Mwongozo Bora wa Kununua Mfumo wa Maegesho ya Gari

Vifaa vya maegesho vinaweza kuwa ghali sana. Kuna kitu cha mapinduzi ya programu yanayoendelea katika tasnia ya maegesho kwa sasa ambapo wasumbufu wanaleta ubunifu wa hali ya juu ambao unaweza kutoa matokeo sawa kwa sehemu ya gharama. lango au kizuizi. Ukuaji wa bidhaa za programu kama ParkOffice umebadilisha mchezo wa maegesho ya mahali pa kazi. Uboreshaji na uboreshaji unaoendeshwa na programu sasa ndio ajenda kuu. Makampuni yanaweza kuongeza uwezo wa kuegesha wafanyakazi, bila kuongeza idadi ya nafasi walizo nazo. Utawala na matumizi ya mtaji pia yanapungua kwa kasi sehemu hii inapoelekea kwenye muundo wa kiotomatiki kikamilifu. Ili kutatua baadhi ya masuala maunzi bado ni muhimu sana lakini kwa hakika zungumza na baadhi ya watoa programu kabla ya kujitolea kwa miradi ya gharama kubwa ya mitaji. Je, kuna watengenezaji bora wa mfumo wa maegesho ya gari?

1. Je! umekuwa na uzoefu gani na vyakula vya Sayansi ya Lishe?

Diet ya Sayansi ni mojawapo ya vyakula vibaya zaidi unaweza kulisha mbwa wako. Soma lebo yoyote ya chakula cha mbwa na wanataka uone nyama kama kiungo cha kwanza. Kisha angalia nafaka, katika kesi hii nafaka, na utaona vitu kama mahindi, unga wa mahindi, gluten ya nafaka, nk. Tunajua kwamba watengenezaji huweka kiungo ambacho chakula kina zaidi ya kwanza, kisha chini kwa utaratibu wa kushuka. Baada ya kuweka bidhaa zote za mahindi pamoja, Inabadilika kuwa Chakula cha Sayansi ni mahindi. Mbwa hawala mahili

2. Kwa nini kasi ya processor haionekani kuwa muhimu tena?

Kasi za kichakataji zimeongezeka kwa takriban GHz 3, haionekani kuwa inawezekana kiuchumi kufanya vichakataji haraka zaidi ya hapo. Watengenezaji wanazingatia uwekaji mabomba na FSB ya haraka ili kufaidika zaidi na vichakataji vyao

3. Kubadilisha kutoka kwa crank ya Ultegra 6800 hadi mita ya nguvu mbili ya r8000

Kwa kweli, kwa heshima, majibu yote mawili hapo juu yanaweza kuwa sio sawa. Minyororo ya ndani kwenye R8000 ni kama 0.4mm ndani ya mnyororo kwenye crankset ya 6800. Ingawa mchoro wa utangamano wa Shimano ni mgumu kusoma, unasema kwamba kitaalamu, kizazi cha sasa (ikiwa ni pamoja na R8k) wasafiri wa mbele wanaweza kuhamisha korongo za sasa au za awali (pamoja na 6800), lakini FD za kizazi kilichopita haziendani rasmi na crankset mpya. Ili kufafanua: suala ni kwamba kwa crankset ya R8k, 6800 FD inaweza isisogee ndani vya kutosha ili kushuka vizuri na/au unaweza kupata chainrub ya ziada kutoka kwa nafasi ya FD. Shimano alifanya mabadiliko ili kuboresha msururu wa baiskeli zilizo na minyororo mirefu na/au vitovu vya diski. Hiyo ilisema, 0 Tofauti ya 4mm sio nyingi, na hiyo inaweza kuwa ndani ya mipaka ya marekebisho. Kwa kawaida itakuwa nia ya Shimano kukuuzia vitu zaidi, kwa hivyo bila shaka wangesema sehemu hizo haziendani, sivyo? Unaweza kutaka Google suala hili zaidi. Maoni mengine hapa yanasema kuwa hakuna suala la vitendo katika kuchanganya sehemu 6800 zinazohusika. (Si wazi kama wameijaribu au wanafikiri hivyo tu, na ni sehemu gani wamechanganya.) Katika hali mbaya zaidi, watoroshaji wa mbele sio ghali sana, na FD mpya bila shaka ni uboreshaji mkubwa (rahisi kusanidi. na urekebishe) kuliko ya zamani, pamoja na FD mpya zinapatana rasmi na vibadilishaji vya zamani (kama inavyoonyeshwa kwenye chati ya Shimano). Swali la awali halikuuliza, lakini kuna suala kubwa zaidi: mita za umeme za Shimano za upande wa gari zina uwezekano wa kuwa isiyo sahihi. Hii ni kwa sababu ya muundo usio na usawa na ngumu wa crankarm ya upande wa gari. Kwa kasi ya 250W, mtu aliye kwenye kiungo anakadiria kuwa PMs za upande wa gari zilisoma kama 7.9% chini kuliko mita ya kulinganisha ya kanyagio. Suala hilo halionekani kuwa jambo ambalo wazalishaji wanaweza kusahihisha kwa urahisi katika programu (kutoka kwa mazungumzo na mhandisi kwenye jukwaa tofauti), na kwa hali yoyote, wazalishaji wengi hawajakubali. Ninaamini mtu aliye kwenye kiungo alisema kuwa mita za nguvu zisizo za gari zinapaswa kuwa sahihi. Pia nadhani alisema kuwa mita za umeme za kizazi kilichopita zinapaswa kuwa sahihi zaidi kuliko za kizazi cha sasa, lakini bado kuna dosari hapo kwani hazilinganishwi kidogo. Hii inaweza isiathiri sana mafunzo yako. Walakini, ni suala la kweli, ingawa halionekani kujulikana sana. Iwapo ni lazima uende pande mbili, singetegemea sana vipimo vya usawa vya kushoto-kulia unavyopata, na unaweza kukumbuka kuwa jumla ya nishati uliyopimwa ni kidogo.

