Maarifa yanayohusiana na Athari ya Makadirio

Athari ya makadirio inaweza kurejelea: Athari ya makadirio ya mbele, athari ya kuona ya ndani ya kamera Athari ya makadirio ya nyuma, athari ya kuona ya ndani ya kamera Insolation#Madhara ya kukadiria, kiasi cha mwanga wa jua kwenye sehemu ya Dunia kulingana na kuinama kwake Katika unajimu, aina ya udanganyifu wa uchunguzi unaosababishwa na kutazama vitu vya mbali au jambo kutoka kwa mtazamo fulani. Mifano ni pamoja na mwendo wa juu zaidi, mwendo wa sayari nyuma, na nyota mbili za macho.

· Maarifa Mengine Husika ya kamera ya kutazama nyuma

Lahaja za kamera ya kutazama nyuma

Salio la ndege hizi zilitumika kwa kazi mbalimbali.

Moja iliwekwa injini ya dizeli ya Charomskii AN-1 iliyoondolewa kwenye ndege ya kwanza kwa ajili ya majaribio ya safari za ndege. Mabadiliko ya katikati ya mvuto yalisababisha matatizo mengi na sehemu ya chini ya gari ilibidi ifanywe kuwa isiyoweza kurudishwa. Wengine wawili walichaguliwa mnamo 1938 kwa majaribio ya rekodi ya umbali na wafanyakazi wa kike, lakini Ilyushin DB-3 hatimaye ilichaguliwa badala yake.

------

Historia ya uendeshaji ya kamera ya nyuma

Ndege ya kwanza ya DB-1 ilikuwa mnamo 1934, lakini ndege ya kwanza ya uzalishaji haikujaribiwa hadi vuli ya 1935. Ilikataliwa na VVS kwa sababu ya ubora duni wa utengenezaji. Ndege kumi pekee ziliwekwa kwenye huduma na VVS ambayo iliweka jeshi moja karibu na kiwanda huko Voronezh.

Wote hawa walistaafu na VVS mnamo 1937.

------

Muhtasari wa kamera ya nyuma

Ni Taasisi ya utafiti uliotumika, iliyoanzishwa huko Reggio Calabria mnamo 1918, na inafanya kazi kwa kiwango cha kitaifa kwa madhumuni mahususi ya kukuza maendeleo ya kiufundi na kiteknolojia katika tasnia ya mafuta muhimu na bidhaa ndogo za machungwa. Mnamo 1999 SSEA iligeuzwa kuwa taasisi ya kiuchumi ya umma yenye marekebisho muhimu ya kisheria, kiutendaji na kiutawala ambayo, hata hivyo, yameacha dhamira na kazi zake bila kubadilika.

Kituo kilikuwa Kidhibiti cha Ubora cha mafuta muhimu ya Bergamotto di Reggio Calabria DOP. Tarehe 30 Julai 2013, iliyohudhuriwa na Mkuu wa Reggio Calabria, ilitiwa saini makubaliano ya ushirikiano kati ya Shirika maalum la SSEA na Chuo Kikuu cha Mediterranea cha Reggio Calabria. Mkataba huo unatoa uwekezaji wa euro milioni 5 katika vifaa, na uundaji upya wa uwanja wa majaribio kama katalogi ya uwanja.

------

L.A. Kikundi cha Madoido cha kamera ya mwonekano wa nyuma

Kwa muda mrefu wa kazi yake, Benson alifanya kazi kwa kampuni ya L.

A. Kikundi cha athari. L.

A. Kikundi cha athari kilianzishwa mnamo 1983 na kikundi cha wataalam mashuhuri wa athari za kuona wanaofanya kazi huko Hollywood. Sifa nyingi maarufu zaidi za Benson zinatokana na wakati wake katika ukumbi wa L.

A. Kikundi cha athari. Alijiunga na kikundi kati ya 1983 na 1984, akifanya kazi kwenye vikundi vya kwanza vya filamu ya Kiumbe, iliyounganishwa kama mtayarishaji wa athari za kuona.

Kufuatia kutolewa kwa Creature, kikundi kiliajiriwa kushughulikia athari maalum kwa filamu ya 1986 ya Aliens. Alifanya kazi kama mtayarishaji wa athari za kuona pamoja na Robert Skotak, Stan Winston, na John Richardson. .

