Faharasa ya trafiki ya mfumo uliopo wa utambuzi wa nambari za leseni unaonyesha tu usafiri wa magari ya abiria, Rong Jun alisema. Katika hatua inayofuata, Beijing itaboresha fahirisi ya kina ya usafiri ambayo inaweza kuakisi njia mbalimbali za usafiri, na kuwaongoza wananchi kutoa kipaumbele kwa usafiri wa umma na mtindo wenye tabia ya kijani. Kwa ufupi, njia ya kutatua tatizo la trafiki ni kuendelea kutumia ujasiri na ujasiri wa mageuzi kutekeleza bila kuyumbayumba mpango mkuu mpya, kuchukua uwezo wa kubeba trafiki kama hali ya kizuizi kwa maendeleo ya vijijini, na kujenga jiji la mabasi kwa nguvu. Tatua tatizo la usafiri wa usiku katika Kituo cha Reli Kusini. Kwa kuzingatia ukweli kwamba jamii imezingatia ugumu wa abiria wa usiku kuondoka Kituo cha Reli cha Beijing Kusini na vituo vingine vya reli wakati huo huo.

Rong Jun alisema kuwa kutokana na ongezeko la mara kwa mara la mileage ya reli ya kasi, watu zaidi na zaidi huchagua kusafiri kwa treni, ambayo pia inaweka mahitaji ya juu kwa kiwango cha dhamana na uwezo wa huduma za usafiri wa kituo cha reli. Kwa sasa, kuna baadhi ya matatizo, kama vile ulinganifu wa kutosha wa usambazaji na mahitaji, vifaa visivyo kamili, na uratibu wa kutosha wa usimamizi na mipango ya jumla. Hiki pia ni kielelezo cha mgongano kati ya mahitaji yanayoongezeka ya watu kwa ajili ya maisha bora katika enzi mpya na kukosekana kwa usawa na kutotosheleza kwa maendeleo. Serikali ya manispaa imeunda kifurushi cha ukarabati wa kina kwa vituo vitatu vya reli ili kushughulikia shida zinazoonyeshwa na wananchi. Baada ya hatua ya awali ya utawala, uwezo wa udhamini umeboreshwa kwa ufanisi na utaratibu wa mazingira umeboreshwa kwa kiasi kikubwa.

Laini ya 4 ya Kituo cha Reli ya Kusini kwa kawaida itaongeza muda wake wa kufanya kazi hadi 0:10 siku inayofuata Ijumaa na Jumapili, na kuanzisha utaratibu wa kuchelewesha dharura kwa mtiririko wa abiria mkubwa unaohusishwa na reli; Line 7 ya Kituo cha Reli cha Magharibi huongeza muda wa operesheni na husimba kwa njia fiche muda wa kuondoka pamoja na mtiririko wa abiria usiku. Pili, ya kwanza ni kupunguza ugumu wa kuondoka kituoni usiku kwa kuanzisha utaratibu wa kuchelewa kwa njia ya chini ya ardhi, kuongeza uwezo wa mabasi kwa njia nyingi na kuongeza uwezo wa teksi kupitia njia nyingi. Kulingana na ripoti. Kwa upande wa kuongeza uwezo wa usafiri wa umma, panua muda wa uendeshaji wa njia za kawaida za usafiri wa umma hadi 0:30 siku inayofuata, na kuongeza idadi ya laini za zamu ya usiku; Fungua njia ya reli ya kasi; Fungua mabasi maalum kwa abiria wanaotoka nje ili kupanga miadi na kusafiri pamoja. Hatimaye, uwezo wa teksi wa vituo vingi huongezwa ili kufupisha muda wa kusubiri. Elekeza teksi ya doria kwenye kituo kwa ajili ya uendeshaji kupitia jukwaa la kupeleka.

