Как реализовать безопасность и противоударность дорожных ворот в системе парковок?

В сегодняшнем быстро развивающемся обществе система активных ворот обеспечивает большое удобство для жизни, работы и путешествий людей. Их можно увидеть в общинах, на парковках, в торговых центрах, в офисных зданиях и так далее. Как мы можем гарантировать, что шток ворот не упадет и не разбьет автомобили в работе активных ворот? 1. Умения по борьбе с разрушением на грунте Как правило, система управления парковкой оснащена катушкой измерения грунта. Когда система парковки обнаруживает сигнал триггера, чувствительный к земле, она будет контролировать подъем тяги дорожных ворот и прилипание к вертикальному состоянию. Как только сигнал обнаружения земли исчезнет, стержень затвора автоматически упадет. Ключ к этому навыку борьбы с разрушением заключается в стабильности катушки индуктивности заземления. Если индуктивность грунта нарушена, она может выйти из строя, а индуктивность грунта может обнаруживать только транспортные средства и не имеет функции защиты от разбивания людей.

2. Инфракрасные средства защиты от разбивания. Этот способ предотвращения разбивания-установить оборудование для инфракрасного излучения с обеих сторон входных и выходных ворот. Во время падения штока затвора, если инфракрасный порт получает сопротивление при въезжании автомобиля, шток затвора будет активно подниматься и быстро реагировать. Однако диапазон инфракрасного излучения невелик и может быть нарушен дождем и снегом, поэтому диапазон применения ограничен. Анти-сокрушающие навыки волны давления

Этот навык борьбы с разрушением в основном используется для контроля подъема и падения тяги дорожных ворот путем установки оборудования, которое возвращается в случае препятствия. Когда стержень дорожных ворот контактирует с транспортным средством или пешеходом во время падения, резиновая полоса в нижней части стержня дорожных ворот будет подвергаться сопротивлению, и она будет активно переключаться из падающего состояния в восходящее состояние, чтобы предотвратить транспортное средство от разбивания людей 4. Навыки предотвращения разгрома цифрового отскока в случае сопротивления. Цифровой активный навык измерения транспортного средства против разгона в основном заключается в том, что система парковки контролирует работу стоп-бара, собирая данные о работе стоп-бара в режиме реального времени и точно. Как только стоп-бар заблокирован в процессе работы, стоп-бар быстро поднимется. Этот навык не нуждается в другом вспомогательном оборудовании защиты и имеет высокую безопасность, но его стоимость, естественно, высока, и в настоящее время он не широко используется.