ที่จอดรถสมาร์ทสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการเดินทางของผู้คนและตระหนักถึงการจัดสรรเหตุผลของทรัพยากรที่จอดรถ เป็นลิงก์สำคัญในการพัฒนาเมืองสมาร์ท บทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์สถานะการพัฒนาแนวโน้มและศักยภาพทางการตลาดของอุตสาหกรรมที่จอดรถอัจฉริยะของจีนและนำเสนอข้อเสนอแนะและแนวทางการพัฒนาอุตสาหกรรมในทางปฏิบัติบนพื้นฐานนี้

สถานการณ์ปัจจุบันและแนวโน้มของลานจอดรถที่มีการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเศรษฐกิจสังคมของจีนและการทำให้เป็นเมืองจำนวนยานยนต์ได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว หลังจากเกือบ20ปีของการพัฒนาระเบิดโดย2019จำนวนยานยนต์ในประเทศจีนเกือบ250ล้าน อย่างไรก็ตามเนื่องจากการก่อสร้างอุปกรณ์ที่จอดรถช้าซึ่งน้อยกว่าอัตราการเติบโตของการบำรุงรักษายานยนต์ปัญหาที่จอดรถกำลังรุนแรงมากขึ้น ปัจจุบันที่จอดรถแบบดั้งเดิมยังคงอยู่ในตลาดขนาดใหญ่ซึ่งต้องการให้เจ้าของจอดรถในพื้นที่ที่กำหนดภายใต้การจัดการด้วยตนเอง มันต้องใช้การค้นหาด้วยตนเองสำหรับพื้นที่จอดรถย้อนกลับไปหายานพาหนะที่กำลังมองหาทางออกค่าธรรมเนียมที่จอดรถและการเชื่อมโยงยุ่งยากอื่นๆส่งผลให้ที่จอดรถไม่สะดวก เจ้าของมักพบปัญหาต่อไปนี้:

มีที่จอดรถไม่เพียงพอในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นการใช้พื้นที่จอดรถต่ำเวลาและน้ำมันเบนซินที่ใช้ในการหาที่จอดรถ

มันเป็นเรื่องยากที่จะหายานพาหนะในลานจอดรถขนาดใหญ่ความแออัดของการจราจรส่วนใหญ่จะเข้มข้นรอบที่จอดรถที่จอดรถธุรกิจถูกครอบครองโดยลานจอดรถพร็อพ

พื้นที่จอดรถไม่สะดวกโหมดการจอดรถไม่ดีที่จอดรถส่วนตัวที่ไม่ได้ใช้

ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมของการใช้เชื้อเพลิงมากเกินไปเมื่อมองหาที่จอดรถระบบที่จอดรถอัจฉริยะเข้ามา

"ความยากลำบากในการจอดรถ" ได้กลายเป็นปัญหาใหญ่ที่ต้องเผชิญกับสังคมจีน แต่ยังมีวิธีแก้ปัญหานี้ไม่มากนัก เพิ่มพื้นที่จอดรถใหม่และลดการเป็นเจ้าของรถ... แต่ยังเป็นทางออกชั่วคราว "ระบบที่จอดรถอัจฉริยะ" เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการแก้ปัญหาปัญหาที่จอดรถในประเทศจีนในอนาคตและสอดคล้องกับเงื่อนไขและนโยบายของประเทศของจีน เมื่อคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติร่วมกันส่งเสริมการพัฒนาและการประยุกต์ใช้ที่จอดรถอัจฉริยะและข้อมูล, มันชี้ให้เห็นอย่างชัดเจนในการแจ้งเตือนเกี่ยวกับการเสริมสร้างการจัดการสิ่งอำนวยความสะดวกที่จอดรถในเมืองว่ามันเป็นสิ่งที่จำเป็นในการเร่งการส่งเสริมของที่จอดรถอัจฉริยะอย่างต่อเนื่องนำมันเข้าไปในตลาดและบรรเทาความดันที่จอดรถ ตามที่ Miao Wei รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศรัฐบาลจีนกำลังส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงระบบดิจิทัลของโครงสร้างพื้นฐานทางถนนแห่งชาติ, เพื่อแก้ปัญหาการขาดการประสานงานระหว่างการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการจราจรและที่จอดรถอัจฉริยะ! สัญญาณนี้มีความเชื่อมั่นในตลาดที่เพิ่มขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับระบบนิเวศที่จอดรถอัจฉริยะและผลักดันการอัพเกรดระบบการจัดการที่จอดรถอัจฉริยะให้เป็นจุดสุดยอด ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีด้วยความช่วยเหลือของข้อดีของสติปัญญาใหม่และการเชื่อมต่อกันใหม่ระบบที่จอดรถอัจฉริยะยังได้รับการเพิ่มประสิทธิภาพและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันหมายถึงการประยุกต์ใช้ที่ครอบคลุมของเทคโนโลยีการสื่อสารไร้สาย, เทคโนโลยีขั้วมือถือ, เทคโนโลยีการวางตำแหน่งจีพีเอสและเทคโนโลยี GIS เพื่อคอลเลกชัน, การจัดการ, แบบสอบถาม, การจองห้องพักและบริการนำทางของที่จอดรถในเมือง, เพื่อให้ตระหนักถึงการปรับปรุงแบบ real-time, แบบสอบถามและการจองห้องพักและบริการนำทางจะถูกรวมเพื่อเพิ่มการใช้ประโยชน์ของทรัพยากรที่จอดรถพื้นที่เพิ่มผลกำไรของที่จอดรถและเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการที่จอดรถของเจ้าของรถ

