ระบบชาร์จที่จอดรถไม่ได้รับความนิยมและนำมาใช้ทำให้เกิดที่จอดรถโดยพลการ

ด้วยการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของการเป็นเจ้าของรถในประเทศจีนความสามารถในการจอดรถของหลายเมืองกำลังใกล้อิ่มตัวและปัญหาของที่จอดรถที่ยากลำบากจะกลายเป็นที่โดดเด่นมากขึ้น ชุดของปัญหาที่จอดรถโผล่ออกมาในหมู่ที่ปัญหาของค่าใช้จ่ายที่จอดรถโดยพลการได้เสมอเน้นของการอภิปราย; ตามสถิติในเดือนมิถุนายนปีนี้, ระบบการรายงานราคาแห่งชาติ12358ได้รับข้อร้องเรียน54530รวมทั้งข้อร้องเรียน1793เกี่ยวกับค่าธรรมเนียมที่จอดรถบัญชีสำหรับ79.13% ของอุตสาหกรรมการขนส่งทั้งหมด, อันดับแรกในทุกประเภทของการร้องเรียนราคา หนึ่งในเหตุผลสำหรับสถานการณ์ข้างต้นคือที่จอดรถเดิมที่ยังคงใช้โหมดการจัดการการชาร์จด้วยตนเองและไม่ได้ติดตั้งระบบชาร์จที่จอดรถอัจฉริยะสำหรับการชาร์จ, ซึ่งทำให้การจัดการลานจอดรถวุ่นวายมากขึ้น ปัญหาของค่าธรรมเนียมที่จอดรถส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นว่าลานจอดรถจำนวนมากไม่คิดค่าบริการตามมาตรฐานที่ระบุและไม่ได้ใช้ราคาที่ทำเครื่องหมายไว้อย่างชัดเจน นอกจากนี้ที่จอดรถที่ไม่ได้รับการอนุมัติบางแห่งคิดค่าบริการที่จอดรถสูงและผู้ดูแลระบบบางรายจะเพิ่มค่าจอดรถตามต้องการ ชุดของค่าใช้จ่ายที่ผิดกฎหมายนี้รบกวนการสั่งซื้อของตลาดและนำไปสู่ความขัดแย้งระหว่างอุปทานที่จอดรถและความต้องการ เพื่อแก้ปัญหาเหล่านี้หลายภูมิภาคได้สั่งให้มีการแก้ไขที่จอดรถในท้องถิ่น สำหรับที่จอดรถที่มีการเรียกเก็บเงินก่อนหน้านี้บางส่วนนอกเหนือจากการศึกษาและการจัดการที่จอดรถสะสมจำนวนมากพวกเขายังจะต้องติดตั้งที่จอดรถระบบเก็บค่าผ่านทางสำหรับการชาร์จ, และป้อนมาตรฐานค่าจอดรถในระบบระบบชาร์จที่จอดรถสามารถคำนวณจำนวนเงินการชำระเงินได้โดยอัตโนมัติตามเวลาจอดรถ ระบบจะบันทึกข้อมูลของรถขาเข้าและขาออกแต่ละคันเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาการชาร์จไฟโดยพลการ บุคลากรการจัดการที่จอดรถสามารถดูบันทึกการเรียกเก็บเงินทุกวันหรือเป็นระยะเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียเงินทุนและอำนวยความสะดวกในการจัดการที่จอดรถ ปัจจุบันระบบชาร์จที่จอดรถได้รับการใช้กันอย่างแพร่หลายในลานจอดรถในท้องถิ่นจำนวนมากเนื่องจากไม่เพียงแต่ทำให้การชำระเงินที่จอดรถสะดวกมากขึ้นแต่ยังช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายและเพิ่มรายได้สำหรับที่จอดรถค่าผ่านทาง