86 ملین ڈالر کا لائسنس پلیٹ سکینر یاد ہے جسے میں نے نقل کیا تھا؟

کچھ ہفتے پہلے، میں نے اس وقت شائع کیا جو میں نے سوچا تھا کہ یہ کافی بے ضرر مضمون تھا: میں نے کوڈ کی 57 لائنوں میں $86 ملین کے پروجیکٹ کو کیسے نقل کیا۔ میں بنیادی طور پر کہہ رہا تھا کہ آئی ڈی نے وہی لائسنس پلیٹ اسکیننگ اور تصدیق کرنے والی ٹیکنالوجی کو دوبارہ تیار کیا جس کے لیے وکٹوریہ، آسٹریلیا میں پولیس نے ابھی $86 ملین ادا کیے تھے۔

اس کے بعد سے، ردعمل بہت زیادہ ہے. میرے مضمون کو پہلے دن میں 100,000 سے زیادہ ہٹس ملے، اور آخری نظر میں کہیں کہیں 450,000 کے لگ بھگ ہے۔ مجھے مقامی ریڈیو ٹاک شوز اور کیلیفورنیا میں ایک کانفرنس میں بولنے کے لیے مدعو کیا گیا ہے۔

مجھے لگتا ہے کہ کسی نے وکٹوریہ، AU کو وکٹوریہ، BC کے طور پر غلط پڑھا ہے۔ اگرچہ میں نے شائستگی سے ان پیشکشوں کو مسترد کر دیا، میں نے کافی کے لیے مختلف مقامی ڈویلپرز اور بڑے نام کی فرموں سے ملاقات کی ہے۔ ▁ت سل ی ٹ ن

زیادہ تر قارئین نے اسے اس لیے دیکھا کہ یہ کیا تھا: اوپن سورس ٹیکنالوجی کے استعمال، حکومتی اخراجات، اور ایک آدمی اپنے صوفے سے ٹھنڈی چیزیں بنانے کی خواہش کے بارے میں بحث کو جنم دینے کے تصور کا ثبوت۔ پیڈنٹس نے تربیت، سپورٹ، اور معمول کے انٹرپرائز آئی ٹی لاگت کے پیڈرز کی کمی کی نشاندہی کی ہے، لیکن ان کی تلاش میں کسی کے لیے بھی وقت ضائع نہیں ہوتا۔ آئی ڈی اس پوسٹ کو میرے نتائج کو دیکھنے کے بجائے خرچ کرتا ہوں اور دوسرے کیسے اپنی درستگی کو بڑھا سکتے ہیں۔

اس سے پہلے کہ ہم نتائج کی بہت گہرائی میں جائیں، میں ایک چیز پر جانا چاہتا ہوں جو مجھے لگتا ہے کہ اصل پوسٹ میں گم ہو گئی تھی۔ اس پروجیکٹ کا تصور $86 ملین بلیو نیٹ پروجیکٹ سے بالکل الگ شروع ہوا۔ یہ کسی بھی طرح سے اسے ختم کرنے کی کوشش نہیں تھی۔

یہ پریشان کن سوچ کے ساتھ شروع ہوا کہ چونکہ OpenCV موجود ہے اور VicRoads ویب سائٹ پر لائسنس پلیٹ کی جانچ پڑتال ہے، اس لیے دونوں کو یکجا کرنے یا کچھ بہتر استعمال کرنے کا کوئی طریقہ ہونا چاہیے۔ یہ تب ہی تھا جب میں نے اپنا لکھنا شروع کیا تھا کہ میں بلیو نیٹ سے ٹھوکر کھا گیا۔ بلیو نیٹ کو دریافت کرتے ہوئے اور اس کی قیمت کے ٹیگ نے مجھے ایک زبردست ادارتی زاویہ دیا، جس میں کوڈ پہلے سے لکھا ہوا تھا۔

منصوبوں کے درمیان کچھ تضادات ضرور تھے۔ مجھے یہ بھی یقین ہے کہ اس کی وجہ کا ایک حصہ آسٹریلیا میں فضول سرکاری IT اخراجات پر رپورٹ کا آسان وقت تھا۔ وفاقی حکومتوں کا آئی ٹی بل $5 سے بڑھ گیا ہے۔

