Каковы категории парковок без присмотра? Как управлять-система управления парковками

Благодаря более быстрым и быстрым темпам углубления реформ, ускоренному развитию интернет-приложений и все более совершенному и зрелому интеллектуальному оборудованию в индустрии парковок спрос на большое количество интеллектуальных продуктов вошел в видение людей. Растет спрос на парковочные места заложил прочную основу для исправления и развития парковок. В управление парковкой вводится понятие интеллектуального парковочного замка и без присмотра. Можно представить, что спрос на парковки, особенно на некоторые важные места, действительно трудно найти. Его можно увидеть повсюду. Чтобы припарковать транспортное средство легально, водителю просто необходимо определенное терпение и удача.

Часто бывает, что клерк закончил работу до того, как машина припаркована, и в результате он садится в автобус и прямо возвращается обратно. Можно сказать, что эта ситуация действительно смущает. В такой рыночной среде идея увеличения доходов и сокращения расходов увеличивается год от года. Парковочные места развиты во многих аспектах, так что транспортные средства могут парковаться. Однако из-за ограничений окружающей среды трудно удовлетворить спрос на парковку во многих местах.

Открытие придорожной парковки-беспомощный ход правительств всех уровней. Увеличение количества парковок и строительство трехмерных гаражей. Исходя из текущего рыночного спроса, независимо от того, как построить огромную систему спроса на парковку, режим без присмотра должен быть необходим, потому что только реализовав беззаботный продвинутый режим, мы можем в большей степени выделить преимущества и желательность интеллектуального оборудования. 2 Системы парковки без присмотра делятся на три категории. 1. Автостоянка без присмотра. На парковке используется система распознавания номерных знаков без присмотра для эффективного использования интеллектуального оборудования для управления и зарядки. Требования без присмотра должны иметь функцию сканирования кода WeChat и оплаты.

Оборудование требует функций удаленного мониторинга и выпуска, бесплатного сканирования кода и доступа к нелицензированным транспортным средствам, а также требований быстрого реагирования на техническое обслуживание оборудования. В настоящее время многие люди на рынке, под знаменем без присмотра, все еще не могут избавиться от неловкой ситуации ухода без присмотра. Кажется, что пока пользователи платят свои сборы, они находятся без присмотра. Это понимание слишком простое, и фактическая операция не стоит без внимания в реальном смысле. 2. Без присмотра трехмерный гараж. Трехмерный гараж настроен в соответствии с фактическими потребностями пользователей.

Из-за предыдущей постройки доля местного транспорта и парковочных мест серьезно недостаточна. В этом случае трехмерное парковочное место строится с использованием текущего фактического участка для обеспечения парковки владельцев автомобилей. Рождаются различные трехмерные приложения для гаража, и соответственно вводятся схемы без присмотра. Пока двумерный код используется для сканирования кода для оплаты, транспортные средства могут входить и выходить из гаража. Однако в настоящее время большинство трехмерных гаражей по-прежнему подключены к системе распознавания номерных знаков или все еще находятся в базовой схеме работы ручной зарядки. 3. Без присмотра простаивающие парковочные места и парковка, занятая дорогой.

Управление простаивающими парковочными местами-болевая точка в нынешней отрасли. В системе управления транспортными средствами для управления простаивающими парковочными местами после сильной боли на рынке, естественно, будет некоторая обратная связь с рынком. Различные интеллектуальные устройства, естественно, будут иметь разные функции. Поскольку это простаивающее парковочное место, система распознавания номерных знаков не может быть использована. Тот факт, что он не может быть заключен, отражает характеристики простаивающих парковочных мест.

Как правило, простаивающие парковочные места-это места, где водители предпочитают парковаться. Такие парковочные места вообще близко к месту назначения, и водители хотят парковаться рядом, Однако у менеджеров простаивающих парковочных мест много сложностей. Специально для текущих проектов парковки, занимаемых городской дорогой, из-за нехватки парковочных мест, парковка, занятая дорогой, является наиболее эффективным ключевым режимом для нынешнего правительства для решения проблемы парковки. Поскольку дорожная парковка не является лучшей моделью прибыли для операторов, большинство текущих методов управления осуществляется путем ручной зарядки, и существует множество неопределенных факторов, что приводит к неблагодарным усилиям операторов и трудной прибыли. Если мы используем новейший разработанный умный парковочный замок, мы считаем, что будущее будет таким процессом.

Умный парковочный замок может быть добавлен с самыми передовыми концепциями, такими как сканирование кода и оплата, без присмотра и так далее. Ключ в том, что интеллектуальный замок парковочного места может управлять транспортным средством и имеет характеристики защиты от столкновений, водонепроницаемости, уклонения от платы и так далее. Интеллектуальный парковочный замок очень помогает будущей парковочной системе, занятой дорогой. Придорожный интеллектуальный парковочный замок из-за его электрического интегрированного режима, защиты окружающей среды, энергосбережения, низкого потребления, более низкой частоты отказов интеллектуального парковочного замка, более длительного срока службы и более низкой стоимости обслуживания. Легче и быстрее установка и обслуживание.

Пространство на холостой парковке хорошо сочетается с занимаемой парковочной площадкой, а интеллектуальный парковочный замок, естественно, может взять на себя силу рыбака. Комплексное продвижение таких интеллектуальных парковочных замков станет важным звеном в городском строительстве Китая. Проект «Умный город» и проект «Цифровой Китай», давайте начнем с проблемы парковки граждан, сделаем хорошую работу в городском проекте «умный транспорт» и вернем граждан в красивый и цивилизованный город.