Chat About Several Common Access Control Systems_ Taigewang Technology

Access control everyone will contact in daily life. Our most common lock key also belongs to access control. However, with the development of electronic technology and network technology, access control has developed into a complete access management system. Access control system not only plays a role in access security control, but also plays an important role in administrative management and personnel attendance. The access control system can be divided into password access control system, card access control system and biological access control system according to the identification method. 1、 Password access control system password access control system is more traditional. As long as you enter the correct password, the door will be opened and released. This identification method has the lowest cost, as long as you remember the password, which is its advantage. However, this identification method is not very convenient to use, because it takes time to enter the password. If there are too many people, they still need to queue up, and password input errors are common on the scene, which takes longer. On the other hand, the security of password recognition is poor, and others may remember the password through gestures, resulting in password disclosure. Due to these reasons, access control using password identification is less and less used, generally in storage cabinets, safes and so on. 2、 Card access control system card access control system can be divided into contact card access control system (such as magnetic stripe card, bar code card, etc.) and non-contact card access control system (such as induction card and RF card). At present, the non-contact card door ban system is widely used. It is welcomed by users because it is not easy to wear, good durability, fast reading speed and high security. On the contrary, because the contact card is easy to be worn and damaged and used less times, the scope of use is becoming smaller and smaller. We often use magnetic stripe cards such as bank cards. 3、 Biometric access control system biometric access control system is recognized based on human characteristics. The most common one is fingerprint identification system. In addition, there are palm access control system, iris (retina) access control system, portrait recognition access control system, etc. The biometric mode has high security, is not easy to copy and is convenient. The disadvantage is that the human characteristics will change, resulting in an increase in the rejection rate and a constant. At present, this identification access control system is mostly used in a few areas with high security requirements. Well, we'll introduce the types of access control systems here. Thank you for reading.

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駐車場システムカスタマイズ/コミュニティ駐車場システムカスタマイズ-Tigerwong