9 بلین سے 10 بلین ڈالر، اور اس نے اس دھچکے کے لئے مشکوک قیمت فراہم کی۔ میڈیا کے محققین جنہوں نے مجھ سے رابطہ کیا انہوں نے دونوں کو جوڑنے میں جلدی کی، لیکن یہ ایسی چیز نہیں ہے جس کی میں جلدی سے حوصلہ افزائی کر رہا ہوں۔

میرے پچھلے آجر نے وکٹوریہ پولیس اور دیگر ریاستی اداروں کے لیے چھوٹے ($1 ملین سے کم) IT پروجیکٹس فراہم کیے تھے۔ نتیجے کے طور پر، Ive نے پولیس چیکس سے گزرا اور VicPol ٹھیکیدار بننے کے لیے درکار فارمز مکمل کر لیے۔ اس کا مطلب یہ ہو سکتا ہے کہ میرے پاس پیسنے کے لیے کلہاڑی ہے یا کوئی خاص اندرونی معلومات ہے، لیکن اس کے بجائے مجھے ان پراجیکٹس پر فخر ہے جو ہم نے فراہم کیے ہیں۔

وہ وقت پر اور بجٹ دونوں پر تھے۔ نتائج کو دیکھ کر ذیل میں میرے نتائج کی ایک ویڈیو پیش کی گئی ہے، جو تھوڑی سی تفریح ​​کے لیے After Effects میں بنائی گئی ہے۔ میں نے مختلف ٹیسٹ فوٹیج ریکارڈ کیں، اور یہ سب سے کامیاب کلپ تھا۔

میں ویڈیو کے بعد مثالی کیمرہ سیٹ اپ، پتہ لگانے والے علاقوں اور مزید کے بارے میں تفصیل میں جاؤں گا۔ اس سے آپ کو بہتر طور پر یہ سمجھنے میں مدد ملے گی کہ میں نے ونڈ اسکرین کے ذریعے لی گئی آئی فون کی اس ویڈیو کو کنٹور ایچ ڈی کی سائیڈ ونڈو کے زاویے سے بہتر ویڈیو بنایا ہے۔ ایک اخلاقی مخمصہاگر آپ نے اس مضمون کا ہیرو گرافک دیکھا یا اوپر کی ویڈیو دیکھی، تو آپ نے ایک بہت ہی دلچسپ پیش رفت دیکھی ہوگی: میں نے کسی کو پکڑا۔

خاص طور پر، میں نے کسی کو 2016 سے منسوخ شدہ رجسٹریشن کے ساتھ گاڑی چلاتے ہوئے پکڑا۔ یہ بہت سی وجوہات کی بناء پر ہو سکتا ہے، جن میں سے سب سے زیادہ بے قصور دوبارہ فروخت کرنے کا عمل ہے۔ کبھی کبھار، جب کتاب کے ذریعے گاڑی کی نجی فروخت نہیں کی جاتی ہے، تو خریدار اور فروخت کنندہ رجسٹریشن کی باضابطہ منتقلی مکمل نہیں کر سکتے۔

اس سے خریدار کو سینکڑوں ڈالر کی بچت ہوتی ہے، لیکن گاڑی پھر بھی بیچنے والے کے پاس رجسٹرڈ ہے۔ بیچنے والے کے لیے اس کے بعد رجسٹریشن منسوخ کرنے اور باقی مہینوں کی ایڈہاک ریفنڈ حاصل کرنے کے بارے میں سنا نہیں ہے، جس کی قیمت بھی سینکڑوں ڈالر ہے۔ متبادل طور پر، گاڑی کا ڈرائیور مجرم ہو سکتا ہے جس کے بارے میں ہمیں شبہ ہے کہ وہ ہیں۔

