Используйте систему управления парковочным пространством, чтобы решить заторы при парковке и построить умную парковку

С непрерывным прогрессом общества и постоянным улучшением качества семейной жизни люди имеют более высокие и высокие требования к окружающей среде. С развитием урбанизации и интернационализации количество автомобилей, принадлежащих городским жителям, резко увеличилось, а противоречие между парковочными местами и владением автомобилями становится все более заметным. Общественные парковки не могут удовлетворить все больше и больше потребностей в парковке. В настоящее время насущная проблема, которую необходимо решить, заключается в том, как в полной мере использовать ограниченные парковочные ресурсы для удовлетворения потребностей в парковке транспортных средств в наибольшей степени. I. На традиционных парковках распространены следующие явления: 1. Менеджеры не знают, сколько парковочных мест используется на подведомственной им стоянке. Даже сборщики платы за проезд знают самое большее приблизительное число.

К сожалению, сборщикам платы наплевать на оставшиеся пустые парковочные места, что приводит к большой трате парковочных ресурсов. 2. После въезда на парковку автовладелец не может быстро войти в парковочное положение, чтобы припарковать транспортное средство. Если автовладелец перетекает беспорядочно, чтобы найти запасные парковочные места на парковке, это не только займет ресурсы основной полосы на парковке, но и вызовет заторы на парковке. Что еще более прискорбно, так это то, что пустых ресурсов парковочного места достаточно, потому что владелец автомобиля не может найти место для парковки на парковке и уезжает после нескольких раундов. 3. Поскольку автомобили ищут пустые парковочные места взад и вперед на стоянке, большое количество выбросов хвостового газа вызывает серьезное загрязнение воздуха на стоянке и наносит большой вред владельцам и менеджерам. 4. Большое количество управленческого персонала на месте должно быть оборудовано на большой стоянке для управления парковкой транспортных средств, что значительно увеличивает стоимость управления парковкой. 5. Поток транспорта на парковке не подсчитывается, а конфигурация не может быть оптимизирована, что приводит к низкой загрузке и расточительности. II. Чтобы решить вышеуказанные проблемы, tigerwong специально запустил ультразвуковое наведение парковочного пространства, видео-наведение парковочного пространства и систему поиска транспортного средства: в передней и верхней части каждых двух-трех парковочных мест установлена камера парковочного места, которая контролирует условия транспортных средств этих парковочных мест в режиме реального времени, Например, информация о транспортных средствах, въезжающих на парковочное место, транспортных средствах, покидающих парковочное место, номерных знаков припаркованных транспортных средств и т. д., И, наконец, обобщить эту информацию в центр управления парковочным пространством. Согласно подготовленной внутренней карте парковки, центр управления и контроля парковочного пространства подсчитывает и отображает данные о запасном парковочном месте в каждом направлении движения.

Согласно данным на экране управления парковочным пространством на каждом перекрестке, владелец может быстро найти парковочное место и припарковать автомобиль без команды персонала или поддержания порядка. Таким образом, время парковки владельцев автомобилей значительно сокращается, загруженность парковочных мест эффективно уменьшается, и нет необходимости в командовании персоналом, что значительно экономит расходы на персонал. III. Tigerwong ультразвуковое наведение парковочного пространства и видео руководство парковочного пространства и функции системы поиска транспортных средств: 1. Система стабильности и контроля рисков должна обеспечивать стабильность и способность контроля рисков, а любая неисправность с небольшой вероятностью увеличит частоту возникновения неисправности; С другой стороны, качество ее решения и структура системы определяет, распространится ли системная неисправность на другие парковочные места или даже на всю систему. 2, усовершенствованный и расширяемый дизайн системы должен использовать передовые технологии и обратить внимание на относительную зрелость структуры, оборудования и инструментов. Принятие зрелых основных технологий может не только отражать современный продвинутый уровень, но и быть перспективным и может плавно переходить к будущим поколениям. 3. Способность совместной работы технологии и оборудования, выбранных для открытой и стандартной системы, долгосрочный эффект от инвестиций в систему и потребность в непрерывном расширении функции системы. 4. При разработке системы безопасности и конфиденциальности мы должны не только учитывать полный обмен информационными ресурсами, но и обращать внимание на защиту и изоляцию информации. Поэтому система должна принимать разные меры для разных приложений и различных сред связи, включая механизм безопасности системы, контроль полномочий хранилища данных и т. Д.