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駐車場システムの「目的としての顧客満足度」というサービスコンセプトを掲げ、Huitingは「市場需要志向」を順守しています。 中国の歩哨ボックス業界を前進させましょう! 設立以来、経済の活発な発展と農村インフラの急速な変化に伴い、「契約を尊重し、約束を守り、厳格かつ責任を負うというサービス態度」に沿ったものになりたいと考えており、顧客の信頼とサポートを得ています! 同社は評判を守り、常に品質を追求し、サービスに注意を払い、慎重に市場に勝ち、プロフェッショナリズムを強調し、知恵でトレンドをリードしています! それは都市のイメージを表すことができます。 交通歩哨ボックスは、すべての道路に立っている歩哨ボックスです。 駐車場システムは、警察との交通秩序を管理するのにも便利です。 社会の発展に伴い、交通歩哨ボックスは歴史的な段階から撤退し、交通歩哨ボックス警察は動的パトロールに焦点を合わせるように変更されました。 しかし、地方の交通状況の変化に伴い、交通渋滞が発生することが多く、交通警察は主要な交差点と主要なセクションで終日勤務する必要があります。 したがって、交通ガードボックスは、時間の状況に対処するために、勤務中の交通警察に * 便利で快適かつ迅速な滞在位置を提供することができ、交通事故が発生する近くのエリアに迅速に移動することができます迅速な対応。 幅広い用途: 既存の建物の装饰や省エネ変换にも适用できます。 金属制の雕刻されたボードは、市の建设、アパート、オフィスホール、ヴィラ、庭の景勝地、古い建物の変形、ガードポストおよび他の多くの工学分野で広く使用することができます。 建築材料は、新しいレンガコンクリート構造、フレーム構造、鉄骨構造、ライトボディハウス、その他のタイプの建物の内装と外装に適用されます。 外壁断熱材と装飾統合ボードは、ますます多くの壁断熱材と装飾建材の最初の選択肢になりつつあります。 それは車のアクセスを管理するために高速道路料金所の駐車場システムおよび駐車場システムで広く利用されています。 道路ゲート歩哨ボックスもどこでも見ることができます。 車両へのアクセスを管理するために使用されます。 ロードゲート歩哨ボックスの材料はまた、多様化したステンレス鋼、鉄骨構造、金属彫り板、腐食防止木材、めっき亜鉛板である... その中で、 * RAREステンレスゲート歩哨ボックスと鉄骨构造ゲート歩哨ボックス。 外観は特別な技術によって処理されます。 ステンレス钢のゲート歩哨箱は304ステンレス钢から成っています。 それはセイコーと耐久性によって作られています。 それはユニークなタイプ、多種多様で、美しく寛大で、安定していて耐久性があります。 鉄骨構造ゲート歩哨ボックスのメインフレームは、亜鉛メッキされた正方形の鋼でできています。
インテリジェント時代では、駐車場管理システムにどのようなインテリジェントアプリケーション機能がありますか
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科学技術の急速な発展に伴い、知性の時代は静かに到来しました。 都市経済の着実かつ急速な発展、人々の生活水準の継続的な向上、車の数の急速な増加に伴い、駐車場管理も大きな問題となっています。 インテリジェンスのトレンドに直面し、巨大な市場の需要に牽引されて、駐車場管理システムはインテリジェンスの大きな段階に着手しました。 従来の単一駐車場システムを変更し、管理下で新しいブレークスルーを作り、複数のインテリジェントシステムを追加しました。 I. オールインワンカードシステムは、車の所有者が一般的な駐車カードを申請することによってのみ各駐車場の駐車料金を支払うのに非常に便利です。 旅行前に、スマートアプリを使用して駐車スペースを予約し、駐車場と駐車スペースを見つける時間を減らすことができます。 特に交通量の多い地域では、混雑を緩和する上で非常に積極的な役割を果たします。 II. ナンバープレート認識システム駐車場の入口と出口の制御は、充電をサポートするだけでなく、車両の盗難を防ぐためのセクションも提供します。 車両がサイトに出入りするときにカードをスワイプすると、チャネルにあるカメラがナンバープレートを認識し、車両と車両の最前列の顔の写真をキャプチャします。 これらの写真は、車両の盗難防止および公安犯罪捜査のための優れたデータサポートを提供できます。 3つ、駐車場の車の充電システム駐車場の集中充電管理、WeChat、Alipay、UnionPayの支払いおよびその他の電子決済手段、セルフサービスの支払い端末、携帯電話APPなどの方法を使用して、所有者が不動産口座に直接駐車料金を支払うことができます。ミドルリンクの回避。 クラウドプラットフォームは自動的に財務諸表を生成し、リアルタイムでリモートで表示できます。 データコレクターはそれらを変更または削除することはできません。 トラフィックに応じて金融データが異常かどうかを自動的に分析し、金融の抜け穴をブロックします。 IV. 大型駐車場の駐車ガイダンスシステム、駐車ガイダンスは非常に重要です。 所有者が駐車場に入ると、システムはビデオモニタリングを介して車両を追跡し、駐車ルートを生成し、LEDディスプレイ画面を介して所有者にナビゲーション情報を提供し、ターゲット駐車スペースに車両を直接ナビゲートします。 ビデオ監視システムのナンバープレート認識機能は、同時に複数の車両を案内することができます。 同時に、それはまたフィールドライトを制御し、省エネの役割を果たすことができます。 V. インテリジェントな分析と組み合わせたビデオモニタリングシステムは、駐車場のビデオモニタリングシステムを分析し、セキュリティ担当者にリアルタイムのアラームを提供するために、車を壊したり賞賛したりすることができます。 同時に、それはまた駐車場でインテリジェントな駐車ガイダンスのためのデータを提供するナンバープレート認識の機能を持っています。 6つだ 駐車場は駐車場から離れて持ち上げます。 所有者は、エレベーターに配置された逆検索車、APPまたはWeChat公式アカウントを介して車両を検索できます。 システムは自動的にナビゲーション情報を生成し、便利なルートに従って車をナビゲートし、車の運転手が屋内ガイド画面の方向に従ってフィールドをすばやく離れるように誘導し、車を見つける問題と交通渋滞を解決します。 駐車場管理システムには幅広い用途があります。 将来的には、インテリジェント時代の人気が高まるにつれて、駐車場の自動化の程度はますます高くなり、無人駐車場管理サービスが実現するまで管理者の数は徐々に減少するでしょう。 Tigerwongパーキング管理システムは、長年にわたってパーキング機器に焦点を当ててきました! 駐車システムについて質問がある場合は、相談して連絡してください。
駐車場の黒い技術は、人々が車を壊して怪我をするのを防ぐことができます-タイガー