Saizi tofauti za mfumo wa maegesho ya gari

Mara nyingi, watu hufikiri kwamba ikiwa wanapaswa kuegesha gari lao katika nafasi ndogo, wanapaswa kwenda kwa maegesho makubwa. Lakini kuna sababu nyingi kwa nini unapaswa kwenda kwenye hifadhi ya gari ndogo. Kuna faida nyingi ambazo unaweza kupata kutoka kwa maegesho ya gari ndogo. Kwa mfano, ikiwa utatembelea jiji, basi unapaswa kwenda kwenye hifadhi ya gari ndogo. Ikiwa utatembelea jiji kubwa, basi unapaswa kwenda kwenye hifadhi kubwa ya gari. Na ikiwa utatembelea jiji ndogo, basi unapaswa kwenda kwenye hifadhi ya gari ndogo.

Mfumo wa maegesho ya gari ni muhimu kwa maisha yako. Kwa watu wengi, tatizo la uchafuzi wa mazingira ni la kawaida sana. Ni rahisi kukerwa na uchafuzi wa mazingira kwa sababu si rahisi kuegesha gari lako mahali unapotaka kwenda. Unaweza kupata sehemu nyingi sana ambapo unaweza kuegesha gari lako, lakini ni vigumu kupata mahali pazuri pa kuegesha gari lako. Kwa hiyo, ikiwa umechoka kutumia nafasi nyingi na hujui jinsi ya kuegesha gari lako, basi suluhisho ni kutumia mfumo wa maegesho ya gari.

Ikiwa unataka kuhakikisha kwamba wateja wako wanajua kuwa wewe ni wa kuaminika na wa kuaminika, basi ni muhimu sana kuwa na ubora mzuri wa huduma. Unapaswa pia kuwa mwangalifu kuhusu jinsi unavyotoa huduma. Ikiwa hautatoa huduma nzuri, basi wateja wako watahisi kuwa wewe sio mzuri vile unapaswa kuwa.

Nimechoka sana na dunia. Watu wanaishi katika jamii ambayo hata hawajui jinsi ya kufanya chochote, lakini hiyo haimaanishi kwamba bado hawawezi kufanya kitu. Ni muhimu sana kuweka mawazo na mawazo yako kuwa chanya na kufikiria kile unachotaka kufanya.

Je, ni faida na hasara za mfumo tofauti wa maegesho ya gari

Mara nyingi watu hawahitaji kwenda ofisini. Kuna faida nyingi za kutumia mfumo wa maegesho ya pamoja, na ni mojawapo ya njia bora za kufanya kazi nyumbani. Ikiwa unafanya kazi kutoka nyumbani, basi kuna mambo mengi mazuri kuhusu kutumia mfumo wa maegesho ya pamoja. Faida kuu ya kutumia mfumo wa maegesho ya pamoja ni kwamba ni rahisi kuegesha gari lako katika nafasi ambayo inapatikana. Si lazima kuwa na wasiwasi sana kuhusu kutafuta mahali pa kuegesha gari lako. Mfumo wa maegesho ya pamoja pia utarahisisha kutumia kompyuta au simu yako mahiri.

