Зачем строить умную парковку-технология TigerWong

Некоторые из умных платформ, фактически построенных во многих городах Китая, не идеальны. Причина не в чисто технической проблеме, а в рациональности и работоспособности общих строительных идей и эксплуатации и обслуживания недостаточно. Владение автомобилем в Китае с каждым годом стремительно растет, а парковочных мест далеко не достаточно. Многие из них трудно найти. В крайнем случае автовладельцам приходится останавливаться и раскладывать их, что вызывает серьезные заторы на дорогах и паралич городской аорты. Проблемы с дорожным движением, вызванные быстрым развитием урбанизации, глубоко повлияли на повседневную жизнь людей. Например, государственные ведомства начинают с контроля статического трафика. Основываясь на распределении ресурсов парковочного места внутри и за пределами дороги, таких как детекторы парковочного места, придорожные POS-машины для оплаты парковки, экраны для управления городской парковкой и другие аппаратные средства, на самом деле, некоторые частные парковки в департаменте недвижимости-нет. Все они улучшают феномен сложной парковки и управления парковками, создавая интеллектуальную платформу системы управления парковками. Поэтому сейчас интеллектуальная платформа стала очень ключевым или незаменимым звеном в различных мерах по решению проблем дорожного движения. Умный город потерял интеллектуальную платформу системы управления парковками. Платформа парковки больших данных Интернет плюс горячее ключевое слово стала темой общения в различных отраслях. Некоторые строители несколько поражены продуктами этих разумных времен. В самом начале строительство интеллектуальной платформы системы управления парковками не слишком важно. Поэтому, чтобы разработать платформу с ценностью приложения, мы должны углубляться в анализ клиентов, понимать реальные сценарии применения, учитывать положение людей в отрасли, постоянно тестировать и другие усилия для достижения успеха. Это не то, что можно завершить, только сидя в офисе и написав программы на компьютере. В первую очередь следует рассмотреть цель строительства интеллектуальной платформы системы управления парковкой. Фактически наши государственные ведомства собирают основные данные городских парковок, строя парковочную площадку (например, региональное распределение парковочных мест, засекреченное распределение парковочных мест и т. д.). Эти данные обеспечивают поддержку решений управления парковками профильных ведомств. Посредством линейного анализа данных, собранных платформой, мы можем более четко определить, что планирование ресурсов парковки в этих областях является необоснованным, а стандарт взимания платы за парковку в этих областях неуместен и т. Д. Для анализа вышеуказанных целей строительства как управление недвижимостью, так и государственные ведомства должны уделять больше внимания практичности платформы и качеству продукции при рассмотрении политических достижений или прибыли. После того, как умная платформа для умного городского строительства будет введена в эксплуатацию, она может по-настоящему отражать удобство граждан и работать в течение длительного времени. Это реальное решение практических трудностей для людей, и люди могут хвалить и хвалить его. Только так мы сможем пойти по пути устойчивого развития и по-настоящему стать мощным, практичным и интеллектуальным инструментом. Tigerwong сосредоточился на парковке на протяжении 15 лет, и командный уровень является первым в отрасли. Если вы хотите узнать больше, позвоните или обратите внимание на официальный сайт tigerwong, и наслаждайтесь более замечательными отраслевыми новостями и схемами парковки!