------

Wageni wa kamera ya kutazama nyuma

Benson anajulikana sana kwa kazi yake katika filamu ya 1986 ya Aliens. Mapitio ya matumizi yake ya vikaragosi na vifaa vya kuigiza hurejelea kuwa ya hali ya juu zaidi na yenye mwelekeo wa kina kama vile wakaguzi wamewahi kuona katika taaluma zao za sinema, na hivyo kusababisha uhakiki bora wa filamu kwa ujumla. Wakosoaji pia husifu matumizi yake ya vinyago na taswira ndogo ili kufanya matukio yaonekane makubwa zaidi kwenye skrini kwa kutumia makadirio ya nyuma, vioo, vipasua vya boriti na migawanyiko ya kamera.

Kazi hii ya hali ya juu ya athari maalum ilionekana kama ubunifu na riwaya kwa kipindi hicho. Timu ya madoido maalum pia ilizalisha suti ngeni ambazo zilikuwa rahisi kunyumbulika zaidi na maisha zaidi ikilinganishwa na zile zilizotumika katika filamu iliyotangulia. Mannequins zilitumiwa wakati watendaji wa kibinadamu hawakuwa chaguo; na hizi mannequins ziliweza kuwekwa katika nafasi ambazo haziwezi kufikiwa na mwigizaji.

Iliwezekana pia kwa wao kulipuliwa ili kuiga jeraha la risasi kwa kiumbe wa nje. Mnamo 1986 wakati filamu hiyo ilitolewa, athari hizi zilitazamwa kama athari maalum za hali ya juu hadi sasa

------

Bibliografia ya kamera ya nyuma

(kwa Kiitaliano na Kiingereza) Francesco Gionfriddo e Domenico Castaldo (2004). "Ridefinizione dei parametri analico-composizionali dell'olio essenziale di bergamotto estratto a freddo / Ufafanuzi wa vigezo vya uchanganuzi vya utunzi wa mafuta muhimu ya "baridi" ya bergamot".

Essenze Derivati ​​Agrumari (74): 151152

------

Kazi ya kamera ya kutazama nyuma

Mwigizaji huyo anakuja kwenye kalenda ya matukio kote nchini alipoonekana katika tangazo la televisheni Cholo Bohudur na kampuni inayoongoza ya mawasiliano ya Grameen Phone. Baada ya kufika kumi bora katika shindano la urembo, aliacha shindano hilo lakini dada yake mkubwa Azmeri Asha akawa mshindi wa kwanza katika shindano hilohilo. Kazi ya kwanza ya Peya Bipasha kama mwanamitindo ilikuwa na Aarong.

Kuanzia hapo na kuendelea, hakuwahi kuangalia nyuma. Baadaye alifanyia kazi Ecstasy, Cats Eye, na chapa nyingi maarufu za Bangladesh. Alikuwa balozi wa chapa ya Unilever kwa mwaka mmoja.

Wakati huo, alihusika sana katika Billboard, Magazine na Ramp Modelling. Peya Bipasha kisha anza kufanya kazi kwa matangazo ya TV (TVC). TVC yake ya kwanza ilikuwa Polar Ice Cream.

Alikuwa amefanya nambari za TVC na Grameen Phone, Ispahani Cha, Parachute Narikel Tel, Frooto Mango Juice, biskuti za Olympic T20, Fresh Soyabean Tel na mengine mengi. Ingawa, Peya Bipasha alipata usikivu wa nchi nzima baada ya kufanya TVC (tangazo la Televisheni) Cholo Bohudur na Grameenphone. Mwigizaji huyo mwenye kipaji pia anaigiza katika tamthilia za televisheni; alianza kuigiza kwa mara ya kwanza katika tamthilia ya Ditiyo Matra akiwa na Tahsan Rahman Khan.

Kisha alionekana kwenye Tamthilia ya Biashara ya Maonyesho na akafanya utendaji mzuri. Peya Bipasha pia alifanya uigizaji wa kutisha katika tamthilia za Somoyer Golp Osomoyer Sopno na Osamapto Vhalobasha.

------

Maisha ya mapema na kusoma kwa kamera ya kutazama nyuma

Peya Bipasha alikuwa na shauku sana kuhusu medani ya vyombo vya habari tangu utotoni hatimaye alijenga taaluma yake katika nyanja fulani.

Peya alikamilisha HSC kutoka Chuo cha Wasichana cha Siddeshwari na akatamani kuwa jeshi na hamu haikuisha bado. Lakini mwigizaji anajenga kazi yake katika uwanja wa showbiz kwa nguvu sana. Maisha binafsi Peya Bipasha alikuwa ameolewa lakini baadaye alitengana na mumewe na kuachwa.

Ana binti anayeitwa Soha ambaye anaishi naye.

