The Parking Lot System Combines Internet Technology to Provide More Intelligent Life_ Taigewang Tech

In the past two years, the parking lot system has combined some technologies of the Internet to integrate parking space query, reverse car search and self-service payment, which has made a qualitative change in the use of the parking lot system in the parking lot, making it more convenient for people to park and providing people with more intelligent life experience. Compared with the traditional card swiping parking lot system, the intelligent parking lot system uses license plate recognition technology and Internet technology to manage the vehicles entering and leaving the parking lot. License plate recognition technology is one of the most effective ways to solve the difficulties of vehicles entering and leaving the parking lot at present. The owner avoids the cumbersome steps of parking and card collection, and enters and leaves the parking lot at will through license plate recognition, It solves the problem of waiting in line and has been well applied in major parking lots. The use of Internet technology in the parking lot is the most advanced user experience at present. It makes full use of the convenience brought by mobile Internet technology to people's life. People can view the use status of parking spaces in the parking lot in real time through mobile phone mobile terminal. In view of the current parking difficulties, they can also carry out online reservation of parking spaces, route navigation and other functions, After parking, in order to avoid the cumbersome process caused by manual charging, we can pay the parking fee through the mobile terminal, and concentrate the previous manual management process on the mobile terminal through Internet technology. In this era of information explosion, the application of mobile Internet technology in the parking lot system, combined with the parking needs of users, Provide a more intelligent parking experience. The combination of parking lot system and Internet technology can be said to change the parking lot management from manual management to unmanned management. Similarly, intelligent management also makes the parking space utilization rate of the parking lot higher and solves the demand of the contradiction between vehicle supply and demand.

The Parking Lot System Combines Internet Technology to Provide More Intelligent Life_ Taigewang Tech 1

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Personalización del sistema de estacionamiento/personalización del sistema de estacionamiento comunitario-Tigerwong
Personalización del sistema de estacionamiento/personalización del sistema de estacionamiento comunitario-Tigerwong
Con el concepto de servicio de "satisfacción del cliente como el propósito" del sistema de estacionamiento, Huiting se adhiere al "mercado orientado a la demanda". ¡Lleve adelante la industria de la garita de China! Desde su establecimiento, con el vigoroso desarrollo de la economía y el rápido cambio de la infraestructura rural, queremos estar en línea con la "actitud de servicio de respetar el contrato, mantener la promesa y ser riguroso y responsable" ¡Para obtener la confianza y el apoyo de los clientes! La empresa se adhiere a la reputación, siempre persigue la calidad, presta atención al servicio, gana cuidadosamente el mercado, enfatiza la profesionalidad y lidera la tendencia con sabiduría. Puede representar la imagen de una ciudad. La garita de tráfico es una garita que se encuentra en todas las carreteras. El sistema de estacionamiento también es conveniente para administrar la orden de tráfico con la policía. Con el desarrollo social, la garita de tráfico se ha retirado del escenario histórico y la garita de tráfico La policía cambió para centrarse en la patrulla dinámica. Sin embargo, con el cambio de las condiciones del tráfico rural, a menudo se produce congestión del tráfico y la policía de tránsito debe estar de servicio todo el día en intersecciones clave y secciones clave. Por lo tanto, la caja del guardia de tráfico puede proporcionar una posición conveniente, cómoda y rápida de la estancia para la policía de tránsito en servicio, para hacer frente a la situación a tiempo, y puede moverse rápidamente al área cercana donde ocurren los accidentes de tráfico Respuesta rápida. Amplia gama de aplicaciones: también es aplicable a la decoración y transformación de ahorro de energía de los edificios existentes. El tablero tallado de metal puede ser ampliamente utilizado en la construcción municipal, casas de apartamentos, salas de oficinas, villas, lugares escénicos de jardín, transformación de edificios antiguos, puestos de guardia y muchos otros campos de ingeniería. El material de construcción es aplicable a nuevas estructuras de hormigón de ladrillo, estructuras de marco, estructuras de acero, casas de cuerpo ligero y otros tipos de edificios. Decoración interior y exterior. El aislamiento térmico de la pared exterior y el tablero integrado de la decoración se están convirtiendo en la primera opción para más y más materiales de construcción de la decoración y el aislamiento térmico de la pared. Es ampliamente utilizado en el sistema de estacionamiento de la estación de peaje y el sistema del estacionamiento para gestionar el acceso de vehículos. La garita de la puerta de la carretera también se puede ver en todas partes. Se utiliza para gestionar el acceso de vehículos. Los materiales de la caja de centinela de la puerta de camino también son acero inoxidable diversificado, estructura de acero, tablero tallado de metal, madera anticorrosión y placa de zinc... Entre ellos, * Caja de centinela de puerta de acero inoxidable RARA y caja de centinela de puerta de estructura de acero. La apariencia es procesada por tecnología especial. La caja de centinela de puerta de acero inoxidable está hecha de acero inoxidable 304. Está hecho por Seiko y es duradero. Tiene tipos únicos, una amplia variedad, hermosa y generosa, estable y duradera. El marco principal de la caja de centinela de la puerta de la estructura de acero está hecho de acero cuadrado galvanizado.
