Je! Sehemu za Maegesho Zisizotunzwa ni zipi? Jinsi ya Kusimamia- Mfumo wa Kusimamia Maegesho

Kwa kasi ya haraka na ya haraka ya mageuzi ya kina, maendeleo ya kasi ya matumizi ya Intaneti, na vifaa vya akili vinavyozidi kuwa kamilifu na kukomaa katika sekta ya maegesho, mahitaji ya idadi kubwa ya bidhaa za akili yameingia kwenye maono ya watu. Kuongezeka kwa mahitaji ya nafasi za maegesho kumeweka msingi thabiti wa urekebishaji na ukuzaji wa maeneo ya kuegesha. Dhana ya kufuli ya maegesho ya akili na bila kutunzwa inaletwa katika usimamizi wa kura ya maegesho. Inaweza kufikiria kuwa mahitaji ya kura za maegesho, haswa sehemu zingine muhimu, ni ngumu sana kupata. Inaweza kuonekana kila mahali. Ili kuegesha gari kihalali, dereva anahitaji tu kiasi fulani cha uvumilivu na bahati.

Mara nyingi hutokea kwamba karani amemaliza kazi kabla ya gari kuegeshwa, na kwa sababu hiyo, anaingia kwenye basi na kurudi moja kwa moja. Inaweza kusemwa kuwa hali hii ni ya aibu sana. Katika mazingira hayo ya soko, wazo la kuongeza mapato na kupunguza matumizi linaongezeka mwaka hadi mwaka. Maeneo ya maegesho yanatengenezwa katika nyanja nyingi, ili magari yaweze kuegesha. Hata hivyo, kutokana na mapungufu ya mazingira, ni vigumu kukidhi mahitaji ya maegesho katika maeneo mengi.

Kufungua maegesho ya barabarani ni hatua isiyo na msaada ya serikali katika ngazi zote. Kuongeza idadi ya kura za maegesho na kujenga gereji za kuegesha zenye sura tatu. Kulingana na mahitaji ya sasa ya soko, bila kujali jinsi ya kujenga mfumo mkubwa wa mahitaji ya maegesho, hali isiyotarajiwa lazima iwe muhimu, kwa sababu tu kwa kutambua hali ya juu isiyotarajiwa tunaweza kuonyesha faida na kuhitajika kwa vifaa vya akili kwa kiasi kikubwa. 2 Mifumo ya maegesho ambayo haijashughulikiwa iko katika makundi matatu. 1. Maegesho ya kuegesha. Sehemu ya kuegesha magari inatumia mfumo wa utambuzi wa nambari za leseni ambao haujashughulikiwa ili kutumia vyema vifaa mahiri kwa usimamizi na malipo. Mahitaji ambayo hayajashughulikiwa lazima yawe na kazi ya kuchanganua msimbo wa wechat na malipo.

Vifaa vinahitaji ufuatiliaji wa mbali na utendakazi wa kutolewa, skanning ya kanuni za bure na upatikanaji wa magari yasiyo na leseni, na mahitaji ya majibu ya haraka kwa matengenezo ya vifaa ni muhimu sana. Kwa sasa, watu wengi katika soko, chini ya bendera ya bila kutarajia, bado hawawezi kuondokana na hali ya aibu ya huduma zisizotarajiwa. Inaonekana kwamba mradi watumiaji wanalipa ada zao wenyewe, hawajaliwi. Uelewa huu ni rahisi sana, na operesheni halisi haijashughulikiwa kwa maana halisi. 2. Karakana ya maegesho ya pande tatu isiyo na mtu. Karakana ya maegesho ya tatu-dimensional imewekwa kulingana na mahitaji halisi ya watumiaji.

