¿Cuál es la diferencia de movimiento entre el torniquete giratorio y la puerta de alta velocidad?
El movimiento del torniquete giratorio generalmente adopta fricción deslizante, el principio de cuatro ruedas y cuatro ranuras, baja potencia de transmisión, posicionamiento por la rueda y la ranura en 90°, cada vez que el brazo oscilante se balancea, la rueda de la ranura se deslizará y frotará una vez, y el posicionamiento también se basa en una organización fija.
Si el brazo encuentra una fuerza externa sin equipo anticolisión, dañará directamente el movimiento o el brazo oscilante. En casos leves, el brazo oscilante viola la posición cero central y los dos extremos no están alineados y desincronizados.
En casos severos, el movimiento no puede funcionar normalmente y el basculante se dobla. , El motor adopta un motor con escobillas, y la intrusión ilegal solo causa alarma, pero no bloquea el torniquete. En general, se debe evitar la huelga en caso de que se rompa el daño.
El movimiento de la compuerta de alta velocidad adopta la operación de enlace del embrague de válvula electromagnética y el codificador. La potencia de transmisión del motor es alta, es decir, el coeficiente de transmisión es grande y la potencia efectiva máxima del motor se transmite al brazo oscilante
El motor adopta un motor sin escobillas o un servomotor, y también se puede usar un motor con escobillas, cuando el brazo oscilante se somete a una fuerza externa repentina, el brazo oscilante se desvía de la posición cero, la válvula solenoide bloquea la puerta inmediatamente, elimina la fuerza externa , y la función del codificador dirige el brazo oscilante para volver a la posición cero, formando un reinicio automático. La puerta se bloqueará de inmediato y habrá un mensaje de alarma que le indicará que deslice la tarjeta.
El movimiento del torniquete oscilante es diferente al de la puerta de alta velocidad. La puerta de alta velocidad no tiene fricción y tiene una larga vida útil, mientras que el torniquete giratorio tiene una vida útil corta de fricción deslizante, y la eficiencia de conversión de energía cinética también es diferente. Por lo tanto, son diferentes fundamentalmente.
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