隨著城市經濟的發展,為了出行方便,越來越多的人選擇私家車作為個人出行的交通工具。 由此產生的停車、尋車等問題,需要購物中心的建設、管理、運營人員越來越多的解決方案。 從最簡單的實現就地停車和人員管理,到智能引導停車、逆向尋車、智能支付結合物聯網系統的一站式自助服務,通過智能化系統提升停車效率和客戶體驗,同時降低人力成本支出。 本文以澄海雄獅國際廣場為例,分析了倒車尋車系統。 倒車查車前端: 閘門系統作為停車場管理系統的前端,掌握車輛信息的第一手數據,從對車輛、牌照信息的掌握、識別和輸入到中央機房進行計算,通過後台軟件算法處理和存儲信息,以便隨後分發到每個終端。 這是整個系統的第一個過程。 反向車輛搜索的中端: 停車位和車牌的二次識別。 車輛進入地下室後,通過設置在地下室的高清攝像頭和停車位的地址代碼,對車輛牌照進行二次識別。 通過後台計算機的計算確認相應車牌的車輛停放位置,並存儲在管理計算機中,以分配給終端設備。 倒車尋車終端: 引導和尋車是整個系統中最貼近客戶體驗的。 對於一般商業項目,一輛或2000車輛的停車規模通常是。 對於顧客來說,每一次停車尋車都是一種煎熬。 有時候客戶的消費時間還不如找車那麼長。 迷宮般的地下室,一眼望去,地下室看起來是一樣的,很容易讓人感到頭暈。 通過設置在從地下室到主樓部分的終端倒車尋車設備或手機終端app,客戶可以輕鬆掌握車輛信息,並有明確的尋車目標。 計算中心將排序和處理後的車輛信息發送到終端設備或移動電話。 客戶可以通過終端設備了解車輛的具體停車位置和路線組織。 通過對中心機房的數據處理,一站式查車、付款向閘機系統發出指令,全程完成車輛出庫、順利對接,大大提高了車庫的管理和停車效率。 針對高端項目和未來停車場管理系統的延伸和發展,智能機器人停車將逐步推廣和普及,使車輛在進入地下室時可以移交給智能機器人,而停車機器人在接車時,可以帶著指令將車輛送到前面,充分發揮了懶人的本質。