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駐車場の黒い技術は、車を壊して人が怪我をするのを防ぐことができ、虎ウォン技術は道路ゲートにレーダーを設置します。しかし、実際の操作プロセスでは、車両検出器の故障や誤判断が頻繁に発生し、ロードゲートが人を負傷させたり、車両を壊したりするケースがたくさんあります。 今年の9月20日、Ms. シヤンの鵬はホテルを通り過ぎ、駐車場から落ちた道路の門に頭をぶつけられ、5針で病院に送られました。 その後、ホテルとさん。 鵬も責任の分担のために法廷に出廷した。 道路ゲートが車両を破壊する事件については、数え切れないほどあります。 たとえば、Ms. 安徽省合肥のウーは今年、新しいBMWを購入しました。 わずか1か月の運転の後、彼女がコミュニティの地下室を出たとき、車の正面カバーは道路の門によって壊されました。 その後、4SストアはMs.に12000元の損失を設定しました。 ウー 損失補償の問題については、 ウーはコミュニティの財産と矛盾と論争を持っていました。 これらの事故は、地上センシング、赤外線、レーザーなどの従来の破壊防止技術の欠陥を露呈しました。 それらは主に環境によって大きく乱され、電磁、光、ほこり、雨、雪などの外的要因によって乱される可能性があり、判断ミスを引き起こし、ゲートの誤った持ち上げまたは落下を引き起こします。歩行者と車両所有者の財産の安全、紛争と損失はまた、駐車場のオペレーターに頭痛の種を与えます。 Tiger Wong Technologyは、新しいレーダー車両検出器を発売しました。[ブラックテクノロジー] はアクセスの安全を支援します。市場に出回っている古い車両検出器が十分に敏感でインテリジェントではないという問題を目指して、インテリジェント駐車管理システムの業界リーダーであるタイガーウォンテクノロジーは、ゲート事故の発生を減らすために、より高度なマイクロ波技術を使用して、新世代のレーダー車両検出器を開発しました。 Tigerwongテクノロジーレーダー車両検出器は、トリガーレーダーとアンチスマッシュレーダーの2つの部分に分かれています。前者はタイガーウォンカメラボックスに取り付けられ、後者は自動ブレーキロッドボックスに取り付けられています。 どちらも国際的な高度なマイクロ波技術を採用しています。 車両が自動バリアを通過したいときは、最初に運転します。トリガー鉱山; マイクロ波範囲内で、ゲートカメラをトリガーしてナンバープレートをつかみ、自動ゲートレバーを上昇させます。 その後、車両がドライブします。アンチ雷のマイクロ波範囲は、完全に追い払われるまで低下しません。 この期間中、衝突防止レーダーが自動ブレーキロッドの範囲内に車両や歩行者の存在を認識した場合、車両や人に衝突しないようにブレーキロッドを持ち上げたままにします。 (写真は、自動ブレーキロッドボックスに取り付けられたスマッシング防止レーダーを示しています) 古い車両検出器と比較して、タイガーウォンレーダー車両検出器には非常に顕著な利点があります: より便利な設置とメンテナンスに加えて、人と非自動車を識別することもできます効果的に人を壊すことを避けるための車両; イベントが発生しました。 さらに、従来の赤外線車両検出器およびレーザー車両検出器と比較して、マイクロ波車両検出器はより強力な環境適応性を持ち、他の要因の影響を受けず、誤操作および故障率を効果的に低減します。 インテリジェントな駐車管理システムはわずか数年で急速に発展し、その成果は驚くべきものですが、同時に製品や技術にはまだ改善の余地がたくさんあります。 Tigerwongテクノロジーは、インテリジェントパーキング管理システムの新技術ドライバーとして、インテリジェントパーキング管理システムソリューションの反復アップグレードを促進し続けています。 レーダー車両検出器に加えて、最近発売された無認可の車両機能コード、電子声明、その他の機能はすべて、業界の発展をリードしています。
クラウド駐車場システムは、現代のスマートシティの建設における重要なリンクです-Tigerwong T
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今日では、駐車場の問題がますます深刻になっているため、駐車場はショッピングモールや住宅地、学校などに行くのはそれほど簡単ではないようです。 駐車場の問題は私たちの通常の生活を深刻に妨げています。 駐車場の需要を解決するために、一部の駐車システムメーカーはクラウドパーキングの概念を導入しました。 クラウド駐車場の出現により、困難な駐車場の問題は大幅に改善されました。 将来的には現代のスマートシティの建設においても重要なリンクになると思います。 国立駐車場の問題、困難な駐車場や困難な駐車場の問題をどのように統合して改善するかについては、クラウド駐車場システムは、将来の開発で過小評価できない位置を占めることになります。 インテリジェント駐車管理システムを構築するために、クラウド駐車場システムは通常、次の3つの側面から開発されます。まず、いわゆるクラウド駐車場をインテリジェントに管理します。つまり、モノのインターネットとクラウドコンピューティング技術を使用して駐車場を管理します。さまざまな場所のロット、散在するデータを一元化して、駐車場のリモートオンライン管理を実現し、ユビキタスな駐車ナビゲーションを実現します。駐車スペースの予約、間違った時間駐車、オンライン支払い、その他の機能を実現して、駐車サービスと管理レベルを向上させます。 最近、多くの有名な企業がクラウドパーキングシステムの初期段階で勢いを増しており、将来このプロジェクトを正式に立ち上げるための良い基盤を築いています。 強力な機能と柔軟なビジネスモデルにより、クラウドパーキングネットワーキングシステムプロジェクトは、業界の従来のエコロジーを覆し、無人、モバイル決済、高速トラフィック、駐車場ネットワーキング管理の方向に駐車モードの開発を主導することが期待されています。同時に、クラウドプラットフォームによって形成された駐車ビッグデータは、将来的に柔軟なビジネスモデルを生み出し、車の所有者と駐車場に双方に有利な状況を実現することが期待されています。 II. モバイル決済クラウド駐車場の課金手順は、モバイルwechat決済の形で実装され、モバイル端末との組み合わせが改善され、駐車スペースデータのリアルタイムアップロードが行われ、駐車場管理者がすべてのダイナミクスをマスターします。 同時に、wechat支払いの実装により、従来の駐車場でのあらゆる種類の充電操作の混乱が解消され、駐車場の充電が高速で正確かつ適切であることが保証されます。 一方、プロモーション段階では、メンバー指向の駐車場は、機器を提供し、システムを無料でアップグレードするだけでなく、モーターカーパークとの運用ボトルネックを突破し、すぐに収益を上げるための3つの収益生成モードもあります。 III. ナンバープレート番号と発行カードの以前の手動記録から、駐車の唯一の兆候としての現在の自動認識とナンバープレート番号の記録までのナンバープレート認識、ナンバープレート認識システムは、同じ量の計算でクラウドプラットフォームを介して処理するために、画像処理の計算量をより多くのサーバーに分散させることができます。端末は画像取得を完了するだけで、認識時間を大幅に節約できます。 一方、クラウドコンピューティング技術に基づくナンバープレート認識システムには、データ共有、クロスプラットフォーム、スケーラビリティ、低コストという利点もあり、クラウド駐車場のデータ統合に強固な技術サポートを提供します。 スマートシティの発展には多くの要因があります。 もちろん、クラウド駐車場は1つの側面であり、インターネットやビッグデータのホットな開発、駐車場への技術の追加など、さまざまな側面から開発することができます。 スマートシティを構築する最後のリンクは、テクノロジーの継続的なアップグレード、製品の最適化、サービスの改善です。 Tigerwongパーキング用品サプライヤーは、長年にわたってパーキング用品に焦点を当ててきました! 駐車システムについて質問がある場合は、相談して連絡してください。
