智能交通-Etc非停车收费系统进入停车场-Tigerwong Tech

今年6月，据新闻报道，京津冀三地发布了第一批区域协同地方标准，其中包括《电子不停车收费系统路侧单元应用技术规范》，并于7月1日日正式实施。 城市停车场系统不仅用于高速公路，还安装在停车场。 许多城市已将互联网 + 停车智能模式引入ETC售后市场。 在互联网 + 时代，网络技术的发展改变了我们的生活，一切都可以成为现实。 近年来，滴滴打车、人之好步、ETCP停车等一直在争夺一种新的互联网 + 流量商业模式。 互联网的魔力正在通过交通领域传播。 被称为车轮上的国家的中国正面临着互联网流量效率的升级，互联网 + 流量正在重建交通行业的整个生态系统。

互联网 + 停车: 智能交通新变化在互联网的洗礼下，交通行业的运营模式在不断变化，很多传统的交通观念被颠覆。 此外，新技术为行业带来的不仅仅是新手段，还有理念和模式的提升。 长期以来，人们在使用出租车时一直使用传统的波停模式。 在短短一年多的时间里，这种随机算法已经被云计算的算法所取代。 这种依托云计算、大数据和LBS的服务模式被滴滴打车、优步等公司所采用，并结合实际创造了其独特的运营模式。

然而，事实上，在智能交通的世界里，不仅仅是滴滴和优步在尽最大努力，etcp停车也是如此。 但是，两者的区别在于，滴滴和优步的主要场景空间在于各个城市的出行，而etcp停车的主要场景是连接出行的车主和停车场，并帮助车主迅速找到泊位，摆脱停车的困扰。 Etcp: 停车行业的创新者，无论是移动出租车、互联网专车还是智能停车，都通过技术手段打破信息不对称，使出行资源更高效地连接供需。 也就是说，通过技术实现的扁平化运营，体现了智能交通给交通运输业的产业结构和服务模式带来的显著变化。 对于互联网 + 汽车后市场应用来说，获得用户流量是关键，而智能停车应用无疑是最好的入口。

首先，停车o2o作为一款刚需、高频的汽车消费应用，比起洗车、维修等其他app，更有可能成为获取用户流量的高粘性入口。 其次，停车场景自然与o2o汽车后市场服务联系在一起，为服务汽车后市场的初创企业提供时间和空间。 在此背景下，etcp parking坚持自主研发。 etcp停车凭借其精准的实时车位闲置数据和业内首创的不停车电子支付技术，被用户誉为最佳停车应用，成为国内智能停车行业的标杆。 根据官方数据，预计到2015年底，全国将有5000家etcp智能停车管理系统门店，覆盖更多二线城市。 目前，在我国运行的智能停车管理系统领域，etcp停车场数量占据领先地位。

etcp凭借其完善的软硬件系统，为城市智能停车管理系统的开发提供了一个模型。 其实，早在三年前，etcp停车就悄然占据了国内的一二线停车场，不少业内人士也只是在去年和今年才实现了埋藏在停车行业的真金白银。 此外，随着停车场智能化改造的垄断性和排他性，etcp停车在优势上具有很强的先行优势，站在行业的前端已经成为一件非常自然的事情。 通过以智能停车为切入点，依托大数据为车主提供丰富的本地生活服务，积极开拓汽车后市场，用互联网的模式和思维，在高利润率的车险、维修等方面颠覆传统4s店的垄断。 实现点对点覆盖。 在发展智能停车的基础上，etcp停车与移动互联网大数据、云计算和车联网系统相结合，充分利用大数据，深耕面向热门汽车后市场细分市场，并将在未来衍生etcp相关子品牌，形成汽车后市场o2o全价值链服务平台。 互联网 + 停车: 新生需要提高，尽管快速增长，但互联网 + 停车仍处于新时期。

至今没有实现的清晰的商业闭环，加上停车行业的独特性，它面临的问题很多。 Tigerwong多年来一直专注于停车设备。 如果您想了解更多关于停车行业的新闻或需要提问，请访问tigerwong的官方网站为您解决停车问题!。