En la era inteligente, ¿qué funciones de aplicación inteligente hace el sistema de gestión de estacionamiento?
En la era inteligente, ¿qué funciones de aplicación inteligente hace el sistema de gestión de estacionamiento?
Con el rápido desarrollo de la ciencia y la tecnología, la era de la inteligencia ha llegado silenciosamente. Con el desarrollo constante y rápido de la economía urbana, la mejora continua de los niveles de vida de las personas y el rápido crecimiento del número de automóviles, la gestión del estacionamiento también se ha convertido en un problema importante. Frente a la tendencia de la inteligencia e impulsado por la enorme demanda del mercado, el sistema de gestión de estacionamiento de automóviles se ha embarcado en el gran escenario de la inteligencia. Ha cambiado el sistema tradicional de estacionamiento único, ha logrado un nuevo avance bajo administración y ha agregado múltiples sistemas inteligentes. I. El sistema de tarjetas todo en uno es muy conveniente para que los propietarios de automóviles paguen el estacionamiento en cada estacionamiento solo solicitando una tarjeta de estacionamiento general. Antes de viajar, puede usar la aplicación inteligente para reservar espacios de estacionamiento y reducir el tiempo para encontrar estacionamientos y espacios de estacionamiento. Especialmente en áreas con tráfico denso, juega un papel muy positivo para aliviar la congestión. II. El control de entrada y salida del estacionamiento del sistema de reconocimiento de placas no solo brinda soporte para el cobro, sino también un apartado para evitar el robo de vehículos. Cuando el vehículo deslice su tarjeta al entrar o salir del sitio, la cámara ubicada en el canal reconocerá la placa y captará las fotos del vehículo y las caras de la primera fila del vehículo. Estas fotos pueden proporcionar un buen soporte de datos para la investigación criminal de seguridad pública y antirrobo de vehículos. Tres, sistema de carga del aparcamiento gestión centralizada del cargo del aparcamiento, utilizando WeChat, Alipay, pago de UnionPay y otros medios de pago electrónico, terminal de pago de autoservicio, aplicación de teléfono móvil y otras formas, para que los propietarios tarifas de estacionamiento directamente a la cuenta de la propiedad, perfecta evitación del enlace intermedio. La plataforma en la nube genera automáticamente estados financieros, que se pueden ver de forma remota en tiempo real. El recopilador de datos no puede modificarlos ni eliminarlos. El sistema analiza automáticamente si los datos financieros son anormales según el tráfico, bloqueando las lagunas financieras. IV. Sistema de guía de estacionamiento para estacionamiento grande, la guía de estacionamiento es muy importante. Cuando el propietario ingresa al estacionamiento, el sistema rastrea el vehículo a través de la monitorización de video, genera una ruta de estacionamiento, proporciona información de navegación al propietario a través de la pantalla de visualización LED y navega directamente por el vehículo hasta el espacio de estacionamiento objetivo. La función de reconocimiento de matrícula del sistema de monitoreo de video puede guiar varios vehículos al mismo tiempo. Al mismo tiempo, también puede controlar la luz de campo y desempeñar el papel de ahorro de energía. V. Sistema de monitoreo de video combinado con análisis inteligente, el sistema de monitoreo de video del estacionamiento puede analizar el comportamiento de aplastar y premiar autos, para proporcionar alarma en tiempo real para el personal de seguridad. Al mismo tiempo, también tiene la función de reconocimiento de matrículas para proporcionar datos de orientación inteligente de estacionamiento en el