NB IOT Itakuwa Suluhisho Bora Zaidi la Akili la Maegesho la Barabarani

Usimamizi wa mwongozo wa kizazi cha kwanza

Tegemea kabisa watu kufanya usimamizi wazi wa maegesho ya barabarani. Inakabiliwa na matatizo yafuatayo:

1. Mkanganyiko katika usimamizi wa utozaji: tozo kiholela, tozo zisizo sahihi, migogoro mingi ya kutoza, shughuli nyingi za ulaghai za watoza ushuru, na malipo ya kiholela ya watoza ushuru bandia;

2. Ufanisi mdogo wa uendeshaji na usimamizi: eneo la usimamizi wa watoza ushuru ni mdogo, ukusanyaji ni vigumu kusimamia, na malimbikizo hayawezi kurejeshwa;

3. Gharama kubwa ya kazi ya usimamizi wa uendeshaji;

4. Watoza ushuru wana muda mrefu wa kufanya kazi, mishahara midogo, kivutio kisichotosha na mtiririko wa haraka wa wafanyikazi.

Usimamizi wa maegesho ya mita ya kizazi cha pili

Kupitisha njia ya muda wa "mita" na malipo ya kadi, na utegemee mmiliki wa gari kukamilisha muda na malipo kwenye mita. Ikilinganishwa na kizazi cha kwanza cha usimamizi wa mwongozo, inapunguza tatizo la usimamizi wa malipo ya machafuko na kupunguza gharama ya kazi. Hata hivyo, kutokana na utegemezi kamili juu ya uhuru wa wamiliki wa gari, wamiliki wa gari wanakabiliwa na ukwepaji wa ada na ni vigumu kusimamia malipo; Gharama za baadaye za matengenezo na uendeshaji wa vifaa ni kubwa, pamoja na utafutaji wa nafasi za maegesho za barabara zisizo na kazi.

Kizazi cha tatu cha usimamizi wa busara wa maegesho wa jadi usio na waya

Kigunduzi cha gari kimewekwa kwenye ardhi ya nafasi ya maegesho, na teknolojia mbili za hop hutumiwa kuripoti habari ya umiliki wa gari kwa mtandao wa wireless wa opereta (kigundua gari kinaripoti habari hiyo kwa lango la muunganisho kupitia ZigBee na zingine fupi-. teknolojia mbalimbali za mawasiliano, na kisha lango la muunganiko huripoti kupitia mtandao wa 2G/3G), na kisha hutekeleza usimamizi wa akili kupitia jukwaa la usimamizi wa maegesho. Wamiliki wa magari wanaweza kuuliza kwa urahisi nafasi za maegesho zisizolipishwa za kando ya barabara zinazozunguka kupitia programu ya simu, na wakamilishe hoja na malipo wao wenyewe; Mmiliki anaweza kudhibiti mfumo wa nafasi ya maegesho kwa wakati halisi kupitia jukwaa la usimamizi wa maegesho. Ikiwa ni lazima, inaweza pia kuunganishwa na usimamizi wa trafiki wa serikali ili kuwezesha usimamizi wa ukiukaji wa maegesho ya mijini.

Ikilinganishwa na vizazi viwili vilivyotangulia, kiwango cha akili kinaboreshwa sana. Hata hivyo, hasara ni kwamba mawasiliano ya wireless inachukua bendi ya mzunguko usioidhinishwa, na LAN ya kibinafsi isiyo na waya ina tatizo la kuingiliwa kwa ishara, utulivu duni wa mtandao na usalama, ambayo inaweza kusababisha habari isiyo sahihi ya malipo; Ufunikaji wa lango la muunganisho ni mdogo. Kwa ujumla, lango moja la muunganiko linaweza tu kusimamia nafasi 10 15 za maegesho, ambazo hazina ufanisi na zina gharama kubwa ya vifaa na gharama ya kupeleka; Watengenezaji tofauti wa vifaa vya kuegesha wenye akili hupitisha teknolojia ya mawasiliano ya masafa mafupi ya kibinafsi isiyotumia waya, ambayo haiendani.

