В эпоху парковки «Интернет плюс», какой режим парковки-технология TigerWong, которую мы отполиваем

Когда традиционный рынок парковок привит Интернетом, это все равно что открыть волшебный ящик Пандоры. Это может быть связано со многими областями, включая лечение, безопасность, образование и торговлю. Столкнувшись с нынешним рынком парковок, присоединение к Интернету также разнообразно. Некоторые говорят, что на стадии столичного рынка фундаментом предприятия является только инновационная модель. Тогда, в эпоху Интернета плюс парковки, какой режим парковки действительно нужен для удовлетворения ежедневных проблем с поездками гонщиков? Режим 1: режим парковки с платформой мобильного приложения в качестве ядра.

Этот режим в основном обслуживает пользователей C-end. Приложение может сообщить пользователям, где есть бесплатные парковочные места и стандарты зарядки парковки, и перейти к ним. Преимущество этой модели в том, что она проста в эксплуатации и имеет низкий порог. Однако из-за этого большое количество интернет-компаний вложили и совместно разделили ограниченный рыночный пирог, что делает уровень модели с чрезвычайно высокими масштабными требованиями к объему пользователей и данным неравномерным, хорошим и плохим. Предприятиям, которые хотят пойти по этому пути, нужно проявлять осторожность.

Режим 2. Интеллектуальная система управления парковкой является основной интеллектуальной архитектурой управления парковкой. Наиболее распространенной является система распознавания номерных знаков и ворот. Взяв в качестве примера простую парковку, благодаря интеллектуальной системе распознавания номерных знаков и выставления счетов она объединяет фоновую систему управления парковкой и интеллектуальную систему ворот, а также упрощает громоздкий процесс традиционной зарядки на выход из парковки. Чтобы реализовать электронную оплату зарегистрированных пользователей без парковки и вне парковки, а также оплату самообслуживания незарегистрированных пользователей. Этот режим может значительно повысить эффективность работы парковки, но по сравнению с режимом 1 он нуждается в хороших ресурсах и средствах в качестве поддержки. Режим 3. Режим парковки с частным парковочным пространством в качестве отправной точки.

Его режим работы заключается в аренде и использовании личных ресурсов простаивающих парковочных мест, которые могут не только удовлетворить потребности большего числа людей в парковке без добавления новых парковочных мест, но и использовать их для получения дохода от эксплуатации парковочного места после того, как владелец парковочного места получит свой собственный специальный интеллектуальный замок парковочного места. Эта модель относительно нова, но ограничение состоит в том, что она неизбежно будет затрагивать интересы собственности, компаний по управлению парковками и владельцев парковочных мест, что легко усложняет офлайн-толчок. Режим 4. Независимое интеллектуальное оборудование R & D и продажи парковочных предприятий принимают Shenzhen tigerwong Technology Co., Ltd. В качестве примера. Компания в основном занимается продуктом R & D относится к парковке, системной интеграции и продажам, а также предоставляет услуги передачи данных и интеллектуальное управление услугами полного жизненного цикла для пользователей b-класса. Его техническим ядром является мобильный терминал интеллектуальной аппаратной облачной платформы, который применяет интеллектуальное оборудование для управления парковкой с помощью встроенных технологий, а также запрашивает и управляет различными данными, связанными с парковкой, для пользователей через облачную платформу.

Можно сказать, что этот режим объединяет платформу, оборудование и систему управления, поэтому он больше подходит для больших мест, таких как городские знаковые здания. Режим 5. Парковка служащим отеля. Режим парковочной парковки похож на режим вождения Valet, который помогает пользователям водить машину. Поэтому некоторые предприятия интегрируют Valet driving и парковку автомобилей служащим. На основе той же системы управления автовладельцы могут парковаться от имени клиентов в рабочее время днем и переходить в режим вождения Valet ночью. Преимущество этой модели в том, что она в полной мере использует парковочные ресурсы, но ключевыми моментами являются безопасность и пользовательский опыт.

Приход интернет-волны, безусловно, будет способствовать трансформации некоторых традиционных отраслей. Традиционное управление парковками долгое время уделяло больше внимания пассивному управлению пользователями парковок, но не очень хорошо умеет эксплуатировать парковки в широком диапазоне, что дает большие возможности предприятиям интернет-парковок. Перед лицом стольких режимов парковки у парковочных предприятий есть как возможности, так и проблемы. Пользовательский опыт является важным порогом для измерения силы корпоративных продуктов. Поставщик парковочного оборудования Tigerwong уже много лет занимается парковочным оборудованием! Если у вас есть какие-либо вопросы о системе парковки, добро пожаловать, чтобы проконсультироваться и общаться.