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Sztigerwongスマートパーキングをフォローして、駐車場の「倉庫の倉庫」の新しいモードに入ります-

ガレージ内のガレージは、ネストされたガレージを指します (ガレージには1つ以上の小さなガレージがあります)。 コミュニティの駐車場と地下ガレージでは、固定車両 (所有者の車両) のみが出入りでき、外国車両 (有料) が地上駐車スペースに出入りできます。 管理を容易にするために、不動産管理者は、所有者が車両を地上ではなく地下の駐車スペースに駐車し、リソースの浪費になることを望んでいます。 ゲートの入口と出口に設置されている識別装置に加えて、地下室の入口と出口にも識別装置を設置する必要があり、駐車場はライブラリモードの標準ライブラリに構成されています。 I. デポモードのデポモードは、機能を実現するために駐車場構成で使用されます: 1。 一時的な車両はコミュニティに入ることができますが、地上にのみ駐車でき、地下室に入ることはできません。 2. 一時的な車両は、コミュニティに入るか、地下に駐車することができます。 地下室と地上駐車場の充電基準は異なります。 3. 固定車両は、購入した駐車スペース (地上または地下室) の場所に応じて個別に承認することができます。 地上駐車スペースを購入する車両は、紛争を避けるために地下室に駐車することはできません。 4. 地下駐車スペースを購入する車両が必要に応じて地下ガレージに駐車せず、地上に留まってリソースが無駄になる場合は、仮設車両に応じて課金する必要があります。 空き時間より長く地面に駐車した固定車両は、充電する必要があります。 5. 1人が複数の車両を持っている場合、実際の駐車スペースの数と地下室に入ることができる車両の数に応じて解放されるものとします & Lt = 駐車プール内の駐車スペースの数。 駐車場がいっぱいになると、入る車両は地面にしか駐車できません。 II. 倉庫内の倉庫のモードは、商業目的と住宅目的の両方で駐車場で使用されるときに実現できます。 地上と地下の充電基準が異なり、出口の充電は2つの倉庫のコストの合計に応じて課金されます。 2. 仮設車両は日中は地下室に駐車でき、夜間は固定車両のみが地下室に入ることができます。これにより、駐車スペースをより効果的に活用し、管理者の収入を増やすことができ、所有者は夜間に駐車スペースなしで帰宅します。 III. 倉庫モードの倉庫は商業駐車場で使用されるとき実現することができます: 1. 地上駐車場と地下駐車場の料金は異なり、出口は2つのデポの費用の合計に応じて請求されます。 2. オフィスビルは、就業日には大きな交通の流れがあり、休憩日には小さな交通の流れがあります。 駐車場の利用率を向上させ、経営者の収入を生み出すために、営業日と休憩日にさまざまな請求基準を設定できます。 Tigerwongパーキング管理システムは長年にわたって継承されてきました! 駐車場システムなどについて質問がある場合は、相談して交換することを歓迎します。

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