最初の層の都市での無人駐車場システムの適用が高速タイガーウォンに入った
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無人駐車場システムの駐車ナンバープレート認識モード: ナンバープレートが有効な場合、毎月のカード車両がサイトに入ります。ナンバープレート認識機が自動的にナンバープレートを認識します。 ゲートのゲートロッドは自動的に持ち上げられ、車両が入ることができます。 車両が入口のゲートを通過すると、ゲートロッドが自動的に落下して入口レーンが閉じます。 システムは自動的にナンバープレートの有効性を判断し、毎月のカード車両が出てきます。ナンバープレート認識機が自動的にナンバープレートを認識します。 入り口のゲートレバーは自動的に持ち上げて車両を解放します。 車両がゲートを通過すると、ゲートレバーが自動的に落下して入口レーンが閉じます。ナンバープレートが無効な場合、入口ゲートは禁止状態にあり、開きません。 システムは自動的にナンバープレートの入力登録、カメラの撮影とリリースを完了し、一時駐車場の所有者: ナンバープレート認識機は自動的にナンバープレートを認識します。 サイトを離れるとき、手動支払いまたはセルフサービス支払いの後、ナンバープレート認識機は自動的にナンバープレートを認識します。 支払いが正常であるとシステムが判断した後、ゲートが開かれ、解放されます。 駐車場は無人です。 1. 集中制御はガードボックスを置き換え、集中制御をサポートします。 インテリジェント駐車管理システムは、ナンバープレートの認識率が高く、認識速度が速いだけではありません。 監督を効果的に改善し、集中管理を実現し、職務後に置き換えます。 駐車場は無人です。 グループ本部とプロパティサービスセンターは、集中型駐車制御システムを通じて、他の場所のすべてのグループ駐車場と大型駐車場の集中制御を実現できます。 1. 集中制御は2つの管理レベルに分けられます。 入口と出口のビデオは、リアルタイムでモニタリングセンターに送信されます2 IP通信技術を介して。 駐車場システムは、時間内に異常な状態を検出し、リモートゲート開放機能を使用します。所有者と監視センターの間のリアルタイムの音声およびビデオ通信を実現し、所有者が遭遇する問題を時間内に解決します。 無人モードでは、ネットワークビデオのインターホン効果は、過激な歩哨ボックスに直面している勤務中の人員のそれと同じです。 駐車場内のさまざまな機器の操作状況は、集中制御モードの下で、ネットワークを介して監視センターにタイムリーに送信されます。 機器の故障をタイムリーに防止または解決し、さまざまな車両アクセスデータと充電データをリアルタイムで監視センターに送信して、効果的な監視とデータ分析を容易にします。 駐車場は無人の2つで、現金回収の代わりにモバイル決済には、WeChat決済、Alipay決済、サポート保存価値申請モード、サポートセルフサービス決済端末モード、インテリジェント駐車管理システムがさまざまな駐車決済モードをサポートします。 駐車場のキャッシュフリー充電モードを実現します。 1. コードスキャン支払い。 車の所有者は、運転する前に、WeChat、Alipay、携帯電話QQ、その他のアプリスキャン機能を使用して2次元コードの支払いをスキャンし、駐車場には固定支払い2次元コードのマークが付いています。 ポップアップページにナンバープレート番号を入力して、駐車料金を照会して支払います。 車両が駐車場を出ると、駐車場のチケットボックスのLCD画面にも支払いQRコードが生成されます。 さらに。 車の所有者は、WeChat、Alipay、携帯電話QQ、その他のアプリを介してコードをスキャンし、ナンバープレート番号を入力せずに料金を確認します。 勝利が支払われた後、道路ゲートは自動的に解放されます。 駐車場無人ライン2支払い。 3. セルフサービスの支払い。 所有者は、駐車場に置かれているセルフサービス支払い機を介して駐車料金を確認することができます。 また、WeChatを通じて、Alipayスキャン決済機は、支払いを完了するための2次元コードまたはブラシバンクカードの方法を生成しました。 無人駐車場III。 無人アプリケーション値歩哨ボックス7 â• » 24時間の勤務により、人員の参加が減ります。 1コスト: 駐車場は無人です。 デポ操作の労働コストを大幅に削減します。 資金は直接不動産口座に送金され、2つの資金は安全です: モバイル決済が使用されます。 駐車場システムはレジリンクを削除し、急進的な駐車場の資本の抜け穴を完全にブロックし、収入レベルを向上させます。 駐車場は100% 監視、3つのユーザーエクスペリエンスの下にあります: 集中制御、ビデオインターホン、モバイル決済、その他のインテリジェントテクノロジーを通じて。 より堅牢で便利。 将来のコミュニティ運用のために、4つのコミュニティ入口: 所有者リソースと運用データがプロパティのプライベートクラウドプラットフォームに保存されます。 コミュニティのオンライン入り口の建設のための強固な基盤を築きます。
インテリジェント駐車場の都市駐車スペースの困難な問題を解決する方法
インテリジェント駐車場の都市駐車スペースの困難な問題を解決する方法
インテリジェントな駐車場は、早くも20世紀初頭に形になりました。 当時、インテリジェントなコンピューター技術はありませんでした。 1920年、米国で最初の機械化された駐車場が建設されました。これは、世界の駐車場のプロトタイプです。 科学技術の発展により、車の数は急速に増加しており、駐車問題はますます深刻になっています。 したがって、米国、ヨーロッパ、日本などの科学技術を発展させたほとんどの国は、この駐車問題を解決する方法を研究しています。 3次元駐車場はソリューションの主な方向性の1つであるため、より多くの企業が3次元ガレージ方式をソリューションに統合しています。 情報爆発のこの時代に、知性は急速に発展しました。 人々の生活をより便利にするために、知性の概念は駐車場の計画に統合されました。 現時点では、駐車場は広い平面エリアと高い管理コストを持つ従来の駐車場から、より少ないエリアでインテリジェントな3次元駐車場に変わり、人々の生活を非常に容易にします。 日本はインテリジェントパーキングガレージのパイオニアと言えるでしょう。 日本はたくさんの車が手元にある小さな国です。 したがって、日本の駐車問題は非常に明白です。 これらの問題が発生した後、日本は積極的に問題を解決する必要があります。そうしないと、社会問題が発生します。 問題の初期の出現のために、日本はインテリジェント駐車場のアーカイブで多くの経験を持っています。 日本は世界で最も多様な駐車場を持つ国です。 立体駐車場は日本の市場の70% を占めており、大きな利点があります。 日本はまた、過去に3次元駐車場のインテリジェントな処理を実施し、従来の駐車場の効率を大幅に向上させます。 さらに、インテリジェントパーキングを提供する企業の協力により、リソースの共有が実現され、都市計画でより多くのデータ供給が行われ、より合理的な計画が実現されました。 インテリジェントな駐車場は、中国の不十分な駐車スペースの問題を解決するための最良の選択です。 それはインテリジェント駐車場の技術に大きな利点があります。 3つの駐車スペースだけで数十台の車両を駐車でき、利用率が大幅に向上します。