اس لیے، اگرچہ میں نے اپنے کمپیوٹر پر اس پروجیکٹ کو سیٹ کرتے وقت مذاق میں اس کا نام پلیٹ اسنیچ رکھا تھا، لیکن اب مجھے اس مسئلے کا سامنا ہے کہ کیا میں نے جو کچھ دیکھا اس کی اطلاع دوں یا نہیں۔ بالآخر، ڈرائیور کا پتہ صرف پولیس کے آلے کے پروٹو ٹائپ کا استعمال کرتے ہوئے ہوا۔ لیکن 2016 کی رجسٹریشن پر گاڑی چلانا (منسوخ شدہ، میعاد ختم نہیں ہوئی) ایک بہت دانستہ اقدام ہے۔

ہمم۔ نتائج پر واپس میرے مضمون پر بہت سارے رد عمل میں سے ایک قابل ذکر رقم کافی لفظی اور مشکوک تھی۔ چونکہ میں نے کہا کہ میں نے سافٹ ویئر کی نقل تیار کی ہے، اس لیے انہوں نے زور دے کر کہا کہ میرے پاس ایک سپورٹ سنٹر، وارنٹی، اور تربیتی دستورالعمل ہونا چاہیے۔

یہاں تک کہ ایک نے میرے نتائج کو نقل کرنے کی کوشش کی اور تصویر کے معیار اور ماخذ کے مواد کی ناگزیر رکاوٹوں کو نشانہ بنایا۔ اس کی وجہ سے، کچھ نے یہ کہا کہ میں نے اپنی ماخذ کی تصاویر کو چیری سے چنا۔ اس کے لیے میں صرف اتنا ہی کہہ سکتا ہوں، ٹھیک ہے۔

جب میں نے اپنے تصور کا ابتدائی ثبوت بنایا (دوبارہ، کسی خیال کی توثیق پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے، بلیو نیٹ کو نقل کرنے پر نہیں)، میں نے دس سے کم تصاویر کا ایک چھوٹا نمونہ استعمال کیا۔ چونکہ کیمرہ سیٹ اپ ALPR میں سب سے اہم عوامل میں سے ایک ہے، اگر نہیں تو، میں نے ان کو مثالی خصوصیات کے لیے منتخب کیا جو پہچان کو بڑھاتی ہیں۔ دن کے اختتام پر، تصور کا ایک نازک ثبوت لینا اور اسے توڑنا بہت آسان ہے۔

حقیقی جدت اور چیلنج تصور کا ثبوت لینے اور اسے کام کرنے سے حاصل ہوتا ہے۔ میرے پورے پیشہ ورانہ کیریئر کے دوران، بہت سے سینئر ڈویلپرز نے مجھے بتایا ہے کہ چیزیں بروقت نہیں کی جا سکتیں یا کم از کم نہیں کی جا سکتیں۔ ▁اس کی ▁ ٹ ک م س ٹی م س پر و ڈ ری ٹ.

اکثر، وہ صرف خطرے سے بچتے تھے۔ کچھ بھی ناممکن نہیں ہے جب تک کہ یہ ثابت نہ ہو جائے۔ بہت سے لوگ اس اقتباس کو بدتمیزی کرتے ہیں، اور آپ نے اس کا ایک اوتار پہلے دیکھا یا سنا ہوگا۔

میرے نزدیک، یہ صاف طور پر ایک صحت مند ترقیاتی ذہنیت کا خلاصہ کرتا ہے، جس میں ان کو سمجھنے کے لیے آئیڈیاز کو بڑھانا اور ان کی توثیق کرنا تقریباً لازمی ہے۔ بہترین ALPR کیمرہ سیٹ اپ یہ پروجیکٹ میرے لیے بہت پرجوش اور مختلف ہے کیونکہ اس میں واضح کامیابی کا میٹرک ہے کہ آیا سافٹ ویئر پلیٹ کو پہچانتا ہے۔ یہ صرف ہارڈ ویئر، سافٹ ویئر، اور نیٹ ورکنگ حل کے امتزاج سے ہو سکتا ہے۔

