两会和停车: 地方两会提案，代表议员停车-Tigerwong T

停车一直是民生热点之一。 目前，一年一度的全国两会时间即将到来。 各省市代表积极建言献策。 今天，我们收集了一些代表的建议，看看他们说了些什么。 也欢迎您留言和评论!上海市政协委员、徐汇区政协委员: 王春1. 为空间改变时间。

老年人在老旧小区居住较多，老人和孩子的活动多在白天。 此时，社区可以对公共空间进行分时管理，白天为老年人提供休闲空间，晚上成为停车位。 2. 使用三维绿化。 老旧小区可以考虑对绿化进行统筹规划，比如在停车位周边植树，在立体停车位上覆盖绿植，这样既能保证绿化覆盖率，又能同时增加停车位数量。 3. 设置海绵停车位。 所谓海绵停车位，是白天用来放行车辆，晚上用来吸收车辆。 王春建议，将道路两侧现有的住宅停车位和绿化停车位改为透水停车位。

这样不仅可以进一步稀释停车位，还具有绿色海绵设施的功能，在暴雨等天气条件下，更方便居民停车。 4. 老旧小区周边道路可以适当开发，周边道路交通压力小的道路可以使用，在适当的时间段内可以增加临时停车位。 (澎湃新闻) 河南省政协委员: 江世清私设停车场是解决停车问题的有效途径，值得肯定。 但私人停车场应由当地政府相关部门管理，并合法经营。 他建议，相关部门应根据市民需求出台相应政策，将停车场收费标准公开透明。 私人停车场的收费标准应与公共停车场完全一致，不得随意加价。 而且，停车收费应在停车服务完成后收取，不得在停车前收取。 (东方今报) 河南省政协委员: 张国晓建议，停车收费应突出节能减排、缓解交通压力的价值取向，提倡一人驾驶、多人驾驶不同的停车收费标准。

车上两个人的费用应该减半，车上三个人的费用应该3分之1。 这样，既能响应绿色出行的号召，又能大大缓解交通压力。 (东方今日报) 海南省政协委员: 陈润1. 充分利用现有停车位，提高使用效率，共享停车位。 通过实行错峰停车，单位停车场应在夜间或周末、节假日开放。 单位员工下班后，附近居民的车可以停放补偿，下班前离开。 在共享停车平台上，小区或单位可以租用车位，业主可以租用。

物业将车位信息公开，为业主、物业创造三益三赢机会。 2. 它可以提高道路停车的利用率。 在学校周围，可以根据学校和上学时间设置限时停车，可以免费停车10分钟。 接送孩子后立即开车离开该地区。 对于夜间限时停车规定的编制，一类地区的道路一般在街边商店、医院周边，停车位紧张。 停车费可按时收取，协助调整停车时间; 二类区域一般设置在小区道路周边，全天限时免费停车; 三类区域一般为城市道路。

停车次数白天收费调整，晚上免费; 车辆只能在停车位标注的时间停车。 (南海网) 广州市政协委员: 刘根生1. 根据20多年来出台的《广州市停车场条例》要求，加快制定自主建设地下公共停车场专项规划，并纳入城市更新规划。 探索PPP模式，打包多个地下停车场项目，由国有企业承担地价融资成本，社会资本承担建设成本并负责运营。 约定完成后的前10年收益全部归社会投资者所有，按投资比例分 参照高速公路BOT投资模式，政府将多个停车场打包交由社会资本全额投资，授予一定期限的经营权，运营期内的收益全部归投资者所有，到期后将移交给城市政府。 2. 鼓励采用机械化程度高、建设周期短、环境友好、技术成熟的沉井地下智能停车技术，特别是小地块，促进广州停车产业化发展和新技术应用。 (南方都市报) 安徽省政协委员: 褚杰音1. 安徽要制定立体停车场省级统一建设规范，明确立体停车场的验收标准，结合现代智能技术，进一步提高立体停车场的停车便捷性。 2. 升级市内旧立体停车场。 已建成的建设项目未按规定标准建设立体停车场的，督促通过扩建或就近补建等方式补建车位。

升级市区旧立体停车场，使立体车库的使用更加方便。 3. 安徽省在审批新方案时，必须从长远考虑立体停车场的便捷停车。 科学规划立体停车场建设并加强监管，将立体停车场建设纳入城市建设总体规划和新建居住区、公共场所规划，专门编制立体停车场建设规划，并将立体停车场用地纳入国有建设用地供应计划。 4. 立体停车场建设和公共交通发展到一定规模后，可逐步取消原有的主干道停车位，达到引导车辆入库，还路于民的目的，从而逐步恢复道路的行车和行人功能，缓解城市交通拥堵问题。 (新安晚报) 德州市人大代表: 田汝川要大力推进和发展城市立体停车场建设 通过出台相应的政策，政府、企业、个人三方共同努力，解决好停车问题。 建议组织有关部门对城区居民小区、医院、学校、机关事业单位、汽车站等进行检查，对群众反映强烈、停车矛盾突出、近期有改造条件的提出具体建设方案，特别是结合中央政府正在实施的老旧小区改造升级。 加大政府投入力度，确保有效推进城区立体停车场建设和管理。

一方面，对于学校、医院等公共服务机构的立体停车场建设，建议政府给予专项资金。 另一方面，加大支持力度，引导社会资本投入立体停车场建设。 考虑到建设立体停车场回报周期长，社会投资积极性可能不高，建议市政府制定具体的激励政策，给予投资补贴，减免收费等优惠，加大对立体停车场建设的支持力度，吸引社会资本投资建设。 (齐鲁晚报) 衡阳市政协委员: 何小平1. 我希望政府加快公共停车场的建设。 鼓励各城市政府利用现有建设用地和闲置土地建设临时停车场，加快在建停车场建设进度。 明确公共停车位的管理所有权。

市区公共停车位、公共停车场的经营管理权划入市城建投资，由市城建投资统一管理。 一方面可以盘活国有资产，支持城建投资做大做强; 另一方面便于集中管理，提高经济效益和社会效益。 2. 建议实行公共停车位收费管理。 在车位收费价格的制定方面，按照以人为本、合理布局、价格调控、疏通交通的原则，实行政府定价。 通过价格杠杆，提高公共停车场特别是道路两侧公共停车位的周转率，防止少数人长期垄断停车位。 加快停车场智能化管理。

为了最大限度地方便市民，有效合理地利用公共资源，结合本市正在大力推广的光明工程和目前广泛使用的电子支付系统，开发了相应的市政智能停车管理app信息系统。 App信息系统要与交警等部门相关信息系统配套，并与辖区停车场管理信息系统联网，通过大数据分析发布备用泊位信息，提供科学的停车引导服务，平衡停车场的利用率和周转率。 (中国衡阳新闻网)。