ศักยภาพในการพัฒนาอุตสาหกรรมที่จอดรถอัจฉริยะเป็นอย่างมาก "ภูมิปัญญา" ของที่จอดรถอัจฉริยะสะท้อนให้เห็นใน: "การค้นหาที่จอดรถอัจฉริยะการชำระเงินค่าจอดรถอัตโนมัติ" มันทำหน้าที่ที่จอดรถประจำวันของเจ้าของที่จอดรถเวลาที่ไม่ถูกต้องเช่าพื้นที่จอดรถบริการตลาดค้นหารถย้อนกลับและการนำทางที่จอดรถ เพื่อให้ตระหนักถึงการบูรณาการของการปรับปรุงแบบ real-time, แบบสอบถาม, การสำรองห้องพักและบริการนำทางของทรัพยากรที่จอดรถพื้นที่เพิ่มการใช้ประโยชน์ของทรัพยากรที่จอดรถพื้นที่, เพิ่มผลกำไรของลานจอดรถและเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการที่จอดรถของเจ้าของรถ คาดว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าขนาดของตลาดที่จอดรถสมาร์ทจะยังคงเพิ่มขึ้นในอัตราประมาณ20% และคาดว่าจะเกิน15.4พันล้านหยวนในปี2020. ด้วยการถือกำเนิดของยุค5G และวุฒิภาวะอย่างต่อเนื่องของอินเทอร์เน็ตของสิ่งต่างๆและเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์พื้นที่ตลาดของที่จอดรถอัจฉริยะในอนาคตมีขนาดใหญ่

แหล่งข้อมูล: Sinochem Research institutebased บนค่าใช้จ่ายที่จอดรถของ4000หยวนต่อปีเจ้าของรถในปัจจุบันในประเทศจีนเป็น200ล้านและพื้นที่ตลาดคงที่ของค่าบริการที่จอดรถเกินล้านล้านหยวน ไม่ว่าจะเป็นจากมุมมองของรัฐบาลหรือการดำรงชีวิตของประชาชนตลาดที่จอดรถสมาร์ทมีแนวโน้มในวงกว้าง

โครงสร้างที่จอดรถสมาร์ทอุปกรณ์ที่จอดรถสมาร์ทสามารถแบ่งออกเป็นอุปกรณ์ทางเข้าและทางออกอุปกรณ์ตรวจจับพื้นที่จอดรถการชำระเงินหรืออุปกรณ์ค้นหารถยนต์ ในหมู่พวกเขาเครื่องทั้งหมดในหนึ่งเดียวจะค่อยๆนำมาใช้สำหรับอุปกรณ์ทางเข้าและทางออกซึ่งรวมเครื่องควบคุม, ประตูถนน, กล้องจดจำป้ายทะเบียน, ไฟเติม, จอข้อมูล, สวิตช์เครื่องตรวจจับยานพาหนะและซอฟต์แวร์ชาร์จที่จอดรถ ต้องมีการควบคุมแบบบูรณาการเพียงเครื่องเดียวในเลนเดียวเพื่อให้ได้ฟังก์ชันของพอร์ตอินพุตการจดจำแผ่นป้ายทะเบียน มันสนับสนุนเงินสด, QR รหัสที่ใช้งานสแกนหรือถูกสแกน, ไม่มีป้ายทะเบียนสแกน, การชำระเงิน, เสียงอินเตอร์คอม, ใบแจ้งหนี้อิเล็กทรอนิกส์และฟังก์ชั่นอื่นๆ, ซึ่งสามารถบรรลุฟังก์ชั่นของไม่ต้องใส่กล่องยาม. สถาปัตยกรรมของระบบที่จอดรถทางเข้าและทางออกมีดังนี้:

เมื่อรถมาถึงทางเข้าเข้าสู่ช่วงการรับรู้วิดีโอหรือขดลวดเหนี่ยวนำพื้นดินจะตรวจจับสัญญาณให้เรียกใช้กล้องหลักและกล้องเสริมที่ดาบปลายปืนเพื่อถ่ายภาพ ซอฟต์แวร์การจดจำแผ่นป้ายทะเบียนวิดีโอจะจดจำหมายเลขป้ายทะเบียนโดยอัตโนมัติผ่านสตรีมวิดีโอ การรับรู้สตรีมวิดีโอคือการวิเคราะห์รูปภาพทั้งหมดในสตรีมวิดีโอได้อย่างรวดเร็วและเลือกภาพที่ดีที่สุดสำหรับการรับรู้ได้อย่างชาญฉลาดผลลัพธ์ที่ดีที่สุดจะถูกเลือกเป็นผลลัพธ์การรับรู้ ในขณะเดียวกันข้อมูลจะถูกอัปโหลดไปยังศูนย์ควบคุมในรูปแบบแบบใช้สายหรือแบบไร้สาย ประตูจะเพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติคนขับจะขับรถเข้าไปในไซต์ประตูจะปิดโดยอัตโนมัติหลังจากเข้าสู่ไซต์และเวลาจอดรถในระบบการจัดการค่าผ่านทางจะเริ่มขึ้น สถาปัตยกรรมโดยรวมของระบบที่จอดรถอัจฉริยะสามารถแบ่งออกเป็นสี่ชั้น: ชั้นเก็บข้อมูลชั้นแลกเปลี่ยนข้อมูลแพลตฟอร์มเมฆ/เซิร์ฟเวอร์และแอพพลิเคชันแอพพลิเคชันดังแสดงในรูปต่อไปนี้:

โซลูชันที่จอดรถสมาร์ท ZLG เนื่องจากระบบที่จอดรถอัจฉริยะในท้องถิ่นจำเป็นต้องสนับสนุนฐานข้อมูลเบราว์เซอร์ Qt และการเล่นวิดีโอจอขนาดใหญ่ m6y2c ปืนการจดจำแผ่นป้ายทะเบียนหลักได้กลายเป็นทางออกที่เหมาะสมมาก โครงการมีประสิทธิภาพและการรวมค่าใช้จ่ายสูง แผนภาพบล็อกมีดังนี้:

ในหมู่พวกเขามีกล้อง, จอแสดงผล, การเล่นเสียง, การควบคุมประตู, ปฏิสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์กับคอมพิวเตอร์ฯลฯ อินเทอร์เฟซแอ็พพลิเคชันที่แท้จริงสามารถออกแบบได้โดยอ้างอิงถึงรูปข้างต้น แพลตฟอร์มการควบคุมหลักของโครงการ adopts m6y2c คณะกรรมการหลักที่เปิดตัวโดย ZLG. คณะกรรมการหลักเป็นคณะกรรมการหลักควบคุมอุตสาหกรรม ใช้ตัวประมวลผลความถี่หลักของ NXP cortex-a7 800MHz เพื่อนำมาใช้พลังงานที่ต่ำกว่าด้วยสถาปัตยกรรมการจัดการพลังงานขั้นสูง 8-Way UART, 2-Way USB OTG, 2-Way CAN Bus, 2-Way Ethernet และอินเตอร์เฟซอื่นๆเป็นมาตรฐาน; 128 / 256 / 512MB DDR3, 128M / 256M / 512M / 4G อิเล็กทรอนิกส์ฮาร์ดดิสก์และฮาร์ดแวร์ Watchdog เป็นมาตรฐาน; ผ่าน EMC ที่เข้มงวดและการทดสอบอุณหภูมิสูงและต่ำ, ตรวจสอบการทำงานที่มั่นคงในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงเช่นที่จอดรถ

ระบบการจัดการที่จอดรถอัจฉริยะใช้การระบุพื้นที่ที่จอดรถอินเทอร์เน็ตบนมือถือและเทคโนโลยีอื่นแต่ยังแก้ปัญหาในการหารถสำหรับคนขับและปรับปรุงอัตราการใช้ประโยชน์และอัตราหมุนเวียนของพื้นที่จอดรถ ในขณะเดียวกันก็สนับสนุนการค้นหารถโดยไม่มีบัตรซึ่งสามารถดำเนินการค้นหารถย้อนกลับและปรับปรุงประสบการณ์การใช้งานของเจ้าของ สามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในย่านธุรกิจคอมเพล็กซ์เชิงพาณิชย์สวนสาธารณะ/อาคารสำนักงานฯลฯ [Industry Sharing] ระบบการจัดการที่จอดรถอัจฉริยะเพื่อช่วยลดพนักงานและเพิ่มประสิทธิภาพในการจอดรถแหล่งที่มาของบทความ: WeChat บัญชีอย่างเป็นทางการ: ZLG Zhiyuan Electronics] ยินดีต้อนรับสู่การเพิ่มความสนใจ! โปรดระบุแหล่งที่มาของบทความ