میرا اصل مضمون پوسٹ کرنے کے بعد، جو لوگ ALPR کیمرے بیچتے ہیں انہوں نے فوری مشورہ دیا۔ اگرچہ میں ذیل میں دیگر اہم عوامل کو تلاش کرتا ہوں، لیکن کوئی بھی اس طرح کی پہچان میں اس قدر اضافہ کا باعث نہیں بنتا۔

عام طور پر، پیشہ ورانہ ALPR سلوشنز ایک زاویہ پر مرتب کیے جاتے ہیں، اس بات کی تربیت دی جاتی ہے کہ لائسنس پلیٹ کہاں ہوگی، اور زیادہ سے زیادہ وضاحت کے لیے اس علاقے میں زوم کیا جاتا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ جتنا زیادہ زوم، زیادہ پکسلز کے ساتھ کھیلنے کے لیے۔ میرے پاس میرے پاس موجود تمام کیمرے تھے۔ ایک فکسڈ لینس کے تھے.

ان میں شامل ہیں: ایک کونٹور ایچ ڈی ایکشن کیمرہ۔ یہ 2009 میں سامنے آئے، اور میں اپنے سائیکلنگ کے سفر کو ریکارڈ کرنے اور موت کے تجربے کے قریب ہر ہفتے دوبارہ چلانے کے لیے اپنا استعمال کرتا ہوں۔ ایک Fujifilm X100S (مشہور طور پر ایک فکسڈ پرائم لینس) میرا آئی فون 6 فیچرڈ ٹیسٹ رن میرے فون پر ریکارڈ کیا گیا تھا۔

آپٹیکل زوم کو نقل کرنے کا میرا واحد طریقہ 1080p کے بجائے 3K پر ریکارڈ کرنے کے لیے ایک ایپ کا استعمال کرنا تھا، اور پھر ڈیجیٹل طور پر زوم کرنا اور کراپ کرنا تھا۔ ایک بار پھر، زاویہ کے ساتھ کھیلنے کے لیے مزید پکسلز & پوزیشننگ 30 کے دیکھنے کے زاویہ کو اکثر پلیٹ کی مثالی شناخت کے معیار کے طور پر حوالہ دیا جاتا ہے۔

یہ ناقابل یقین حد تک اہم ہے جب آپ یہ سیکھتے ہیں کہ بلیو نیٹ کیمروں کی ایک صف استعمال کرتا ہے۔ یہ تب بھی سمجھ میں آتا ہے جب آپ اس بات پر غور کرتے ہیں کہ سامنے والا کیمرہ عام طور پر بہت زیادہ نظر نہیں آتا۔

یہ اوپر کی طرح ایک سنگل کیمرہ پوائنٹڈ ڈیڈ سینٹر، ہر طرف 30 پر دو آف سینٹر، اور ایک پیچھے والا کیمرہ پر مشتمل ہوگا۔ اگر گاڑی مخالف سمت میں سفر کر رہی ہو تو زیادہ تر کیمروں کو آگے کی طرف اشارہ کرنے کی قیمت بڑھے ہوئے ردعمل کے وقت سے آئے گی۔ اس سے اسکین کرنے، عمل کرنے اور یو ٹرن کی تیز رفتاری کی اجازت ملے گی اگر پچھلے کیمروں نے پولیس گاڑی سے دس میٹر پہلے ہی ایک مشتبہ گاڑی کو اٹھایا۔

ایک جمبل جب ویڈیو کمپوز کر رہا تھا، میں نے فوٹیج کو مستحکم کرنے کے بارے میں سوچا۔ اس کے بجائے میں نے مشکل سواری کو دکھانے کا انتخاب کیا کہ یہ کیا تھا۔ آپ نے جو دیکھا وہ میں نے ونڈ اسکرین کے قریب اپنا فون پکڑا ہوا تھا جب میری بیوی گاڑی چلا رہی تھی۔

اس سخت سائنسی طریقہ کو دیکھیں۔ دیگر اہم فیکٹرز فریم ریٹ دونوں میرے پروجیکٹ اور میری ریکارڈنگ کو نقل کرنے کی کوشش اس کے بعد سے اسی غلط فہمی کا پتہ چلا کہ ALPR سیمپلنگ فریم ریٹ کامیابی سے منسلک ہو سکتا ہے۔ میرے تجربے میں، اس نے فضلے کے چکروں کے سوا کچھ نہیں کیا۔