Tuma makampuni muhimu ya teksi na wanachama wa Chama ili kushiriki katika dhamana ya urithi. Tambulisha kampuni ya kawaida ya jukwaa la gari la mtandaoni la Hailing ili kutoa huduma inayoingia, na ufungue eneo maalum la kungojea kwa Hailing ya gari mtandaoni. Ikiwa ni pamoja na ujenzi na upanuzi wa vituo vya kupeleka teksi, Tume ya Usafiri ya Manispaa ya Beijing pia imepitisha hatua kadhaa za kuboresha uzoefu wa usafiri wa abiria. Eneo la kusubiri la mfumo wa utambuzi wa sahani la leseni lina kiyoyozi na mfumo wa kupozea ukungu wa maji ili kuboresha usafi wa choo, ili kuboresha mazingira ya kusubiri ya teksi; Ghairi kiungo cha kuangalia usalama kwa abiria wanaotoka kituo cha kusini ili kuhamishiwa kwenye treni ya chini ya ardhi, na utekeleze ukaguzi mmoja tu wa usalama kutoka kwa reli ya mwendo kasi hadi kwenye njia ya chini ya ardhi, ambayo hupunguza muda wa uhamisho kwa kiasi kikubwa; Sasisha na uboresha ishara na dawati la taarifa za kituo, ongeza maelezo ya mwongozo wa trafiki kwenye skrini zinazoonyesha watu wote wanaowasili, na uongeze watu na machapisho kila baada ya saa 22:00 kila siku ili kutekeleza mashauriano ya hiari ya uelekezi, kuwaongoza na kudumisha utaratibu katika wanaofika na kuegesha. kura; Safisha vifaa vya kibiashara vya kituo, boresha na urekebishe uwekaji wa kiti kwenye ukumbi wa kungojea, na uongeze nafasi ya eneo la kungojea kwenye kituo; Imarisha utangazaji na uelekezi wa mbali, tangaza maelezo ya huduma ya muunganisho wa trafiki kwenye treni zinazofika katika kituo cha Beijing kusini baada ya 23:00, weka viingilio vya miongozo ya uhamishaji wa trafiki, na uwaongoze abiria kuchagua usafiri wa umma baada ya kuondoka kituoni; Boresha shirika la trafiki, sawazisha mstari wa mtiririko wa gari kwenye kituo cha uhamishaji, boresha ufanisi wa trafiki, panua vituo vya mabasi na kuongeza nafasi ya kungojea. Zingatia usiku na mapema asubuhi, na uboresha mpangilio wa mazingira karibu na kituo cha reli.

Tekeleza utekelezaji na usimamizi wa sheria wa muda mrefu, wa vipengele vingi na wa kiwango kamili, kukandamiza magari meusi na teksi haramu, na kuweka adhabu ili kuunda kizuizi. Tekeleza utunzaji maalum wa agizo la maegesho, na kusawazisha maegesho karibu na kituo cha reli kwa kushawishi na kuongeza utekelezaji wa sheria kwenye tovuti na nje ya tovuti. Vituo vya polisi vya mitaa na idara za usalama wa umma za reli zimeimarisha ukaguzi wa kila saa wa maeneo muhimu kama vile maeneo ya uuzaji wa tikiti, maeneo ya maegesho na maeneo ya uhamishaji wa chinichini, na kuimarisha msako dhidi ya vitendo mbalimbali haramu na uhalifu kama vile uuzaji wa tikiti, wizi na ulaghai. Tume ya Usafiri ya Manispaa ya Beijing itaboresha mara kwa mara mfumo kamili wa dhamana ya usafirishaji chini ya usimamizi wa pamoja wa idara ya reli na serikali za mitaa, Rong Jun alisema. Mfumo wa utambuzi wa sahani za leseni hupanga kwa njia inayofaa uwekaji kazi wa kila kituo cha reli, saa na idadi ya treni za kuwasili na kuondoka, kufikia ulinganifu na upangaji wa trafiki ya mijini kwa wakati na nafasi, na unaendelea kuboresha usafiri unaoendelea wa kituo cha reli. Imarisha usimamizi wa kushiriki baiskeli.

