روڈ پارکنگ کا افراتفری کیا ہے- ٹائیگر وانگ

روڈ پارکنگ لاٹ سے مراد وہ عارضی پارکنگ کی جگہ ہے جس کا منصوبہ سڑک کے ایک طرف عارضی پارکنگ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے بنایا گیا ہے۔ اس کا بنیادی کام ٹریفک سروس کو ترجیح دینا ہے۔ مزید یہ کہ سڑک کی پارکنگ عوامی وسائل سے تعلق رکھتی ہے اور اسے کھلے اور منصفانہ طور پر استعمال کیا جانا چاہیے، جو کہ اس میں اور خصوصی پارکنگ لاٹ میں فرق ہے۔ روڈ پارکنگ لاٹ کی خصوصیت اس کی پارکنگ کی نوعیت کا تعین کرتی ہے۔ یہ عارضی اور محدود ہونا چاہیے۔ یہ کسی خاص پارکنگ کی طرح نہیں ہو سکتا۔ جب تک آپ پیسے دیتے ہیں، چاہے آپ کتنی دیر تک پارکنگ کریں، پارکنگ کے لیے ایک وقت کی حد ہونی چاہیے۔ پارکنگ کے وقت سے تجاوز کرنا غیر قانونی پارکنگ سے تعلق رکھتا ہے۔ صرف اسی طرح ہم عوامی پارکنگ کے وسائل کی منصفانہ حیثیت کو یقینی بنا سکتے ہیں۔ چین میں محدود وقت کی پارکنگ کا کوئی تصور نہیں ہے، جسے اوور ٹائم پارکنگ کے لیے زیادہ فیس وصول کرنے کے انتظامی انداز سے دیکھا جا سکتا ہے۔ چین میں، آپ کو اسے برداشت کرنے کے قابل ہونا چاہئے۔ روڈ پارکنگ کو ایک خاص پارکنگ کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے، جو ان افراد سے تعلق رکھتا ہے جو سڑک کی پارکنگ کے عوامی وسائل پر قابض ہیں اور عارضی پارکنگ کی خصوصیت کی خلاف ورزی کرتے ہیں اور ٹریفک سروس کو ترجیح دیتے ہیں۔ یہ روڈ پارکنگ مینجمنٹ کی الجھن کا ایک پہلو ہے۔ دوسری جانب ٹول مینجمنٹ بھی روڈ پارکنگ مینجمنٹ کا مسئلہ ہے۔ ہمارے ملک میں، روڈ پارکنگ کے لیے کوئی وقت کی حد پارکنگ کا ضابطہ نہیں ہے، اور چارجنگ انتظامیہ کے کام کو کھو دیتی ہے۔ عام طور پر، یہ پیسے چارج کرنے کے لئے ہے لیکن مسئلہ کو حل نہیں کر سکتے ہیں. تو روڈ پارکنگ چارج کیسے معقول ہے؟ آئیے ہانگ کانگ کی مثال لیتے ہیں۔ ہانگ کانگ میں روڈ پارکنگ فیس کی بنیاد محدود پارکنگ ہے۔ پارکنگ کا محدود وقت بالترتیب آدھا گھنٹہ، ایک گھنٹہ اور دو گھنٹے ہے۔ اگر پارکنگ مقررہ حد سے زیادہ ہو تو یہ ایک غیر قانونی پارکنگ ہے، اور پولیس ٹکٹ جاری کرے گی۔ یہاں لکھتے ہوئے ہم کہہ سکتے ہیں کہ روڈ پارکنگ کی لامحدود فیس غنڈے کھیل رہی ہے جو کہ روڈ پارکنگ کے بڑھتے ہوئے کنفیوژن کی بڑی وجہ ہے۔