ナンバープレート認識オールインワンマシン「インテリジェントパーキングの新時代をリードする」-Tigerwong
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近年、ますます多くの企業が駐車料金のための統合ナンバープレート認識機の市場見通しを見て、Rに人的および物的資源を投資し続けています & Dと統合ナンバープレート認識機の生産、Rをうまく置くため & Dはできるだけ早く市場に参入し、より多くの車の所有者にサービスを提供します。 Tigerwongは長年駐車場に焦点を当ててきました。 消費者のニーズに最も適したオールインワンのナンバープレート認識機を作成するために、彼は多くのお金とRを投資しました & RのキャラクターチームのD & Dと新製品の生産。 独立した技術革新と多数の検査とテストの後、安全で高速なオールインワンナンバープレート認識機が誕生し、市場に投入されました。 完全にオフラインのナンバープレート認識システムの利点: ● ビデオストリーム認識の最適化処理: 認識精度を最大限に確保します。 ● 非常に最適化された埋め込みナンバープレート認識アルゴリズム: 包括的な認識率は98% より高い。 ● フィルライトは、感光性抵抗に基づく従来のフィルライトの不安定性を回避するために、画像解析アルゴリズムに基づいて制御されます。 ● 優れた自動画像制御: 光の変化を自動的に追跡し、前後の光を効果的に抑制します。夜間の車のヘッドライトの抑制。 ● 安定した製品、優れたハードウェアアーキテクチャと安定したアルゴリズム; ● オフライン操作: フロントデータストレージ機能。 HDナンバープレートカメラは、ナンバープレートを認識し、入口と出口を通過する車両の画像をキャプチャし、ナンバープレート情報をコントローラーに送信し、コンピューターにアップロードし、車両を入力して保存するために使用されます。記録; ナンバープレート認識と画像キャプチャは、チャネルゲートのHDナンバープレート認識カメラを介して、発信車両に対して実行されます。 オンライン状態はコンピュータによって判断され、固定車両は自動的に解放されます。 オフライン状態では、駐車場のローカルコントローラーが読み取りと判断を行い、固定アクセス車両が解放され、記録が保存されます。 システムに音声と表示画面がある場合は、自動的に車両情報を放送して表示します。 一時車両は、車両アクセスの監視と管理を実現するために、駐車時間に応じて効果的に管理されるものとします。   ⠖ ¶ 毎月のレンタカーは実際のオフラインアクセスを実現し、システムはより信頼性が高く、特許技術を採用して毎月のレンタカーがオフラインの影響を受けないようにしています。 それは正常に入り、出ることができます。 音声表示画面は人間化され、友好的であり、アクセス記録はコントローラーに保存されます。 コンピューターが仕事に戻った後、自動的にアップロードされ、現在の市場は先月、アクセス記録と友好的なプロンプトなしでしかブレーキを開けることができないという恥ずかしい状況を完全に覆します。 同時に、ソフト認識がオフラインのときにシステムが麻痺する状況が変わりました。   ⠖ ¶ 純粋なナンバープレート認識システムでは、一時的な車両をオフラインで充電できます。 システムはより高度です。 複数のコンピューター、単一のコンピューター、またはサーバーが機能していないかどうかにかかわらず、一時的な車両はサイトに入り続け、サイトを離れるときにオフラインで充電できます。 充電は、ネットワークが突然故障しても、コンピュータやサーバーの動作状態にまったく影響されません。また、サイト内の一時的な車両が引き続き充電してサイトを離れることができ、システムが正常に充電できるようにすることもできます。さまざまな緊急事態の下で。   ⠖ ¶ サーバーやコンピューターが故障しても、表示画面と音声は正常に機能します。 プロンプトはより思いやりがあります。 システムがオフラインのときは、音声と表示画面が正常に機能します。 入ってくるすべての車両記録は入口と出口のコントローラーに保存されます。 回復後、データは自動的にデータベースにアップロードされ、システムがオフラインのときに表示画面と音声が機能しないように変更されます。システムは麻痺または半麻痺の状態にあります。   ⠖ ¶ ビデオストリーム認識とグラウンドセンストリガー認識はオプションです。 ビデオストリーム認識とグラウンドセンストリガー認識のどちらにもより多くの利点があるかが業界で議論されています。 実際、異なる環境では、2つの認識方法には独自の利点があります。 システムは、より便利で科学的なさまざまなフィールド環境に応じて、ビデオストリームまたはグラウンドセンストリガーを選択できます。   ⠖ ¶ 特別な環境では、デュアルカメラを認識に使用できます。これはより強力です。 カーブ、複数の方向からの車両、広いシングルパス路面などの複雑な環境では、認識用にデュアルカメラを選択できるため、認識率が大幅に向上します。   ⠖ ¶ ファジーコンピューティングの応用は、システムの認識率をさらに向上させることができる。 人間化された操作によって、システムはより便利です。 Tigerwongは15年間駐車場に焦点を合わせてきました。 チームレベルは業界初です。 もっと知りたい場合は、tigerwongの公式ウェブサイトに電話するか、注意を払うことを歓迎します。 あなたを待っているより多くの素晴らしいケースとスキームがあります!!
ゲイツの需要-タイガーウォン
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道路ゲートの需要も増加しています。 自動車産業の継続的な発展と自動車の数の増加に伴います。 また、ゲートの性能に対するより高い要件を提示します。 たとえば、ゲートの統合された動き、クラッチ装置、インテリジェントなアンチリフティング機能、抵抗の場合のリターン装置、温度上昇機能 (マイナス40度の環境で使用できるようにするため) 、排気冷却システム (モーターの温度を時間内に下げるため) 、自動クラッチ装置、衝突防止ロッド解放装置など。 ロッドの離陸と着陸の速度は0.8秒から6秒の範囲です。 ポールの長さは0〜7mで、サイトの実際のチャネル幅に応じて決定されます。 道路ゲートは、製品の市場需要を満たすためにハイテクにますます発展してきました。 駐車場システム管理の重要なレーン機器になりました。 インテリジェントゲートはディスプレイと音声放送機能をリードしています。 制御部の性能に応じて、電気機械式ゲート、デジタルゲート、インテリジェントゲートに分かれています。 ゲートロッドによると、フェンスゲート、ストレートポールゲート、湾曲したアームゲートに分かれています。 離陸と着陸の速度に応じて、それは速いゲート、中速ゲートと遅いゲートに分かれています。 