estacionamiento. Seis. Ascensor del aparcamiento lejos del estacionamiento. El propietario puede buscar el vehículo a través del coche de búsqueda inversa, APP o WeChat cuenta oficial colocada en el ascensor. El sistema genera automáticamente información de navegación, navegando el automóvil de acuerdo con la ruta conveniente y guiando al conductor del automóvil para que abandone el campo rápidamente de acuerdo con la dirección de la pantalla de guía interior, resolviendo el problema de encontrar el automóvil y la congestión del tráfico. El sistema de gestión de estacionamiento de automóviles tiene una amplia gama de aplicaciones. En el futuro, con la creciente popularidad de la era inteligente, el grado de automatización del estacionamiento será cada vez mayor, y el número de gerentes se reducirá gradualmente hasta que se realice el servicio de administración de estacionamiento no tripulado. ¡El sistema de gestión de estacionamiento de Tigerwong se ha centrado en el equipo de estacionamiento durante muchos años! Si tiene alguna pregunta sobre el sistema de estacionamiento, bienvenido a consultar y comunicarse.
La tecnología negra en el estacionamiento puede evitar que las personas se lesionen al aplastar autos,-Tigerw
La tecnología negra en el estacionamiento puede evitar que las personas se lesionen al aplastar autos,-Tigerw
La tecnología negra en el estacionamiento puede evitar que las personas se lesionen al romper los autos, y la tecnología Tiger Wong instala un radar en la puerta de la carretera; Sin embargo, en el proceso de operación real, a menudo ocurre la falla o el error de juicio del detector del vehículo, lo que lleva a muchos casos de que la puerta de la carretera hiera a personas y aplastara vehículos. El 20 de septiembre de este año, cuando la Sra. Peng de Shiyan pasó por un hotel, fue golpeada en la cabeza por una puerta de la carretera que cayó del estacionamiento y enviada al hospital para recibir cinco puntos. Más tarde, el hotel y la Sra. Peng también acudió a los tribunales debido a la división de responsabilidad. En cuanto a los incidentes de que las puertas de las carreteras destrozan vehículos, hay innumerables. Por ejemplo, la Sra. Wu en Hefei, provincia de Anhui, compró un nuevo BMW este año. Después de solo un mes de conducción, la portada del automóvil fue destrozada por la puerta de la carretera cuando salió del sótano de la comunidad. Posteriormente, la tienda de 4S estableció una pérdida de 12000 yuanes para la Sra. ¡Wu! Sobre el tema de la indemnización por pérdidas, la Sra. Wu tenía una contradicción y una disputa con la propiedad comunitaria. Estos accidentes han expuesto los defectos de las tecnologías tradicionales contra el aplastamiento, como la detección de tierra, el infrarrojo y el láser. Se ven perturbados principalmente por el medio ambiente y pueden ser perturbados por factores externos como electromagnéticos, luz, polvo, lluvia y nieve, lo que resulta en un error de juicio, lo que resulta en una elevación o caída incorrecta de la puerta, lo que no solo perjudica la seguridad personal de los peatones y la seguridad de la propiedad de los propietarios de vehículos, Las disputas y pérdidas también dan un dolor de cabeza a los operadores del estacionamiento. Tiger Wong Technology lanzó un nuevo detector de vehículos de radar; [tecnología negra] ayuda a acceder a la seguridad; Apuntando al problema de que el viejo detector de vehículos en el mercado no es lo suficientemente sensible e inteligente, la tecnología Tiger Wong, líder de la industria del sistema de gestión de estacionamiento inteligente, Ha desarrollado una nueva generación de detector de vehículos de radar mediante el uso de tecnología de microondas más avanzada, con el