Baadhi ya watumiaji wa mtandao walisema kuwa kushiriki baiskeli ni muhimu kwa usafiri. Kushiriki baiskeli ni rahisi kwa kila mtu kupanda kwa kiwango fulani, lakini magari yanaweza kuonekana kila mahali kando ya barabara, na kuathiri usafiri wa watu. Nani atashughulikia tatizo hili? Vipi? Rong Jun alisema kuwa kwa mada ya kugawana usafiri wa baiskeli ambayo wananchi wanaizingatia sana. Ugawanaji wa baiskeli umekuwa na jukumu chanya katika kukuza usafiri wa kijani kibichi na kutatua kilomita ya mwisho ya wananchi, lakini matatizo kama vile maegesho ya nasibu na kutupa takataka pia yametatiza usimamizi wa vijijini. Sababu ni: kwanza, magari yanawekwa katika machafuko; Pili, kuna uhaba wa uendeshaji wa biashara na matengenezo ya nguvu ya kupeleka; Tatu, utaratibu wa usimamizi wa maegesho ya watumiaji sio kamili.

Kwa uboreshaji unaoendelea wa viwango vya maisha vya watu, watu wana magari mengi na zaidi, na mfumo wa maegesho umekuwa usanidi wa lazima wa bidhaa za usalama kwa kura za maegesho. Sasa mfumo wa akili wa maegesho ya gari una kazi zenye nguvu na usimamizi wa kibinadamu ndani na nje. Bila shaka, kizingiti cha kiufundi pia kinaongezeka, ambacho hutumiwa katika maisha ya kila siku, Matatizo ya kawaida yanayokutana na wamiliki wa gari wakati wa maegesho ni: muda mrefu wa kusubiri kwenye mstari kwenye lango la kuingilia na kutoka; Ni vigumu kupata nafasi tupu ya maegesho baada ya kuingia; Nina shida kulipa ada. Ugumu wa maegesho; Wakati wote, tatizo hili lipo na linasumbua maisha ya watu. Hatua ngumu za maegesho na ukusanyaji wa kadi hupoteza muda mwingi wa maegesho ya watu, na ufanisi bado ni mdogo. Sasa, kuzaliwa kwa mfumo wa utambuzi wa sahani za leseni kumechukua nafasi ya hatua za maegesho na ukusanyaji wa kadi. Ni rahisi kuingia na kutoka lango bila maegesho, foleni au ukusanyaji wa kadi. Tafuta nafasi ya maegesho; Wamiliki wengi wa magari wamekuja kwenye kura ya maegesho kwa shida na wanapaswa kukabiliana na maumivu ya kichwa ya kupata nafasi tupu za maegesho peke yao. Kuendesha gari karibu na kura ya maegesho sio tu kupoteza muda, lakini pia hutumia mafuta mengi, na kusababisha kiasi kikubwa cha gesi ya mkia, kuchafua hewa ya ndani na ngozi mbaya ya wamiliki wa gari wenyewe. Kwa hivyo, inahitajika kuunganisha mfumo wa mwongozo wa nafasi ya maegesho ili wamiliki wa gari waweze kupata haraka nafasi tupu za maegesho kulingana na njia mara tu wanapoingia kwenye kura ya maegesho, Hifadhi gari vizuri, kuboresha ufanisi wa maegesho na kupunguza muda mrefu- utoaji wa kutolea nje wa muda wa gari. Ugumu wa malipo; Malipo daima imekuwa mada nyeti na suala linalohusika zaidi. Kwa sababu inahusisha maslahi, tunawezaje kufanya malipo kuwa ya viwango na viwango, ili watu waweze kuacha maegesho kwa urahisi zaidi. Ushiriki wa watu daima huhisi kama uso wa paka. Kwa hivyo kituo cha gari kinapaswa kufunga mashine ya malipo ya huduma ya kibinafsi au kusaidia WeChat, Alipay na malipo mengine, ili mchakato mzima ukamilike na mmiliki mwenyewe. Sio tu kuokoa pesa kwa ukombozi, lakini pia huepuka hasara za kiuchumi zinazosababishwa na uzembe wa wasimamizi. Sababu kuu ni kwamba malipo ya mtandaoni yanaweza kurekodi chanzo cha kila kiasi cha pesa, ambacho kinaweza kuthibitishwa na kuthibitishwa na wateja na wamiliki wakati wowote. Leo, mfumo wa akili wa maegesho ya gari hutatua matatizo ambayo watu hukutana nayo katika mchakato wa maegesho katika kura ya maegesho, na kufanya watu kuegesha aina ya starehe, rahisi, vizuri zaidi na rahisi zaidi. Iwapo ungependa kupata maelezo zaidi kuhusu mfumo mahiri wa kuegesha gari, mfumo wa utambuzi wa nambari za gari na vipengele vingine, unahitaji pia kubinafsisha mpango wa maegesho. Zingatia ofa nzuri ya tigerwong!

