智能停車管理系統-Tigerwong

隨著人們對出行效率和停車場系統便利性的追求越來越高。 客運量的大幅增長,導致網約車和出租車頻繁進出,也導致機場停車管理。 開車去機場,然後換乘飛機,成為越來越受歡迎的選擇; 同時,隨著人們對出行效率和便利性的追求越來越高。 客運量的劇增導致網約車、出租車頻繁進出,這也給機場停車管理帶來了前所未有的挑戰。 由民航發展網主辦、以簡單名義贊助暫停的第四屆 「互聯網 + 機場智能停車管理系統峰會」 10月19日在西安正式開幕。

來自全國30個機場的相關負責人、停車專家、智能停車管理系統企業應邀參加了討論。 以互聯網 + 時代停車場規劃設計與智能化改造、停車信息平台建設、無人值守為主題進行了探討。 停車簡單營銷副總裁包偉鋒展示了針對機場停車現狀量身打造的智能停車管理系統解決方案,在峰會現場... 「停止簡單,卓越,升級,設置和安裝」 的整體解決方案3 1引起了客人的極大關注。 停車場系統,對停車區、停車線、基礎設施進行重新規劃和優化,優化識別服務; 對停車場管理信息系統進行智能化升級,提升用戶體驗; 建立統一的大數據綜合管理平台,通過一體化運營提高管理效率; 安全突破安全數據島,通過多個子系統的複雜協作,實現應急聯動。

不僅是硬件的升級,也是機場停車場智能化升級的關鍵。 更重要的是,停車系統要與整個機場交通系統無縫對接,通過高度一體化的平台運營,實現服務的全面聯動。 停車簡易營銷副總裁包偉鋒指出,以機場網約車和出租車管理為例,停車簡易不僅重新規劃和分區了機場汽車存放區,而且通過接入統一的大數據綜合管理平台,實現網約車和出租車的遠程調度。 天津濱海國際機場、上海虹橋國際機場、濟南遙牆國際機場、瓊海博鰲國際機場等國家重點機場的停車場,以及4000多個高價值停車場進行了智能化改造升級。 以天津濱海國際機場為例。

重建後,機場停車場的日均車輛吞吐量將提高20%,平均運營利息將降低30%。 平均監測和處置速度將從每月3次提高80%。 隨著雙方合作的深入,天津濱海國際機場不僅成為國內各大機場簡單深入參與智能化改造的里程碑,更成為國內智能機場停車建設的標桿。 預計2030年,根據民航局規劃。 中國人均年航班量可達1.04架次。 對機場來說,停車場系統不僅是中轉站,更是重要的價值資產,是航站樓外的旅客體驗中心,甚至是一張文化名片,直接影響著目的地城市的第一印象。 它正在成為現代化國際機場的標準配置。

作為國內領先的智能停車管理系統企業,停車場是一個完善的智能停車系統。 它還將以其對移動應用,物聯網,雲技術和大數據的準確掌握和熟練使用,以及其強大的獨立能力,繼續引領機場智能停車管理系統的未來發展。 & D能力。