ข้อกำหนดในการเดินสายไฟสำหรับระบบที่จอดรถอัจฉริยะ-tigerwong

ในการติดตั้งและเดินสายไฟของระบบที่จอดรถควรให้ความสนใจกับสองด้าน: หนึ่งคือการเลือกท่อสายไฟและอื่นๆเป็นกระบวนการของการวางท่อ ลองอธิบายพวกเขาทีละคน 1การเลือกท่อสายของระบบที่จอดรถ1. การเลือกขนาดท่อเส้น ขนาดของท่อจะถูกเลือกตามจำนวนสายไฟ หากมีสายไฟไม่กี่เส้นที่จะเป็นเกลียวท่อจะเล็กลง โดยทั่วไปเส้นผ่าศูนย์กลางของรถบัสที่จะเกลียวจะต้องไม่เกิน70% ของเส้นผ่าศูนย์กลางของท่อ 2. การเลือกวัสดุท่อสำหรับระบบที่จอดรถ ที่จอดรถโดยทั่วไปจะเลือกท่อพีวีซีเป็นท่อหลักเพราะท่อพีวีซีเป็นประหยัดปฏิบัติและป้องกันการกัดกร่อนซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานที่มันไม่ได้แบกโหลดกล หากพื้นที่สายไฟต้องแบกรับภาระทางกลหรือสถานที่ที่ต้องการการป้องกันอัคคีภัยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าและสัญญาณรบกวนจากสัญญาณความถี่สูงเช่นถนนที่ผ่านยานพาหนะจำเป็นต้องใช้สายไฟท่อเหล็ก, และพีวีซีไม่สามารถทนแรงดันหนักได้ เมื่อใช้ท่อเหล็กควรสังเกตว่าท่อเหล็กไม่ควรใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน 2วางท่อของระบบที่จอดรถ1. พีวีซีฝังถูกแบ่งออกเป็นฝังในร่มและฝังกลางแจ้ง มันถูกฝังอยู่ใต้ชั้นป้องกัน30มม.ในบ้านในขณะที่ความลึกฝังของท่อพีวีซีกลางแจ้งจะต้องประมาณ100มม.เต้าเสียบจะต้องสูงกว่า5ซม., และจะต้องโค้งงอที่ปลายหัวท่อเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าท่อ 2. สายไฟและสายสัญญาณจะต้องมีสายแยกต่างหากในท่อที่แตกต่างกันและจัดเรียงขนานเพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนสัญญาณ 3. เพื่ออำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาและการขยายตัวในอนาคตให้ใส่ใจกับประเด็นต่อไปนี้ I) พยายามหลีกเลี่ยงการหมุนของท่อ ถ้าหลีกเลี่ยงไม่ได้รัศมีการหมุนจะสูงกว่า90องศาและจะใหญ่ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ II) ในเวลาเดียวกันขอแนะนำให้สวมใส่หมายเลข 12ลวดเหล็กในแต่ละท่อสำหรับการบำรุงรักษาในอนาคต D) ท่อหรือเดินสายไฟในร่ม: I) จะต้องเป็นแนวนอนและแนวตั้งและหลีกเลี่ยงการข้ามให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้การแยกและข้อต่อจะไม่ได้รับผลกระทบจากแรงภายนอก II) ความเอียงของการเดินสายไฟแนวนอนหรือแนวตั้งหรือท่อต้องไม่เกิน3 mm/m; III) สายไฟท่อตรงจะเป็นธรรมชาติและตรง ยึดท่อต้องได้รับการแก้ไขทุก1.5M และข้อต่อจะต้องมั่นคง ในกรณีที่คอลัมน์ลำแสงจะต้องขนานกับมัน