------

Filamu ya kamera ya kutazama nyuma

Kazi yake ya kwanza ilikuja kwenye Slapstick of Another Aina (1982) ambapo alifanya kazi kama katibu wa uzalishaji. Mradi uliofuata wa Bensons ulikuja mnamo 1984 kama mtayarishaji mshiriki wa taswira kwenye filamu ya City Limits.

Kisha akafanya kazi ya Kiumbe, ambayo ilitolewa mnamo 1985. Wakati huo huo, pia alikuwa akifanya kazi kwa bidii kwenye Aliens, mwendelezo wa hit ya 1979, Alien. Baada ya kuachiliwa kwake mnamo 1986, Aliens sio tu ilipata umakini kwa maonyesho yake ya uigizaji na uelekezaji, lakini pia kwa athari maalum za msingi zilizotumiwa katika filamu.

Kwa kazi yake kwenye filamu, Bi. Benson alitunukiwa tuzo ya chuo mwaka 1987. Alifuata Aliens, na kazi kwenye Street Fighter (1994) na Spy Hard (1996), kabla ya kustaafu kutoka kwa tasnia mnamo 1997.

------

Tuzo la Humanitas la kamera ya kutazama nyuma

Iliyotunukiwa tangu 1974, Tuzo la Humanitas ni sifa ya kila mwaka inayotambua mafanikio bora ya waandishi katika filamu na televisheni ambao kazi yao inakuza utu, maana na uhuru wa binadamu. St. Mahali pengine alipata uteuzi saba wa tuzo hiyo katika Kitengo cha Dakika 60, akishinda mara moja mnamo 1985.

------

Maendeleo ya kamera ya nyuma

Uwezekano wa kubadilishana baadhi ya mafuta ya ANT-25 kwa mabomu na/au kamera ulitambuliwa mapema katika maendeleo yake, na VVS ilitoa sharti la ndege kubeba 1,000 â  Kg (2,200 â  lb) juu ya eneo la uendeshaji la 2,000 â  Km (1,200 â  Mi) kwa kasi ya 200 â  Km/h (m)120 â  Mph)

OKB ya Tupolev ilikuwa imetayarisha muundo na ikajenga picha ifikapo Agosti 1933, kwa kutumia jina la ndani la ANT-36, na VVS iliidhinisha zote mbili. Uzalishaji wa mfululizo wa kundi la kwanza la 24, kati ya jumla iliyopangwa ya 50, ulianzishwa katika Kiwanda kipya Na. 18 huko Voronezh mnamo 1934, lakini jumla ya 18 tu zilijengwa kabla ya programu kughairiwa.

Fremu ya anga, injini na sehemu za wafanyakazi zilihifadhiwa kutoka kwa ANT-25 karibu bila kubadilika, ingawa nafasi za rubani mwenza na za navigator zilipewa kila moja 7.62 â  Mm (0.3 â  katika) bunduki ya mashine ya DA kwa ulinzi.

DB-1 (mfano wa 1 wa bomu la masafa marefu), kama ilivyoainishwa katika huduma ya VVS, ilitolewa ngozi nyororo na eneo la bomu lilijengwa katika sehemu ya kituo cha mabawa ambayo ilibeba kumi. 100 â  Kg (k)220 â  Lb) FAB-100 mabomu ya pua. Kamera ya AFA-14 iliwekwa kwenye chumba cha nyuma, lakini kamera zingine zingeweza kubebwa badala ya mabomu.

------

Specifications (lahaja) ya kamera ya nyuma

Data kutoka kwa Gordon, OKB Tupolev, Historia ya Ofisi ya Usanifu na Sifa zake za Jumla za Ndege Wafanyakazi: tatu Urefu: 13.

mita 4 (futi 43.96) Urefu wa mabawa: mita 34 (futi 111.54) Urefu: () Eneo la mrengo: 88.

mita 2 (sqft 949.376) Uzito wa kubeba: kilo 7806 (lb 17,209.3) Kiwanda cha kuzalisha umeme: 1 Mikulin AM-34R kilichopozwa kioevu V-12, 611.

Utendaji wa kW 5 (820 hp). Kasi ya juu zaidi: 200 kp/h (124.27 mph) Umbali: 4000 km (2485.5 mi) Dari ya huduma: 3000 m (9843 ft) Silaha Bunduki: 2 x 7.

62 â  Mm (0.3 â  katika) bunduki za mashine za DA Mabomu: hadi kumi 100 â  Kg (k)220 â  Lb) Mabomu ya FAB-100