香港首個車牌識別系統將建成,以滿足國際通用汽車

據了解,運輸署的車牌識別系統已進行評估。 在土地開發中有必要建立地下公共停車場,以滿足那裡和附近的停車需求。 運輸署表示,會與建築署進行技術評估,參考發展地盤附近現有臨時公共車位的數目及使用率,以及附近街道的停車條件,決定建議的公共車位數目。 根據初步評估,當局認為有必要為各種類型的車輛提供公共停車位,包括私家車,卡車,公共汽車,小巴和摩托車。 據香港《星島日報》11月9日報道,位於香港美孚寶輪街,一塊占地近40000平方米的土地。 多年來,它一直被用作公共汽車和公共停車場的停車場。 香港康文署8日實施利用該區發展康體設施。 除了區內爭取多年的荔枝角體育館外,也將興建全港首個符合國際賽事標準的曲棍球場。 提供的兩個人造草地曲棍球場,總共可容納2000多名觀眾。 據悉,一幅擬供特區政府發展康體設施的土地。 車牌識別系統位於美孚寶路街與深旺道交界。 它占地39000平方米。 除了以短期租賃形式用作公眾停車場外,其中超過7400平方米亦曾租予九巴作露天車廠。 擬建的荔枝角大球場是市政局時代遺留下來的項目之一。 該地區多年來一直在努力。 康文署根據國際規範發展曲棍球比賽場地的最新建議是同時利用該場地。 它包括一個可容納1500名觀眾的人造草曲棍球之家和一個可容納500名觀眾的人造草曲棍球和足球輔助場,並提供輔助設施,如澆水系統、泛光燈、裁判室、多用途室和廣播系統。 在日常非競賽和非培訓期間,根據區域需求,利用好場地資源。 車牌識別系統曲棍球場可用於其他合適的娛樂活動,如足球、太極拳等。 但是座位數量只有762。 康文署表示,全港唯一正式的曲棍球比賽及訓練場地是1981年興建的京石柏曲棍球場。 根據舉辦東亞運動會2009年的經驗和香港曲棍球聯合會的意見,京石白曲棍球場缺少座位和訓練場,達不到國際曲棍球聯合會的最新規格。 此外,由於環境的限制,體育場附近沒有足夠的空間進行擴建,因此需要另建一個體育場。