デバイスの方向に応じて、左ゲートと右ゲートに分かれています。 コイルのインダクタンスは100uh300uhの間で保たれます。 コイルのインダクタンスが一定であるとき、検出器を最良の状態で動作させるために。 コイルの巻数は円周と重要な関係があります。 周囲が小さいほど、より多くのターンがあります。 ケーブルパイプライン、鉄筋、下水道カバーなどのさまざまな金属物質が道路の下に埋もれている可能性があり、コイルの実際のインダクタンス値に大きな影響を与えるため、上記の表のデータはユーザーの参照用です。 実際の建設中に、ユーザーは実際に建設中の実際の回転数を決定するためにインダクタンスコイルのインダクタンス値をテストするためにインダクタンステスターを使用しなければなりません。 コイルの最終的なインダクタンス値が妥当な動作範囲内にあることが保証されている限り (例: 100uh300uh) の間で、ループインダクタへの接続とコイルの巻き取りのために十分な長さの導体を予約する必要があります。 また、中央にジョイントがないことを保证することもできます。 コイルケーブルを巻いた後、出て行くケーブルはきついツイストペアに作られなければならず、少なくとも1メートルの20回の間ねじられる必要があります。 そうしないと、ツイストペアのない出力リードがドライクロージングを導入し、コイルのインダクタンスが不安定になります。 一般に、出力リードの長さは5mを超えてはならない。 リード線の長さが長くなると検出コイルの感度が低下するため、リードケーブルの長さはできるだけ短くする必要があります。 鋭い角がコイルケーブルを損傷するのを防ぎます。 スロット幅は一般に48 mmです。 コイル埋め込みの場合は、まず道路カッターで道路上のスロットを切断します。 四隅を45度面取りします。 深さ3050mm。 同時に、コイルのためのスロットを切り、道端に導きます。 ただし、溝はきれいで、水やその他の液体の浸透がない必要があることに注意してください。 コイルを巻くときは、コイルをまっすぐにする必要がありますが、きつすぎず、溝の底に近づけないでください。 コイルを巻いた後、発信スロットを通してねじれた出力リードを引き出します。 コイルの巻線プロセス中に、インダクタンステスターを使用して、実際にインダクタンスコイルのインダクタンス値をテストし、コイルのインダクタンス値が100uh300uhの間にあることを確認します。 さもなければ、コイルの巻数は调节されます。 ボックスのドアを開き、ボックスを特定の位置に置きます。 マーカーペンまたはドライバーを使用して、ボックスの底板の穴に印を付け、ボックスを取り外します。 穴の深さは70〜80mmで、拡张ネジが配置されています。 インパクトドリルは、コンセントの拡張ネジを駆動するために使用されます。 ボックスの均一性と垂直性を調整し、ナットを締めます。 ブレーキロッドを取り付けて、ボックス内のブレーキロッドを水平位置に固定します。 ボックスドアロッカーモーターのハンドルを開きます。 外側のブレーキロッドクランプとフラットワッシャーを装着し、ネジ穴のあるブレーキロッドの端をボックスのブレーキロッドクランプスロットに水平に入れます。 そしてナットを締めます。 ゲートレバーを水平位置に保ちます。 そして、ゲートロッドと接触するだけでゲートロッドをサポートします。 ゲートロッドのサポートを調整します。 ゲートロッドサポートのデバイス方法は、ボックスのそれと同じです。 を押します â– ¼ 「ゲートテンションスプリングを調整し、ゲートの電源を接続するためのコントローラーのキー。 ブレーキロッドを4〜5回上下に90度走らせます。 ロッドが落下したときに揺れる場合は、バランススプリングの張力が十分でないことを示し、ブレーキロッドを垂直状態に動かします。 ボックスマシンの電源を入れ、電源を外します。 ボックスカバーのネジを緩め、ボックスカバーを取り外します。 六角レンチを使用して、各テンションスプリングスクリューを調整します。 図3に示すように、ブレーキロッドは、ロッド落下操作中に最良の効果を達成する。 これは、バランススプリングの張力が大きすぎること、およびロッドが持ち上げ時間中に揺れる場合を示しています。 上記の操作を繰り返します (ブレーキロッドが落ちているときに最高の効果を得るためにスプリングスクリューを緩めます。 モーターが作動していてブレーキロッドが作動していない場合、ロッドが上昇している場合は、バランステンションスプリングの張力が不十分であることを示します。テンションスプリングの状態を調整するか、ブレーキロッドが正常に作動するまでテンションスプリングを増やします。 シングルスプリングの構成は次のとおりです。長さ4〜5mのギアロッド用に2つのテンションスプリングが構成され、長さ6mのブレーキロッド用に2つのテンションスプリングが構成されています。 ブレーキロッドの長さは4mです。テンションスプリングは、不均衡な力を避けるために下に構成されています。 調整中、各ナットのターン数は同じです。 ゲートの限界調整はバランス範囲に達し、ゲートが工場を出るときにゲートロッドのバランス状態が調整されます。 ゲートロッドの持ち上げと落下がフィールドデバイスで垂直または水平でない場合、方法は次のとおりです。ボックスドアを開きます。リミットバッフルをわずかに回転させてゲートロッドを水平位置に調整します。クロスドライバーを使用してリミットバッフルのクロスヘッドネジを緩めます。 調整後、ネジを締めます。ゲートレバーが所定の位置にないときは、リミットバッフルを逆方向に微調整します。 水平位置を超えると、その逆が当てはまります。ゲートレバーが垂直でない場合、リミットバッフルを時計回りに微調整します。 必要な位置に調整します。ボックスドアをロックします。 ゲートの修理に失敗した場合、ゲートに次の3種類の問題がある場合: 障害に加えて、一般的な単純なゲート障害は次の3つの方法で解決できます。 専門家に修理を依頼することをお勧めします。 ランディングロッドのトラブルシューティング方法: 電圧が220Vの範囲内にあるかどうかを測定する ± 10V; それが所定の位置になく、ジッターが大きすぎる場合。 トラブルシューティング方法: 走行制御の位置を調整し、テンションスプリングリンクボルトを締めます。検出理由: 操作スイッチの磁石が適切に調整されているかどうか、バランススプリングがスプリングの張力が緩んでいるかきつすぎるかどうかを確認します。 シャーシの異常音の原因: ベアリングと可動リンクが異常であるかどうかを確認してください。 トラブルシューティング: 潤滑油を追加するか、ベアリングを交換します。 ゲートのまれな障害とそのメンテナンス方法は次のとおりです。道路上の車の振動により、巣のコイルが変形し、ゲートのコイル埋め込み線が緩んでいます。ローカル感知コイルは巣でしっかり固定することができない接地インダクタンスの初期インダクタンスを変更します。 このとき、センサーは正常に動作する前にリセットする必要があります。 解決策はそれを修正するためにそれに溶けたアスファルトを注ぐことです。 上部と下部のベアリングは両頭ネジで接続されており、ゲートの可動ジョイントネジは緩んでいます。