Le courant fort et les pièces de courant faible reliant les appareils électriques et les composants électroniques à travers divers câbles du système de reconnaissance de plaque d'immatriculation. Le système de stationnement appartient à l'équipement électromécanique. Il est recommandé de vérifier si la tension d'alimentation est de 220V à partir de l'inspection de courant intense, c'est-à-dire un fil sous tension et un fil zéro. Il est facile à détecter avec un multimètre, car pendant la construction, il existe de nombreux fils triphasés, qui peuvent être deux fils sous tension, et la tension est de 80V. Il est très important que presque toutes ces raisons brûlent l'équipement électrique, puis vérifiez si les fils sont mal connectés selon le schéma de circuit, après avoir vérifié si la ligne de communication locale de courant faible, peut bus de niveau positif et négatif et la ligne d'équipement de courant faible sont correctement connectés, Vous pouvez mettre sous tension et tester la course. L'inspection de la ligne d'équipement du système dans un parking n'a pas besoin de transporter des cartes. Avantages: opération commode.
Le coefficient de sécurité du système de reconnaissance des plaques d'immatriculation est légèrement supérieur à celui du type de clavier désordonné (les chiffres du clavier ne sont pas fixes et changent automatiquement de temps en temps). Inconvénients: il ne peut accueillir que trois groupes de mots de passe en même temps, ce qui est facile à fuir et a une mauvaise sécurité; Aucun enregistrement d'accès; Seulement un contrôle à sens unique. Pas besoin de transporter des cartes; Faible intérêt. Type ordinaire: il peut non seulement réaliser divers paiements tels que la charge centrale, la remise sur carte magnétique et le paiement utilisateur de valeur stockée, mais aussi le mode de gestion du parking à reconnaissance de plaque d'immatriculation 4 est plus humanisé, qui peut être géré en fonction du parc. Vous pouvez également utiliser le paiement final par téléphone mobile, tel que le paiement WeChat et le paiement Alipay, et prendre en charge le réglage et la requête de raisons gratuites et gratuites. La sélection du type doit être basée sur le projet réel. 7. Colonne fixe: la colonne est directement fixée avec la route. 6. Colonne de levage mobile: la colonne et la base sont séparées localement. Les principaux lieux d'utilisation, les avantages et les inconvénients des différentes colonnes sont différents.
Il peut être rangé lorsque la colonne n'a pas besoin d'être faite. L'objectif principal du système de contrôle d'accès est de prévenir la perte et la prévention, il doit donc avoir une fiabilité élevée. Un système de contrôle d'accès pour le maintien des pieux d'isolement dans la communauté de Xifeng. La plupart du temps de son fonctionnement, il peut n'y avoir aucune alarme, donc il n'y a pas besoin d'alarme. La probabilité d'alarme est généralement très faible, mais si le système d'alarme tombe en panne dans cette très faible probabilité, cela signifie souvent l'arrivée d'une catastrophe.
Par conséquent, la conception de la fiabilité (conception redondante) et la gestion de la fiabilité doivent être mises en œuvre à chaque étape de la conception, de la construction et de l'utilisation du système de sécurité de contrôle d'accès pour assurer la haute fiabilité des produits et des systèmes. Fiabilité et supervisent de manière désintéressée chaque patrouilleur pour terminer la tâche de patrouille en fonction de la ligne de patrouille prédéterminée et de l'intervalle de temps. Les appareils d'enregistrement du système de patrouille électronique sont raisonnablement et scientifiquement installés à l'avant et à l'arrière de la maison, de la ceinture verte et de la passerelle de toute la communauté. Le dispositif d'enregistrement du système de reconnaissance des plaques d'immatriculation peut enregistrer le temps avant que le personnel de patrouille ne patrouille vers l'appareil en détail et avec précision. Il garantit effectivement que le personnel de patrouille arrive à tout point d'alarme de la communauté dans le délai imparti. La troisième ligne de système de patrouille électronique de défense, comme les bases militaires, est utilisée dans certaines applications de sécurité de haut niveau.
Les prisons, etc., doivent utiliser des colonnes de levage de niveau antiterroriste. Par rapport à la colonne de levage de qualité civile générale, l'épaisseur de la colonne doit généralement être supérieure à 12mm, tandis que la colonne de levage de qualité civile générale est de 3 à 6mm. En outre, les exigences de l'appareil sont également différentes. Le système de surveillance TV est installé, y compris la porte de la communauté résidentielle, l'entrée et la sortie du parking (garage), la cabine d'ascenseur et le canal principal de la communauté. Et mettre en œuvre 24 heures de surveillance et d'enregistrement vidéo.
Le personnel du centre de surveillance peut regarder la situation de chaque chaîne à tout moment à travers l'image TV. Une fois qu'il y a un cas, ils peuvent fournir des éléments de preuve d'image précieux à la police. La deuxième ligne de système de surveillance TV de défense intègre la technologie de carte à puce inductive, le réseau informatique, la surveillance vidéo, la reconnaissance et l'élimination d'images et la technologie de contrôle automatique, et est utilisée pour l'entretien des pieux de levage de routes dans la communauté de Duyun. Gestion automatique des véhicules dans le parking, y compris une série d'opérations scientifiques et efficaces telles que le jugement d'identité du véhicule, le contrôle d'accès, la reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation, la récupération des espaces de stationnement, le guidage de l'espace de stationnement, le rappel de réunion, l'affichage de l'image, l'étalonnage du modèle de véhicule, calcul de l'heure, collecte et vérification des frais, interphone vocal, Collection automatique de cartes (collection) et ainsi de suite. Ces fonctions peuvent être supprimées ou ajoutées de manière flexible en fonction des besoins des utilisateurs et de la situation réelle sur le site pour former des systèmes de gestion de parkings de luxe, standardisés et économes en énergie et des systèmes de contrôle de véhicules de différentes échelles et niveaux.
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