اس کے بجائے، جو چیز ناقابل یقین حد تک اہم ہے وہ ہے شٹر سپیڈ صاف، کرکرا فوٹیج تخلیق کرتی ہے جو الگورتھم میں اچھی طرح سے کھلتی ہے۔ لیکن میں کافی کم رفتار والی فوٹیج کی بھی جانچ کر رہا تھا۔ زیادہ سے زیادہ، 60km/h زون میں ایک دوسرے سے گزرنے والی دو گاڑیاں 120km/h کا فرق پیدا کرتی ہیں۔

بلیو نیٹ، دوسری طرف، مبینہ طور پر 200 کلومیٹر فی گھنٹہ تک کام کر سکتا ہے۔ اس کو حل کرنے کے طریقے کے طور پر، ایک ساتھی نے آبجیکٹ کا پتہ لگانے اور آؤٹ آف بینڈ پروسیسنگ کا مشورہ دیا۔ گاڑی کی شناخت کریں اور باؤنڈنگ باکس کھینچیں۔

اس کے مثالی شناختی زاویہ اور زوم میں آنے کا انتظار کریں۔ اس کے بعد غیر مطابقت پذیر پروسیسنگ کے لیے تصاویر کا ایک برسٹ شوٹ کریں۔ میں نے آبجیکٹ کی شناخت کے لیے OpenCV (node-opencv) کے استعمال پر غور کیا، لیکن مجھے چہرے کا پتہ لگانے جیسی آسان چیز ملی، 600800ms سے کہیں بھی لے کر۔

نہ صرف میرے استعمال کے لیے مثالی سے کم، لیکن عام طور پر بہت ناقص۔ ہائپ ٹرین TensorFlow بچاؤ کے لیے آتا ہے۔ ڈیوائس پر چلانے کے قابل، ایسے پراجیکٹس کی مثالیں موجود ہیں جو ایک فریم پر ایک سے زیادہ گاڑیوں کی شناخت کرنے والے 27 حیران کن ہیں۔

▁7 م ل یہ ورژن رفتار کے تخمینے کو بھی بے نقاب کر سکتا ہے۔ قانونی طور پر بیکار، لیکن شاید ہر روز پولیسنگ میں مفید ہے (ریڈمی میں کوئی ایف پی ایس بینچ مارک نہیں)۔

بہتر طریقے سے یہ بتانے کے لیے کہ کس طرح ہائی پرفارمنس والی گاڑی کی پہچان سست رفتار ALPR تکنیکوں کے ساتھ جوڑ سکتی ہے، میں نے After Effects میں ایک اور ویڈیو بنائی۔ میں تصور کرتا ہوں کہ دونوں ہاتھ ملا کر کام کرنے والے کچھ اس طرح نظر آئیں گے: فریم ریٹ بمقابلہ شٹر اسپیڈفریم ریٹ کا مختلف مظہر بڑی حد تک شٹر اسپیڈ پر اثرانداز ہوتا ہے، اور خاص طور پر، رولنگ شٹر کے مسائل جو ابتدائی یا کم اختتامی ڈیجیٹل فلم کو متاثر کرتے ہیں۔ ریکارڈرز ذیل میں کچھ کونٹور ایچ ڈی فوٹیج کا سنیپ شاٹ ہے۔

آپ صرف 60 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے دیکھ سکتے ہیں کہ رولنگ شٹر کا مسئلہ ALPR نقطہ نظر سے فوٹیج کو کم و بیش ناقابل استعمال بنا دیتا ہے۔ Contour HD اور میرے iPhone دونوں پر فریم کی شرح کو ایڈجسٹ کرنے کے نتیجے میں نمایاں طور پر کم مسخ نہیں ہوا۔ نظریہ طور پر، زیادہ شٹر سپیڈ کو واضح اور کرکرا تصاویر تیار کرنی چاہئیں۔