可動ジョイントネジは正と負のネジで接続されています。 ネジが緩んでいると、上部と下部の位置が不正確になります。 長さ80mmを使用する Ñ„ 4. 両頭のネジの間に鉄棒を挿入し、ブレーキロッドを回転させて所定の位置に上下に調整します。 ロードゲートのブレーキロッドの上下の位置が不正確になり、ロッドを停止するときに大きな揺れが発生し、ロードゲートのクランクアームスクリューが緩んでいます。ネジが緩んでいる場合は、ボルトを吊り下げてナットをロックします。。 長方形の磁石とスピードレデューサーのカム付きディスクの位置が変化すると、位置制御磁石が移動します。コンポーネントの上下両方にシミンホールが使用されます。 それは位置の不正確さを引き起こします。 問題は、それを裏返すのではなく、正確に調整することで解決できます。 ゲートの自動メンテナンス装置は自動的に動作し、電源オフメンテナンススイッチは電源がオフになります: ゲートの制御がローカルに失敗したとき。 このとき、ゲートロッドは傾斜位置で停止し、主電源は切断され、機械は動作しません。 このとき、機械のドアを開けて、大きなベルトを時計回りに3〜8回転させて上の位置に戻すことができます。 何度も復元できない場合は、ホール素子と回路基板が故障していないかどうかを確認する必要があります。 その機能は、バランスメカニズムのバネを引っ張り、バランス関数のゼロ点を調整することです。 それは2つのM10六角形のナットを備えています ф 10スプリングワッシャー、プルダウンフック、緩い調整ナット: ネジ付きM10プルダウンフックがシャーシの下部に設置されています。 ナットが緩んでいる場合、マシンが稼働しているときに音とバランスの不均衡をノックします。 機械はバランスの不均衡の後でも実行できますが、レデューサー、モーター、その他のトランスミッション部品の負荷が大幅に増加し、ゲートの動作信頼性と機械的寿命に影響を与えます。
今年上半期のインテリジェント駐車場管理システムの作業概要-Tigerwong
今年上半期のインテリジェント駐車場管理システムの作業概要-Tigerwong
地方自治体委員会と市政府の取り決めに従って、インテリジェント駐車場管理システムの包括的な調整の役割を積極的に発揮します。 「効率、実用性、経済性、緑と美しさ」のクロスポリシーに焦点を当て、shanghefeng会場とパビリオンの再建作業は高品質、効率、高レベルで完了し、プロジェクトの全体的な効果はトップレベルに達しています中国の同様のプロジェクトの。 田舎の気質、より良い外観と評判は高まり続けています。 第二に、美しい青島の行動は深く実行されました。 総緑地は805万平方メートルに増加しました。 都市部の8つの河川コースが7280m改修およびアップグレードされ、260の市道と45の市橋が改装およびアップグレードされました。 プニン道路遊園地など86の「ポケットパーク」が建設されました。 リクン川流域の水環境処理の効果は明らかであり、中流域と下流域のセクションの検出指標はすべて改善されています。 青島管轄のJiaoji鉄道沿いの84 kmの環境美化の改善を組織して完了し、shalingzhuang駅の改修などの多くの重要で困難な問題を完全に解決し、鉄道沿いの環境は新しい外観。 1829年の建設現場は、建設擁壁の美化と照明に焦点を当てて改装されました。 青島の特徴と組み合わせて、25000の街路照明施設が再建され、美化と利便性の二重の目標を達成するために追加されました。 スラム街の141戸の家を撤去し、散在するスラム街を合理的に利用して駐車場の再建と緑化のために土地を空け、スラム街を「引く」だけでなく、古い都市部を「美しく」し、都市建設経済成長の新しい原動力を示します。 第三に、新旧の原動力の変革が始まります。 特に、移民労働者の賃金の毎月の支払いのパイロット効果は明らかです。 まず、建设业界の包括的な改革を促进する。 まず、建設業界の開発とイノベーションのパイロットが活発です。 私たちは、建設安全、一般契約、およびプロセス全体のエンジニアリング協議のパイロットプロジェクトを積極的に実施してきました。 8つの企業と16のプロジェクトが最初のパイロットリストに含まれていました。 第二に、建設企業を拡大し、強化する。 1月から6月にかけて、市内の40の建設企業が新たに追加、アップグレード、または追加されました。 1つのベルト、1つの道路プロジェクトは、青島国際工学開発同盟によって共同で組織されました。 市内の80の建設企業は、「1つのベルトと1つの方法」戦略に積極的に参加しました。 プロジェクトの生産額は260億元でした。 第三に、プレハブの建物を開発して拡張します。 中国の不動産企業トップ100の1つであるMeihao不動産グループのプロジェクトは、18億元を投資して、3つのプレハブ建設工業化拠点を建設することに成功しました。 今年の上半期には、159万平方メートルのプレハブ建物が市内で始まりました。 市内のさまざまな住宅の建設面積は8,747万平方メートルで、新しい建設面積は1,270万平方メートルです。 II) 不動産業界の革新的な発展を導く。 まず、建設を促進します。 私たちは様々な家の建設を強化します。 今年の前半。 前年比でそれぞれ3.7% と31.4% の成長。 2つ目は、変革を支援することです。 不動産業界の変革と発展を積極的に指導し、市の不動産業界の新旧の運動エネルギーを変革するための主要プロジェクトのライブラリを設立し、40のプロジェクトを管理し、総投資額は約870億元でした。。 第三に、強い強さ。 外国企業や有名企業に、専門化、規模、ブランディングの方向に再構築、統合、共同開発、開発を奨励します。 今年の上半期には、1つの外国企業が中国のトップ100の不動産企業の1つに選ばれ、6つの外国企業が中国のトップ300にランクインしました。 新しい変更がビジネス環境に再び表示されます。 第四に、管理とサービスの改革に焦点を当てる。 プロジェクト品質監督と安全監督のためのアプリケーション材料を簡素化します。 まず、審査と承認サービスメカニズムの改革を深めることを遵守します。 建設会社の資格の現場検査、当局内の建設契約の提出、元のIDカードの見直し、管理技術者の郵便証明書などの承認リンクをキャンセルします。 資格承認の平均速度は2営業日以上です。 市町村行政審査・承認サービスホールは、「1回」の審査と承認、「ゼロエラー」の審査と承認の48項目で、100% オンラインエクスプレス、オンライン受諾、管理試験と承認項目のオンライン流通の実現を主導しました。。 今年の前半に30回の検査が完了し、II) イベント中およびイベント後の監督システムの最適化に準拠しています。 「ダブルランダムと1つのオープン」プラットフォームの構築をさらに最適化します。 違法行為の調査と処罰を強化し、建設市場の秩序を効果的に標準化しました。 青島の都市および農村の建設と信用管理のための包括的なプラットフォームが試運転に入り、業界データ分析と動的監督クラウドマップの機能を徐々に実現しています。 建設エリアの品質は安全であり、インターネットと規制はアップグレードされ、アップグレードされます。 