fin de reducir la ocurrencia de accidentes en la puerta. El detector de vehículos de radar de tecnología Tigerwong se divide en dos partes: radar de disparo y radar anti smash;, el primero se instala en la caja de la cámara tigerwong, y el último se instala en la caja de la barra de freno automático. Ambos adoptan tecnología de microondas avanzada internacional. Cuando el vehículo quiera pasar la barrera automática, conducirá primero; Dispare la mina; Dentro del rango de microondas, active la cámara de la puerta para agarrar la placa y controlar la palanca de la puerta automática para que se levante. Después de eso, el vehículo avanza; La gama de microondas anti trueno no se reducirá hasta que se aleje por completo. Durante este período, si el radar antigolpes reconoce la presencia de vehículos o peatones dentro del alcance de la barra de freno automática, mantendrá la barra de freno levantada para evitar golpear a vehículos o personas. (La imagen muestra el radar antigolpes instalado en la caja de la barra de freno automática) en comparación con el detector del vehículo antiguo, el detector del vehículo de radar tigerwong tiene ventajas muy destacadas: además de una instalación y mantenimiento más convenientes, también puede identificar a las personas y no vehículos de motor para evitar efectivamente aplastar a las personas; el suceso se produjo. Además, en comparación con el detector de vehículos infrarrojos tradicional y el detector de vehículos láser, el detector de vehículos de microondas tiene una adaptabilidad ambiental más fuerte, no se ve afectado por otros factores y reduce efectivamente el mal funcionamiento y la tasa de fallas. El sistema de gestión de estacionamiento inteligente se ha desarrollado rápidamente en solo unos pocos años, y sus logros son increíbles, pero al mismo tiempo, todavía hay mucho margen de mejora en productos y tecnología. La tecnología Tigerwong, como un nuevo impulsor tecnológico del sistema de gestión de estacionamiento inteligente, continúa promoviendo la actualización iterativa de las soluciones inteligentes del sistema de gestión de estacionamiento. Además del detector de vehículos de radar, el código de características del vehículo sin licencia lanzado recientemente, la declaración electrónica y otras funciones lideran el desarrollo de la industria.
El sistema de estacionamiento en la nube es un vínculo importante en la construcción de la ciudad inteligente moderna-Tigerwong T
El sistema de estacionamiento en la nube es un vínculo importante en la construcción de la ciudad inteligente moderna-Tigerwong T
Hoy en día, con el problema del estacionamiento cada vez más grave, parece que el estacionamiento no es tan fácil ir a centros comerciales o algunas áreas residenciales, escuelas y otros lugares. El problema del estacionamiento ha obstaculizado seriamente nuestra vida normal. Para resolver la demanda de estacionamiento, algunos fabricantes de sistemas de estacionamiento han introducido el concepto de estacionamiento en la nube. Con la aparición del estacionamiento en la nube, el problema del estacionamiento difícil se ha mejorado mucho. Creo que también será un vínculo importante en la construcción de la ciudad inteligente moderna en el futuro. Para el problema del estacionamiento nacional, cómo integrar y mejorar los problemas de estacionamiento difícil y estacionamiento difícil, el sistema de estacionamiento en la nube ocupará una posición que no se puede subestimar en el desarrollo futuro. Para construir un sistema inteligente de gestión de estacionamiento, el sistema de estacionamiento en la nube generalmente se desarrolla a partir de los siguientes tres aspectos: primero, administrar de manera inteligente el llamado