Katika tasnia ya mfumo wa usimamizi wa maegesho ya akili, tigerwong imechukua nafasi ya kwanza katika ukuzaji na utumiaji wa mfumo usiotunzwa katika kura ya maegesho, na kwa kweli barabara bila kushughulikiwa. Mfumo wa kupiga simu wa intercom ambao haujashughulikiwa umewekwa kwenye lango la kuingilia na kutoka kwa kura ya maegesho, ili wamiliki wa gari waweze kuingia kwenye maegesho bila kuzuiliwa bila msaada wa wafanyikazi wa maegesho, wamiliki wa gari wanaweza kukamilisha mchakato wa malipo ya maegesho kupitia mfumo wa malipo ya kielektroniki na kujitegemea. mashine ya malipo ya huduma. Ikilinganishwa na hapo awali, ufanisi wa maegesho umeboreshwa sana. Je, ni faida gani za mfumo wa usimamizi wa maegesho usiosimamiwa wa tigerwong? Faida ya 1: Zuia kutoza kiholela na kutoza vibaya. Kutokana na mchakato mzima muda wa kielektroniki na malipo ya mtandaoni ya mfumo wa maegesho, mmiliki anaweza kuona kwa uwazi na angavu hatua mahususi za malipo ya ada ya maegesho, akiepuka hasara mbalimbali za malipo ya jadi ya mwongozo. Fedha huenda moja kwa moja kwenye akaunti ya mmiliki wa mali, ambayo ni salama na yenye ufanisi. Faida ya 2: gharama ya kura ya maegesho imehifadhiwa. Sehemu ya maegesho isiyosimamiwa huokoa gharama ya wafanyikazi wa usimamizi wa maegesho na mlango na kutoka. Kupitia usakinishaji wa mfumo wa intercom na kituo cha usimamizi wa simu kwa wakati halisi katika dharura, gharama ya usimamizi na uendeshaji wa maegesho huhifadhiwa sana na mapato ya kura ya maegesho yanaongezeka. Faida ya 3. Kiwango cha juu cha ufikiaji. Kupitia teknolojia ya utambuzi wa sahani ya leseni ya video, unaweza kupita bila kuacha, hauitaji mmiliki kuchukua kadi, na hauitaji malipo ya mwongozo na mabadiliko, ambayo huokoa sana wakati wa mmiliki na inaboresha kiwango cha ufikiaji. Faida ya 4: kiwango cha utumiaji wa nafasi ya maegesho ni kubwa, kiwango cha ufikiaji wa gari ni cha juu, na wamiliki wa gari wanaweza kupata haraka nafasi ya maegesho na kubadilisha utaftaji wa gari, ambayo huongeza kiwango cha utumiaji wa nafasi ya maegesho na kupunguza kiwango cha nafasi ya nafasi ya maegesho. katika mfululizo wa nyakati ambapo wamiliki wa gari katika kura ya jadi ya maegesho hutafuta magari na kusubiri ndani na nje ya kura ya maegesho. Faida ya 5. Bora uzoefu wa mtumiaji. Mchakato mzima wa mfumo wa kura ya maegesho isiyosimamiwa unakamilika na mmiliki mwenyewe. Mmiliki anaweza kujitegemea kudhibiti mfululizo wa taratibu za uendeshaji wa maegesho, ambayo ni wazi, angavu, rahisi na yenye ufanisi. Husaidia mmiliki kuokoa muda na kuboresha uzoefu wa mmiliki wa maegesho. Mfumo wa usimamizi wa maegesho ya Tigerwong umerithiwa kwa miaka mingi! Ikiwa una maswali yoyote kuhusu mfumo wa kura ya maegesho, n.k., karibu tuwasiliane na kubadilishana.