Sehemu ya maegesho ya akili (chanzo cha picha: picha ya Baidu)

Kitambua gari kinachotumia teknolojia ya NB IOT (Mtandao mwembamba wa mambo) huripoti taarifa moja kwa moja kwa mtandao wa waendeshaji pasiwaya, na hakuna haja ya lango la muunganiko. NB IOT ni mtandao mwembamba wa ubunifu wa mambo ya teknolojia kulingana na mtandao wa simu za mkononi. Inaangazia soko la mtandao wa vitu (lpwa) la nguvu ndogo (lpwa) la vitu (IOT). Ni teknolojia ya kiwango cha mawasiliano ya 3GPP ambayo inaweza kutumika kote ulimwenguni. Pia ni moja ya teknolojia muhimu ya 4.5g. Ikilinganishwa na 2G/3G/4G ya kibiashara na teknolojia zingine zisizotumia waya, ina sifa ya ufunikaji mpana (faida ya 20dB), miunganisho zaidi (viungo 100000), gharama ya chini (chini ya $5 kwa moduli), matumizi ya chini ya nguvu (miaka 10). ya betri), nk. Faida hizi huifanya kufaa sana kwa maegesho ya akili, usomaji wa mita kwa busara, ufuatiliaji wa akili, ufuatiliaji wa vifaa, kilimo cha akili na programu zingine za mtandao wa vitu.

Ikilinganishwa na kizazi cha tatu cha usimamizi wa maegesho ya barabarani, Nb IOT hutoa uhakikisho wa mtandao wa kiwango cha opereta, ambayo inaboresha sana uaminifu na usalama; Uwekaji wa lango la muunganisho umepunguzwa, na gharama ya jumla (gharama ya vifaa, gharama ya upelekaji na gharama ya matengenezo) imepunguzwa kwa takriban 30%; Kigunduzi cha gari ni cha kuziba na kucheza, ni rahisi kusakinisha na kuunda bila usaidizi wa mafundi wa mtandao. Upanuzi unaofuata wa nafasi ya maegesho ya akili ni rahisi bila kuzingatia tatizo la utangamano wa mtandao. Kupitia programu ya simu ya mkononi iliyounganishwa na jukwaa la data la usimamizi wa maegesho, inaweza kutoa huduma za maegesho zilizounganishwa kwa wakaazi wa mijini.

Kwa kuchukua nafasi 20000 za maegesho kando ya barabara katika jiji kama mfano, jiji zima linachukua usimamizi wa maegesho wa akili wa NB IOT. Ikilinganishwa na kizazi cha tatu cha usimamizi wa maegesho kando ya barabara, mfumo wa akili wa usimamizi wa maegesho wa Nb IOT unaweza kupunguza lango 660 za muunganiko, kuokoa takribani vifaa milioni 5 vya lango la kuingiliana na gharama za kupeleka, na kuokoa gharama za matengenezo 500000 kila mwaka.

Programu ya simu inaweza kutoa hoja ya nafasi ya maegesho ya barabarani na urambazaji wa nafasi ya maegesho kwa wamiliki wa magari, kusaidia wamiliki wa magari kupata haraka nafasi za maegesho bila malipo, kuokoa muda wa wamiliki wa gari na matumizi batili ya mafuta, kuboresha kiwango cha mauzo ya nafasi za maegesho kando ya barabara, kupunguza msongamano barabarani na kupunguza uzalishaji wa moshi, ambayo ina thamani ya kiuchumi na kijamii. Kwa kuongeza, programu ya simu pia hutoa kazi ya kuhifadhi nafasi ya maegesho ya barabara. Kupitia ada inayofaa ya uhifadhi, mapato ya mmiliki wa nafasi ya maegesho ya barabara yanaweza kuongezeka. Kwa kuchukua ada ya kuhifadhi ya yuan 10 kwa siku kwa nafasi moja ya maegesho kama mfano, nafasi 20000 za maegesho zinaweza kupata yuan milioni 73 zaidi kwa mwaka.