اگر آپ 200 کلومیٹر فی گھنٹہ بلیو نیٹ بینچ مارک کا پیچھا کرتے ہیں تو یہ تیزی سے اہم ہو جائیں گے۔ کم دھندلا پن اور کم رولنگ شٹر مسخ مثالی طور پر بہتر پڑھنے کا باعث بنے گا۔ اوپن اے ایل پی آر ورژن ایک اور دلچسپ دریافت یہ تھی کہ میں جو نوڈ اوپنل پی آر ورژن استعمال کر رہا تھا وہ دونوں پرانا ہے اور ان کے ملکیتی حل کی طرح طاقتور نہیں ہے۔

اگرچہ اوپن سورس کی ضرورت یقینی طور پر ایک عنصر تھی، لیکن یہ حیرت انگیز تھا کہ کلاؤڈ ورژن کس حد تک درست طریقے سے ایسے فریموں کو پڑھ سکتا ہے جن پر میں پلیٹ کی شناخت بھی نہیں کر سکتا تھا۔ اسے ختم کرنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے. آپ کو کسی دوسرے کا کانٹا نیچے کھینچنا ہوگا جو آپ کو ایک اضافی کنٹری پیرامیٹر فراہم کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

▁بو ٹ ور س پر ی سو ر پ ی ٹ ر ک ل پہلے سے طے شدہ یو ایس الگورتھم کا استعمال کرتے ہوئے میں سب سے زیادہ نتائج پیدا کرنے کے قابل تھا۔ آسٹریلوی ڈیٹا سیٹ کی وضاحت کرنے سے دراصل کامیاب پلیٹ ریڈز کی تعداد آدھی رہ گئی، اور یہ صرف ایک یا دو تلاش کرنے میں کامیاب رہا جو امریکی الگورتھم نہیں کر سکا۔

علیحدہ آسٹریلوی وائیڈ پلیٹ سیٹ فراہم کرنے سے دوبارہ گنتی آدھی رہ گئی اور ایک اضافی پلیٹ متعارف کرائی گئی۔ ALPR کے لیے آسٹریلیا پر مبنی ڈیٹا سیٹس کی بات کی جائے تو واضح طور پر بہت کچھ مطلوب ہے، اور میں سمجھتا ہوں کہ پلیٹ اسٹائل کی بڑی تعداد دستیاب ہے۔ وکٹوریہ ایک معاون عنصر ہے۔ پلانر وارپس اوپن اے ایل پی آر ایک خاص ٹول کے ساتھ آتا ہے تاکہ کیمرے کے زاویہ اور رولنگ شٹر کے مسائل دونوں سے مسخ کے اثرات کو کم کیا جا سکے۔

پلانر وارپ سے مراد وہ طریقہ ہے جس میں کسی تصویر کو تراشنے، ترجمہ کرنے اور گھمانے کے لیے کوآرڈینیٹس لائبریری میں منتقل کیے جاتے ہیں جب تک کہ یہ سیدھی پلیٹ سے مشابہ نہ ہو۔ میرے محدود ٹیسٹنگ تجربے میں، میں ایسا پلانر وارپ تلاش کرنے کے قابل نہیں تھا جس پر کام کیا ہو۔ تمام رفتار. جب آپ رولنگ شٹر پر غور کرتے ہیں، تو یہ سمجھ میں آتا ہے کہ بگاڑ گاڑی کی رفتار کی نسبت بڑھتا ہے۔

میں تصور کروں گا کہ فیڈنگ ایکسلرومیٹر یا GPS اسپیڈ ڈیٹا کا گتانک کام کر سکتا ہے۔ یا، آپ جانتے ہیں، ایک ایسا کیمرہ حاصل کریں جو مکمل طور پر کوڑا نہ ہو۔ صنعت میں دوسرے کیا کر رہے ہیں بے شمار قارئین اپنے تجربات اور خیالات کا اشتراک کرنے کے لیے آخری پوسٹ کے بعد پہنچ گئے۔