Magari yamekuwepo kwa maelfu ya miaka. Watu wanaoishi kwenye magari na kuyatumia kuzunguka wameyatumia kwa mamia ya miaka. Ni ngumu sana kwenda popote bila kutumia gari. Kuna magari mengi ambayo watu wanamiliki na wanaendesha huku na huko. Magari pia hutumiwa na watu wanaofanya kazi katika ofisi, hoteli, au kama teksi. Magari pia hutumiwa na watu wanaotoka wenyewe kufanya kazi au kwenda likizo. Ni ngumu sana kujua unachopaswa kufanya ikiwa huna gari.

Watu hawahitaji kabisa kuwekwa kwenye umati mkubwa wanapotoka nje. Magari wanayozungusha ni vitu vidogo sana ambavyo vinaweza kusongeshwa kwa urahisi na kuna njia nyingi za kuegesha. Unaweza kuziegesha katikati ya barabara au kwenye lami na itakuwa rahisi kupata mahali pa kuziegesha. Watu wanaozunguka na makundi makubwa ya watu, kama vile familia au marafiki, huenda wasihitaji kuegesha magari yao kwenye umati mkubwa.

Watu ambao wamesoma chapisho hili pia wamesoma machapisho haya. Watu ambao wamesoma chapisho hili pia wamesoma machapisho haya. Watu ambao wamesoma chapisho hili pia wamesoma machapisho haya. Watu ambao wamesoma chapisho hili pia wamesoma machapisho haya. Watu ambao wamesoma chapisho hili pia wamesoma machapisho haya. Watu ambao wamesoma chapisho hili pia wamesoma machapisho haya. Watu ambao wamesoma chapisho hili pia wamesoma machapisho haya. Watu ambao wamesoma chapisho hili pia wamesoma machapisho haya. Watu ambao wamesoma chapisho hili pia wamesoma machapisho haya. Watu ambao wamesoma chapisho hili pia wamesoma machapisho haya.

Jinsi ya kuamua ukubwa sahihi wa mfumo wa maegesho ya gari

Nimekuwa tu na furaha ya kwenda kwenye tamasha na ilikuwa nzuri sana kwamba nilihisi kama nilikuwa katika ndoto. Taa zilikuwa za kushangaza na muziki ulikuwa mzuri. Mazingira yalikuwa ya kichawi. Ilikuwa nzuri sana kwamba nilitaka kurudi na kusherehekea pamoja nanyi nyote. Ndio maana nimefurahi sana kwamba ulichagua kuja kwenye shughuli yangu.

Ikiwa utafanya harusi, basi unapaswa kuwa na karamu kubwa. Unapaswa pia kuwa na karamu kubwa ikiwa utapata mtoto. Ikiwa utakuwa na mtoto, basi unapaswa kuwa na chama kikubwa. Ikiwa utakuwa na mtoto, basi unapaswa kuwa na chama kikubwa.

Ni vigumu kuwa na uhakika ni ukubwa gani wa mfumo wa maegesho ya gari unahitaji. Ni vyema kujua unachohitaji kisha uhakikishe kuwa umekipata. Kwa mfano, ikiwa unahitaji kuegesha gari lako katika nafasi ndogo, basi mfumo mkubwa wa maegesho ni bora zaidi. Katika kesi ya maegesho ya gari kubwa, unapaswa si tu kuegesha gari lako katika nafasi ndogo lakini pia katika nafasi kubwa. Vile vile huenda kwa magari madogo na pikipiki. Magari madogo na pikipiki ni rahisi kuegesha kuliko magari makubwa na pikipiki.

Kuna mambo kadhaa ambayo huamua ukubwa wa hifadhi ya gari: idadi ya viti, urefu, upana, na kadhalika. Na ikiwa unataka kuwa makini sana kuhusu ukubwa wa hifadhi ya gari, unapaswa kuzingatia athari za kila moja ya mambo haya juu ya mtiririko wa trafiki katika hifadhi ya gari. Ili kuhesabu athari za kila moja ya mambo haya kwenye mtiririko wa trafiki katika hifadhi ya gari, unahitaji kujua umbali kati ya magari na magari katika hifadhi ya gari.