estacionamiento en la nube, es decir, usar el Internet de las cosas y la tecnología de computación en la nube para administrar los estacionamientos en diferentes ubicaciones, Y centralizar los datos dispersos para realizar la gestión en línea remota del estacionamiento y realizar la navegación de estacionamiento ubicua reserva de espacio de estacionamiento, estacionamiento de tiempo equivocado, pago en línea y otras funciones para mejorar el servicio de estacionamiento y el nivel de gestión. Recientemente, muchas empresas conocidas han estado generando impulso en la etapa inicial del sistema de estacionamiento en la nube, sentando una buena base para lanzar oficialmente este proyecto en el futuro. Con funciones potentes y un modelo de negocio flexible, se espera que el proyecto del sistema de redes de estacionamiento en la nube subvierta la ecología tradicional en la industria y lidere el desarrollo del modo de estacionamiento en la dirección de pago desatendido, móvil, tráfico rápido y gestión de redes de estacionamiento; Al mismo tiempo, Se espera que el big data de estacionamiento formado por la plataforma en la nube produzca un modelo de negocio flexible en el futuro para lograr una situación beneficiosa para los propietarios de automóviles y estacionamientos. II. El procedimiento de carga del estacionamiento en la nube de pago móvil se implementará en forma de pago de WeChat móvil, mejor combinado con el terminal móvil, carga en tiempo real de los datos del espacio de estacionamiento y el grupo de administración del estacionamiento dominará todas las dinámicas. Al mismo tiempo, la implementación del pago de WeChat eliminará todo tipo de caos de operación de carga en el estacionamiento tradicional y garantizará que la carga del estacionamiento sea rápida, precisa y adecuada. Por otro lado, en la etapa de promoción, el estacionamiento orientado a los miembros no solo entrega equipos y actualiza el sistema de forma gratuita, sino que también tiene tres modos de generación de ingresos para romper el cuello de botella de la operación con el estacionamiento de automóviles y aumentar los ingresos de inmediato. III. Reconocimiento de placa de la grabación manual anterior de los números de placa y tarjetas de emisión al reconocimiento automático actual y la grabación de los números de placa como única señal de estacionamiento, El sistema de reconocimiento de matrícula puede distribuir la cantidad de cálculo de procesamiento de imágenes a más servidores para el procesamiento a través de la plataforma en la nube con la misma cantidad de cálculo, el terminal solo necesita completar la adquisición de imágenes, lo que ahorra mucho el tiempo de reconocimiento. Mientras tanto, el sistema de reconocimiento de matrículas basado en tecnología de computación en la nube también tiene las ventajas de compartir datos, multiplataforma, escalabilidad y bajo costo, lo que proporciona un soporte técnico sólido para la integración de datos del estacionamiento en la nube. Hay muchos factores para el desarrollo de una ciudad inteligente. Por supuesto, el estacionamiento en la nube es un aspecto y se puede desarrollar a partir de muchos aspectos, como el desarrollo caliente de Internet y big data, y agregar más tecnología al estacionamiento para hacer que la función de estacionamiento sea cada vez más poderosa. El vínculo final de la construcción de una ciudad inteligente es la actualización continua de la tecnología, la optimización del producto y la mejora del servicio. ¡El proveedor de equipos de estacionamiento Tigerwong se ha centrado en equipos de estacionamiento durante muchos años! Si tiene alguna pregunta sobre el sistema de estacionamiento, bienvenido a consultar y comunicarse.