شاید ایک اور دلچسپ حل جو میرے ساتھ شیئر کیا گیا وہ نیوزی لینڈ میں اورور کا تھا۔ وہ پیٹرول چوری کرنے والے لوگوں کی اطلاع دینے کے لیے پیٹرول اسٹیشنوں میں فکسڈ ALPR کیمرے لگاتے ہیں۔ یہ اپنے آپ میں کوئی خاص نئی اور انقلابی بات نہیں ہے۔

لیکن جب ان کے نیٹ ورک کے ساتھ مل کر، وہ خود بخود ایک الرٹ جاری کر سکتے ہیں جب معلوم مجرم واپس آ جائیں، یا علاقے میں پٹرول سٹیشنوں کو نشانہ بنا رہے ہوں۔ اسرائیل، جنوبی افریقہ اور ارجنٹائن میں آزاد ڈویلپرز نے اپنے ہیک شدہ ورژن بنانے میں دلچسپی ظاہر کی ہے۔ بلیو نیٹ۔ کچھ شاید دوسروں سے بہتر ہوں گے، کیونکہ اسرائیل جیسی جگہیں سات ہندسوں کی لائسنس پلیٹیں استعمال کرتی ہیں جن میں حروف تہجی کے حروف نہیں ہوتے ہیں۔

کلیدی ٹیک وےز میں نے ایک پوسٹ میں فٹ ہونے کے لیے دبنگ کے آخری چند ہفتوں میں بہت کچھ سیکھا ہے۔ اگرچہ بہت سارے ناقدین موجود ہیں، میں واقعی اس تعاون اور علم کی تعریف کرتا ہوں جو میرے راستے پر بھیجے گئے ہیں۔ آپ کو خود اپنا ALPR حل بنانے کی کوشش میں بہت سارے چیلنجز کا سامنا کرنا پڑے گا، لیکن شکر ہے کہ ان میں سے بہت سے مسائل حل ہو گئے ہیں۔ .

چیزوں کو تناظر میں رکھنے کے لیے، میں ایک ڈیزائنر اور فرنٹ اینڈ ڈویلپر ہوں۔ میں نے اب تقریباً دس گھنٹے فوٹیج اور کوڈ پر گزارے ہیں، آٹھ اور ویڈیو پروڈکشن پر، اور کم از کم دس اور اکیلے لکھنے پر۔ میں نے جنات کے کندھوں پر کھڑے ہو کر حاصل کیا ہے۔

میں ذہین لوگوں کی بنائی ہوئی لائبریریاں انسٹال کر رہا ہوں اور ان لوگوں سے مشورہ لیا ہے جو زندگی گزارنے کے لیے یہ کیمرے بیچتے ہیں۔ 86 ملین ڈالر کا سوال اب بھی باقی ہے کہ کیا آپ ایک ایسا آدھا آرسڈ حل بنا سکتے ہیں جو جنات کے کندھوں پر کھڑے ہو کر ٹھیک کام کرتا ہے، کیسے؟ واقعی ایک اچھا کام کرنے کے لیے آپ کو بہت زیادہ رقم ڈالنی چاہیے؟میرا حل 99 کے نظام شمسی میں بھی نہیں ہے۔

999% درست اسکینر جس کی کچھ انٹرنیٹ تبصرہ نگار توقع کر رہے ہیں۔ لیکن پھر، بلیو نیٹ کو صرف 95% درستگی کا ہدف پورا کرنا ہے۔ تو اگر $1 ملین آپ کو 80% درستگی تک لے جائے، اور ہو سکتا ہے کہ $10 ملین آپ کو 90% درستگی تک پہنچ جائے تو آپ کب خرچ کرنا بند کریں گے؟

مزید برآں، اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ ٹیکنالوجی نے یہاں اوشیانا میں تجارتی ایپلی کیشنز کو ثابت کر دیا ہے، ٹیکس دہندگان کی کتنی زیادہ رقم ایک ملکیتی، قریبی ذرائع کے حل میں ڈالی جانی چاہیے جب مقامی اسٹارٹ اپ فائدہ اٹھا سکتے ہیں؟ آسٹریلیا کو آخر کار ایک اختراعی قوم سمجھا جاتا ہے۔