リモートビデオモニターシステムは、各都市のプラットフォームとダストモニタリングプラットフォームのプラットフォームに接続されており、インテリジェンスのレベルと品質と安全性の監督の洗練を向上させます。 農村機能は引き続き強化されます。 第五に、地方のインフラ建設が加速され、改善されます。 青山路 (黒竜江路wannianquan Road) プロジェクトが完了しました。 I) 地方の道路網の建設をスピードアップします。 太原道路インターチェンジの使用は効果的にhuanwan道路の速い機能を解放します。 開平道路と安順道路 (太原道路金水路) の建設が開始されました。 中央都市部の17の駐車場の建設と改造が完了しました。 II) 駐車場の建設を加速します。 6月末までに。 4500の新しい駐車スペースが追加されました。 No.などの駐車場。 1南京路、オリンピックセーリングセンターのドック、市立病院の東病院エリアが使用されました。 ダブルパイロット構造の標準化された開発を促進します。 6月末までに、III) 「ダブルパイロット」の建設を加速します。 スポンジ村の建設性能の市全体の包括的な評価を実施します。 市は110平方キロメートルのスポンジ村建設と54平方キロメートルの建設を完了しました。これにはパイロット地域の182のパイロットプロジェクトが含まれ、107のプロジェクトが完了し、43のプロジェクトが建設され、稼働率は82% です。 21の地下総合パイプギャラリーパイロットプロジェクトが43キロメートルの廊下の長さを完了し、廊下全体の87% を占め、30000人の新しいガスユーザーが追加されました。都市部では600000平方メートルの新しいセントラルヒーティングが建設中です。 インテリジェント駐車場管理システム (IV) は、地方自治体の公共施設の建設を加速します。 Zhangcunhe浄水場は今年5月に予定より早く完成しました。 西海岸の新地域の鉱脈工業団地の建設と来西市の包括的な廃棄物処理プロジェクトが加速されています。 80kmの新しいガスパイプラインネットワーク。 都市と農村の環境は大幅に最適化されています。 第六に、新しい都市化の構築において着実な進歩が見られました。 6つの地方自治体の作品は、国の発展改革委員会による新しい都市化の全国的な包括的なパイロット経験の最初のバッチによって普及しました。 (1) 新しい都市化のパイロットは段階的な結果を達成しました。 新しい都市化の全国パイロットタスクは基本的に完了しています。 都市や町の移民労働者の市民化、都市内およびその周辺の村の元の居住者の市民化、農村地域の地元に移住した雇用人口の市民化の促進に焦点を当て、持続可能で健康的で都市の新しい都市化の安定した推進。 市は「何千もの村を掃除する」ことにより、農村環境衛生の包括的な改善を実施しました。 地方の下水処理施設の建設を促進する。2) 農村の生活環境をさらに改善します。 農村インフラ建設の強化と農村生活環境の改善に関する実施意見が発表された。 市内の41の町には下水処理施設があり、基本的に1つの町と1つのプラントを実現し、平均70% の下水処理率で、農村部でのクリーン暖房を促進し、農村部などの公共の場所での冬のクリーン暖房の建設に重点を置いています幼稚園、小中学校、保健室、ナーシングホームと新しい農村コミュニティ。 特徴的な町の設立をさらに標準化する。 インテリジェントな駐車場管理システムは、特徴的な産業の発展を促進し、示唆しています。 第三に、特徴的な小さな町を慎重に耕作し、作成します。 特徴的な町の計画と建設のためのガイドラインが発行されました。 特徴的な町の産業支援を強化し、西海岸の新地域のチベット南部のザンマ山のKangyang町やChengyang地区のJihongtan自動車の町など、多くの特徴的な町が最初の結果を達成しました。 州内のパイロットの新しい小都市と主要なデモタウンの建設が加速され、産業プロジェクトが強調され、公共サービス施設が改善されました。 小さな町の収容力と吸収能力は継続的に強化されています。 共同構築と共有の概念は人々の心に深く根ざしており、「7と4の変革」は人々に利益をもたらし続けています。 市内のスラム街の15000セット (世帯) の変革が完了し、890の地方の老朽化した家屋が開始され、561が基本的に完成しました。 6月末現在。 古い住宅地の改修と変革は963000平方メートルを開始し、13000世帯に利益をもたらし、省エネと暖かさの保全の変革は139万平方メートルを開始しました。 都市部と農村部の住民の生活環境はさらに改善されました。
国内駐車場管理の開発経験-Tigerwong
国内駐車場管理の開発経験-Tigerwong
現在、国内のナンバープレート認識駐車場システムには、手動管理、カードスワイプ管理システム、ノンストップ充電管理システムの3つのカテゴリがあります。 これら3つのカテゴリーは、中国における駐車場管理の開発経験も反映しています。 手動充電からカード充電、非駐車充電まで、駐車場管理はますますインテリジェントで自動化されています。 しかし、経済レベルの不均衡な発展のために、国内駐車場の現在の状況は、これらの3つのタイプが共存していることであり、そのうちカードスワイプナンバープレート認識駐車場システムが主流であり、最も広く使用されている。 それぞれの特徴を見てみましょう。 1. マニュアル管理。 これは最も元の駐車場管理です。 駐車場に手動で出入りする車両の時間を記録し、手動で請求書を発行して請求します。 それは非効率的であり、料金徴収人の仕事の強度は比較的高いです。 手動充電の効果的な監督が不足しているため、充電には多くの抜け穴があります。 一部の料金徴収人は、無差別かつ個人的に請求し、駐車場の収入を減らします。 2. カードスワイプ管理システム。 カードスワイプ管理システムは、接触スワイプ (磁気カード) から非接触誘導スワイプ (ICカード) まで経験しています。 その科学的管理方法は、駐車場管理の標準化である手動充電に取って代わります。 カードスワイプ管理システムは、カードスワイプによって車両がサイトに出入りする時間を自動的に記録します。これにより、管理効率が向上し、管理者の作業強度が低下し、手動充電のさまざまな欠点がなくなります。 それはインテリジェントな駐車場管理のサインです。 3. 非駐車料金管理システム。 非駐車料金管理システムは、自動識別技術を採用し、インターネット技術を使用して、将来のインテリジェント駐車場の開発方向の1つである決済センターを通じて、駐車場への車両の非駐車アクセスと料金決済を実現しています。 非駐車料金徴収システムは、主に中国の高速道路料金徴収で使用されていますが、駐車場ではあまり使用されていません。 駐車場システムの開発経験をここで紹介します。 間違った場所を修正してください。 読んでくれてありがとう。
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深センTGWテクノロジー株式会社は、車両インテリジェントパーキングシステム、ナンバープレート認識システム、歩行者アクセス制御回転式改札口および顔認識端末の主要なアクセス制御ソリューションプロバイダーです。
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