Wamiliki wa magari wanaweza pia kulipa na kuuliza ada za maegesho kupitia programu ya simu, ambayo ni rahisi na ya haraka ili kupunguza mizozo ya kutoza. Wakati huo huo, hutoa mmiliki na mfumo wa usimamizi wa maegesho na programu ya usimamizi wa mmiliki. Msimamizi wa nafasi ya maegesho anaweza kuuliza nafasi ya maegesho na malipo kwa wakati halisi, kwa ufanisi kupanua wigo wa usimamizi wa msimamizi wa maegesho, ili kuokoa gharama za wafanyakazi na kazi. 20,000 maeneo ya maegesho awali required 400 watoza ushuru wa maegesho, na inatarajiwa kuwa wafanyakazi wa usimamizi wa nafasi ya maegesho ya barabarani inaweza kupunguzwa kwa 80%, Inaweza kuokoa gharama za kazi milioni 9.6 kila mwaka; Wakati huo huo, inaweza pia kutatua matatizo ya malipo yasiyo sahihi, malipo ya kiholela, usimamizi mgumu wa malipo na malipo na watoza ushuru wa bandia. Inatarajiwa kurejesha mapato ya awali yaliyopotea ya yuan milioni 73 (yuan 10 kwa siku kwa nafasi moja ya maegesho).

Wakati huo huo, kupitia mfumo wa usimamizi wa maegesho, mmiliki wa usimamizi anaweza kuchambua malipo na kazi ya nafasi za maegesho, ili kutoa usaidizi wa data kwa usimamizi wa kisayansi, ufuatiliaji na malipo ya mgawanyiko wa wakati. Aidha, kwa kuunganisha mfumo wa wazi wa usimamizi wa maegesho ya barabarani wa Nb IOT na mfumo wa serikali wa usimamizi wa trafiki, maonyesho ya mwongozo wa nafasi ya maegesho yanaweza kuwekwa barabarani ili kupunguza kwa ufanisi msongamano wa magari; Kwa nafasi za maegesho ambazo hazijalipwa, wajulishe polisi wa trafiki kwa wakati ili kukabiliana na ukiukwaji, ili kutatua kwa ufanisi hali ya maegesho ya fujo na ukwepaji wa ada.

Kwa hiyo, usimamizi wa maegesho wa akili wa Nb IOT ni suluhisho bora zaidi la maegesho la akili la barabara, ambalo linaweza kutatua kisayansi na kwa ufanisi tatizo la usimamizi wa maegesho ya barabara ya mijini. Teknolojia ya NB IOT hutoa mtandao wa waendeshaji, ambao huboresha sana uaminifu na usalama; Kutoa chanjo kila mahali. Vigunduzi vya gari vinaweza kusakinishwa mahali penye mawimbi mazuri ya simu ya rununu na mahali penye mawimbi duni ya simu za rununu; Kichunguzi cha gari ni kuziba na kucheza, na upanuzi unaofuata wa nafasi ya maegesho ya akili ni rahisi na rahisi; Ikilinganishwa na 2/3/4G zilizopo na teknolojia zingine zisizotumia waya, matumizi ya nishati ni ndogo na gharama ya chip ni ndogo. Faida hizi za teknolojia ya Nb IOT zitakuza sana mchakato wa akili wa maegesho wazi ya barabara. Inaweza kutabiriwa kuwa pamoja na ugumu unaoongezeka wa usimamizi wa maegesho ya barabara za mijini na mahitaji ya juu ya ufanisi na akili, mfumo wa usimamizi wa maegesho wa akili wa Nb IOT utakuwa chaguo bora kwa ufumbuzi wa wazi wa maegesho ya barabara.

Fqj