停車成了市民出行的最大難題,真正要走的路還很長。」

隨著信息技術的普及,汽車保有量不斷增長,停車位的缺口也越來越大。 有限的停車位資源無法滿足現有的車輛規模,停車問題成為市民出行的最大難題。 實現智能停車路任重道遠,智能停車場系統的出現給駕車者帶來了曙光,是解決停車問題的有效途徑。 Tigerwong幾十年來一直致力於停車場行業,專注於停車場管理系統解決方案的研發,在停車場管理方面擁有豐富的行業經驗。 1在智能停車系統中添加新技術是解決停車問題的有效方法。 目前,停車問題是製約智能交通發展的桎梏。

由於設備的功能不同,智能交通的發展還有很長的路要走。 停車場系統切入智能交通,功能多樣。 在停車、車位搜索、停車繳費等方面有自己獨特的優勢; 此外,停車場系統融合新技術,推出了一系列智能化產品,如車牌識別、車位引導、倒車找車、自助繳費、移動支付等設備。 因此,停車場系統向智能交通行業發展是必然趨勢。 隨著互聯網技術的飛速發展,市場上出現了大量的智能設備,停車場系統也不例外。

自從將車牌識別技術應用於停車場系統後,真正實現了智能交通。 目前,停車場管理系統已成為一些地方的必備設備。 它承載了車輛停放安全的保障,使人們停車更加有序,解決了停車難的問題。 國內的停車場系統發展非常快,不僅僅是因為科技的發展,更多的是由於汽車用戶的不斷增加,城市停車問題的加劇,帶有停車場系統的停車場普遍受到大家的喜愛,尤其是那些一線城市。 為了告別停車難的問題,國內停車行業的很多企業都在大力發展停車。

一些智能車牌識別系統伴隨著雲停車服務,用戶停車取車只需要一分鐘。 2在第十屆萬達商業年會分論壇上,住房和城鄉建設部城市建設司交通處處長邱旭建指出,目前中國城市對停車位的需求缺口在50% 以上,而智慧停車行業,尤其是民營經濟,有著廣闊的發展前景。 邱緒劍指出,與道路交通一樣,停車領域也有一條 「唐斯定律」: 即新的道路設施會誘發新的交通,交通需求總是有超過交通供給的趨勢。 在城市,尤其是在大城市,停車場總是供不應求。 因此,利用移動互聯網,「提前查詢車位狀態、自動識別停車時間、自助繳費」 的智能停車模式,或許可以提高停車效率,緩解 「停車難」 問題。 停車往往被歸結為市政或交通,但實際上,停車應該被視為一個獨立的行業,而且這個行業有著很長的產業鏈。 智能停車目前處於產業鏈的中端,可向上下游延伸。

上游有停車場的投資建設,下游有洗車、維修等附加服務,發展前景十分廣闊。 特別是民營經濟具有很高的靈活性,可以在進入停車行業後,大大提高行業的服務水平和效率。 從政策方向看,國務院發布了《關於加強城市規劃建設管理的若干意見》,提出不得再建封閉居住區,並逐步開放已建成的小區和單位大院,實現內部道路的公示,解決交通路網布局問題。 住房和城鄉建設部、國土資源部今後將在規劃、用地等方面出台一系列政策,解決前端停車場建設中的 「瓶頸” 問題。 在車位不能快速增加的情況下,如何利用現有車位,整合供給側和需求側信息,成為緩解車位不足、解決民生問題的主要途徑。

智能停車概念的出現必將成為未來的一大趨勢,而智能停車系統是解決停車問題最有效的途徑之一。