Kwa sababu ya ujenzi uliopita, idadi ya magari ya ndani na nafasi za maegesho haitoshi sana. Katika kesi hiyo, nafasi ya maegesho ya tatu-dimensional inajengwa kwa kutumia tovuti halisi ya sasa ili kuhakikisha maegesho ya wamiliki wa gari. Aina mbalimbali za maombi ya karakana ya maegesho ya tatu-dimensional huzaliwa, na mipango isiyosimamiwa huletwa ipasavyo. Alimradi msimbo wa pande mbili unatumiwa kuchanganua msimbo kwa malipo, magari yanaweza kuingia na kutoka kwenye karakana ya kuegesha. Hata hivyo, kwa sasa, gereji nyingi za kuegesha za pande tatu bado zimeunganishwa na mfumo wa utambuzi wa sahani za leseni au bado ziko katika mpango wa uendeshaji wa msingi wa malipo ya mtu binafsi. 3. Nafasi za maegesho zisizo na kazi na maegesho yaliyochukuliwa na barabara.

Usimamizi wa nafasi za maegesho zisizo na kazi ni sehemu ya maumivu katika tasnia ya sasa. Katika mfumo wa udhibiti wa gari wa kusimamia nafasi za maegesho zisizo na kazi, baada ya maumivu makali kwenye soko, kwa kawaida kutakuwa na maoni ya soko. Vifaa tofauti vya akili vitakuwa na kazi tofauti. Kwa kuwa ni nafasi ya maegesho isiyo na kazi, mfumo wa utambuzi wa sahani za leseni hauwezi kutumika. Ukweli kwamba hauwezi kufungwa unaonyesha sifa za nafasi za maegesho zisizo na kazi.

Kwa ujumla, nafasi za maegesho zisizo na kazi ni mahali ambapo madereva wanapendelea kuegesha. Nafasi hizo za maegesho kwa ujumla ziko karibu na marudio, na madereva wanataka kuegesha karibu, Hata hivyo, wasimamizi wa nafasi za maegesho wavivu wana matatizo mengi. Hasa kwa barabara ya sasa ya mijini ulichukua miradi ya maegesho, kutokana na uhaba wa maeneo ya maegesho, barabara ulichukua maegesho ni ufanisi zaidi mode muhimu kwa serikali ya sasa ya kutatua tatizo la maegesho. Kwa sababu maegesho ya barabarani sio kielelezo bora cha faida kwa waendeshaji, mbinu nyingi za sasa za usimamizi zinafanywa kwa kutoza mtu mwenyewe, na kuna mambo mengi yasiyo na uhakika, yanayosababisha juhudi za waendeshaji bila shukrani na faida ngumu. Tukitumia kufuli ya hivi punde ya kuegesha magari iliyoboreshwa, tunaamini kuwa siku zijazo itakuwa mchakato kama huo.

Kufuli mahiri ya maegesho inaweza kuongezwa kwa dhana za hali ya juu zaidi kama vile kuchanganua msimbo na malipo, bila kushughulikiwa na kadhalika. Jambo kuu ni kwamba kufuli kwa nafasi ya maegesho yenye akili inaweza kudhibiti gari, na ina sifa za kuzuia mgongano, kuzuia maji, ukwepaji wa ada na kadhalika. Kufuli ya maegesho ya akili ni ya msaada mkubwa kwa mfumo wa maegesho wa barabara ya baadaye. Njia ya akili ya kufuli ya maegesho ya barabarani kwa sababu ya hali yake iliyojumuishwa ya umeme, ulinzi wa mazingira, kuokoa nishati, matumizi ya chini, kiwango cha chini cha kutofaulu kwa kufuli ya busara ya kuegesha, maisha marefu ya huduma na gharama ya chini ya matengenezo. Ufungaji na matengenezo rahisi na ya haraka.

Nafasi ya maegesho isiyo na kazi inaendana vizuri na nafasi ya maegesho iliyochukuliwa, na kufuli ya maegesho ya akili inaweza kuchukua nguvu ya mvuvi. Utangazaji wa kina wa bidhaa hizo za kufuli za maegesho itakuwa kiungo muhimu katika ujenzi wa miji ya Uchina. Mradi wa smart city na mradi wa kidijitali wa China, tuanze na tatizo la maegesho ya wananchi, tufanye kazi nzuri katika mradi wa usafiri wa kisasa wa jiji hilo, tuwarudishe wananchi katika jiji zuri na lililostaarabika.