Техническая схема интеллектуальной системы управления парковками-Tigerwong

Техническая схема системы управления интеллектуальными парковками; Обзор: с развитием модернизации и интернационализации городов в Китае количество автомобилей, принадлежащих городским жителям, резко возросло, а противоречие между автомобилями и парковочными местами становится все более заметным в многолюдных городских районах. Общественные автостоянки все больше и больше не могут удовлетворить потребности в парковке. Как в полной мере использовать ограниченные парковочные ресурсы для максимального удовлетворения парковочных потребностей транспортных средств, стало актуальной проблемой, которую необходимо решить. В настоящее время общие проблемы на парковке таковы: 1. Менеджер ничего не знает о том, сколько парковочных мест можно использовать на парковке, и может рассчитывать только на ручное расследование. 2. После въезда на парковку люди, занимающие парковку, не могут быстро въехать на парковку, чтобы припарковать свой транспорт. Они могут только беспорядочно течь в поле, чтобы найти запасные парковочные места, которые не только займут ресурсы основной полосы в поле и за его вылетом, но и вызовут заторы на дорогах в поле. 3. Большое количество штатного управленческого персонала должно быть оборудовано для ручного управления парковкой транспортных средств на стоянке, увеличивая стоимость управления парковкой. 4. Менеджеры не могут своевременно подсчитывать транспортный поток в разные периоды каждый день и не могут своевременно оптимизировать распределение ресурсов парковочного места, что приводит к низкому коэффициента использования парковки.

Чтобы улучшить информационный и интеллектуальный уровень управления парковкой, обеспечить более безопасную, комфортную, удобную, быструю и открытую среду для владельцев автомобилей, а также реализовать эффективную, энергосберегающую и экологическую защиту работы парковки, Tigerwong коммуникация разработала ультразвуковую систему наведения парковочного пространства, поглощая зарубежные передовые технологии и сочетая с реальной ситуацией в Китае. Система может автоматически направлять транспортные средства, чтобы быстро въезжать на пустые парковочные места, снизить стоимость менеджеров, устранить проблемы с поиском парковочных мест, Экономьте время и сделайте образ парковки более совершенным. Применение системы наведения парковочного пространства; 1. Использование системы управления на парковке 1) быстрая парковка, улучшение благоприятных условий для покупок и удовлетворенности клиентов. Причина: торговый центр ориентирован на группы потребителей среднего и высокого класса, большинство из которых являются автовладельцами и имеют высокие требования к качеству парковочного обслуживания. Используя систему наведения на парковке, потребители могут избавиться от слепого поиска парковочных мест и быстро найти парковочные места, тем самым повышая удовлетворенность клиентов уровнем обслуживания торгового центра. Предпочитаю проводить в торговых центрах. Это также уменьшает количество споров и несчастий, вызванных парковкой. 2) Быстрая парковка, улучшенная текучесть парковки, чтобы улучшить поток клиентов.

Причина: согласно статистике опроса, скорость оборота парковки гаража с системой наведения на парковке более чем на 30% выше, чем до установки. Увеличение текучести парковок напрямую увеличивает потребительский поток в единицу времени в годовом исчислении. 3) Быстро остановитесь и увеличьте время покупок. Причина: используя систему наведения на парковке, мы можем быстро найти парковочное место, сэкономить время, потраченное впустую, слепо ища парковочное место, и может быть преобразовано в время покупок. Чем дольше время покупок, тем больше возможность транзакции. 4) быстрая парковка, энергосбережение и охрана окружающей среды. Причина: за счет использования системы наведения на парковке среднее время поиска парковочных мест экономится на 15 минут и экономится пробег на поиск парковочных мест на 45%, что также снижает выброс выхлопа автомобиля на 50%, который соответствует тенденции социального развития низкоуглеродного и энергосбережения. 2. Введение интеллектуального сравнения данных системы управления парковкой 1) экономия более 15 минут на поиске парковочных мест; 2) сокращение пробега более чем на 45%; 3) сокращение выбросов вредных газов примерно на 50%; 4) сокращение споров и несчастий 3. Рабочий поток системы наведения парковочного пространства 4. Принцип системы наведения парковочного пространства; Через передний ультразвуковой детектор парковочного места, установленный непосредственно над каждой линией парковочного пространства, информация о каждом парковочном месте собирается в режиме реального времени.

Когда на текущем парковочном месте припаркованы автомобили, встроенный индикатор переднего ультразвукового детектора парковочного места меняется с зеленого на красный. Контроллер узла, подключенный к детектору, будет собирать информацию о каждом подключенном детекторе для опроса, сжимать и кодировать данные в соответствии с определенными правилами и возвращать ее в центральный процессор. Центральный процессор завершит обработку данных и отправит обработанные данные о парковочном месте на каждый экран управления парковочным пространством на парковке для отображения информации о пустых парковочных местах, чтобы реализовать функцию направления транспортных средств на свободные парковочные места. В то же время система передает данные на компьютер, а компьютер хранит данные на сервер базы данных. Пользователи могут запрашивать информацию о парковочном месте в режиме реального времени на парковке, а также годовые, ежемесячные и ежедневные статистические данные о парковке через компьютерный терминал. Передняя ультразвуковая система наведения парковочного места обеспечивает режим связи RS485 = RS485 использует экранированный сетевой кабель для подключения нескольких сборщиков данных на парковке рука об руку и, наконец, вывода на центральный процессор.

Связь RS485 имеет хорошие анти-помехи шума, стабильную передачу и способность multi station. Схематическая схема функции наведения парковочного пространства 5. Основная информация о проекте; Парковка проекта состоит из подземных _ Состав слоя, метр _ Парковочные места, разделенные на _ Enter _ Из общего количества _ Два входа и выхода. Список конфигурации оборудования выглядит следующим образом: в проекте рекомендуется установить общий экран для наведения входного парковочного пространства на каждом первом входе на парковку; Экран наведения для крытого парковочного места должен быть установлен на каждой развилке на парковке. Передний ультразвуковой детектор парковочного места установлен непосредственно над каждым парковочным местом, который используется для определения статуса парковочного места и отображения состояния занятости и холостого хода через световой индикатор; из-за большого количества детекторов, Необходимо настроить секционный сборщик данных для группировки управления передними ультразвуковыми детекторами парковочных мест. Каждый сборщик данных может подключать 64 ультразвуковых детектора; Кроме того, центральный процессор может выбрать, использовать ли его в соответствии с реальной ситуацией на парковке.

Один центральный процессор может соединять не более 62 сборщиков данных. Схема проводки системы 6, список оборудования и параметры 1. Передний ультразвуковой детектор и детектор парковочного места являются важными компонентами системы наведения парковочного пространства. Они также могут интегрировать ультразвуковой зонд и световой индикатор, установить их непосредственно над каждой линией парковочного места и использовать принцип работы ультразвукового диапазона для сбора данных о парковочном месте в режиме реального времени и управления отображением индикатора парковочного пространства, в то же время, Информация о парковочном месте передается в сборщик данных через шину RS485 во времени. Группа входных ультразвуковых детекторов парковочного места состоит из корпуса детектора и светового индикатора. Корпус детектора представляет собой ультразвуковой зонд для обнаружения пустого и полного состояния парковочного места; Встроенный индикатор отображает разные цвета в соответствии с инструкциями детектора.

Когда на парковке нет транспортных средств, индикатор горит зеленым светом, а когда припаркованы транспортные средства, индикатор красный · Детектор должен устанавливаться там, где зона обнаружения перпендикулярна поверхности дороги.