La aplicación del sistema de estacionamiento desatendida en las ciudades de primer nivel ha llegado a un rápido Tigerwong
La aplicación del sistema de estacionamiento desatendida en las ciudades de primer nivel ha llegado a un rápido Tigerwong
Modo de reconocimiento de placa de estacionamiento del sistema de estacionamiento desatendido: si la placa es válida, los vehículos de tarjetas mensuales ingresan al sitio: la máquina de reconocimiento de placas reconoce automáticamente la placa. La barra de la puerta se levanta automáticamente para permitir la entrada de vehículos. Después de que el vehículo pasa la puerta en la entrada, la barra de la puerta caerá automáticamente para cerrar el carril de entrada. El sistema juzga automáticamente la validez de la placa y sale el vehículo de la tarjeta mensual: la máquina de reconocimiento de matrículas reconoce automáticamente la matrícula. La palanca de la puerta en la entrada se levantará automáticamente para liberar los vehículos. Después de que los vehículos pasen la puerta, la palanca de la puerta se caerá automáticamente para cerrar el carril de entrada; Si la placa de matrícula no es válida, la puerta de entrada está en el estado prohibido y no se abre. El sistema completa automáticamente el registro de entrada de la matrícula, el disparo y liberación de la cámara, y el propietario del estacionamiento temporal: la máquina de reconocimiento de placas reconoce automáticamente la placa. Al salir del sitio, después del pago manual o del autoservicio, la máquina de reconocimiento de placas reconocerá automáticamente la placa. Después de que el sistema juzgue que el pago es normal, se abrirá y liberará la puerta. El estacionamiento está desatendido. 1. El control centralizado reemplaza la caja de protección y admite el control centralizado. El sistema de gestión de estacionamiento inteligente no solo tiene una alta tasa de reconocimiento de matrículas y una velocidad de reconocimiento rápida. Mejorar eficazmente la supervisión, realizar un control centralizado y reemplazar el servicio de correos. El estacionamiento está desatendido. La sede del grupo y el centro de servicio de la propiedad pueden realizar el control centralizado de todos los estacionamientos del grupo y grandes estacionamientos en otros lugares a través del sistema de control de estacionamiento centralizado. 1. El control centralizado se divide en dos niveles de gestión. El video en la entrada y salida se transmite al centro de monitoreo en tiempo real, 2 a través de la tecnología de comunicación IP. El sistema de estacionamiento encuentra condiciones anormales a tiempo, e incluso utiliza la función de apertura de la puerta remota; Realice la comunicación de voz y video en tiempo real entre el propietario y el centro de monitoreo, y resuelva los problemas encontrados por el propietario a tiempo. En modo desatendido, el efecto intercomunicador del video en red es el mismo que el del personal de guardia frente a la garita radical. El estado de operación de varios equipos en el estacionamiento se transmite oportunamente al centro de monitoreo a través de la red, 3 bajo el modo de control centralizado. Prevenir o resolver oportunos las fallas del equipo y transmitir varios datos de acceso del vehículo y datos de carga al centro de monitoreo en tiempo real, para facilitar la supervisión efectiva y el análisis de datos. El estacionamiento es desatendido dos, el pago móvil en lugar de la colección de efectivo incluye el pago WeChat, el pago Alipay, el modo de aplicación de valor almacenado de soporte, el modo de terminal de pago de autoservicio de soporte, el sistema de gestión de estacionamiento inteligente admite varios modos de pago de estacionamiento. Realice el modo de carga sin efectivo del estacionamiento. 1. Código de pago de escaneo. Antes de conducir, los propietarios de automóviles utilizan WeChat, Alipay, QQ teléfono móvil y otra función de escaneo de aplicaciones para escanear el pago de código bidimensional, y el estacionamiento está marcado con un código bidimensional de pago fijo. Ingrese el número de placa en la página emergente para consultar y pagar la tarifa de estacionamiento. También se generará un código QR de pago en la pantalla LCD de la caja de boletos del estacionamiento cuando el vehículo salga del estacionamiento. Además. Los propietarios de automóviles escanean códigos a través de WeChat, Alipay, QQ de teléfonos móviles y otras aplicaciones, y verifican las tarifas sin ingresar el número de placa. Una vez pagada la victoria, las puertas de la carretera se liberan automáticamente. Estacionamiento desatendido línea 2 pago. 3. Pago de autoservicio. El propietario puede verificar la tarifa de estacionamiento a través de la máquina de pago de autoservicio, que se coloca en el estacionamiento. Y a través de WeChat, la máquina de pago de escaneo de Alipay generó código bidimensional o forma de tarjeta bancaria de cepillo para completar el pago. Estacionamiento desatendido III. Cuadro de valor de aplicación desatendida 7 â• » El servicio de 24 horas reduce la participación del personal. 1 costo: el estacionamiento está desatendido. Reduzca enormemente el costo de mano de obra de la operación del depósito. Los fondos se transfieren directamente a la cuenta de la propiedad, 2 fondos están seguros: se utiliza el pago móvil. El sistema de estacionamiento elimina el enlace de la caja registradora, bloquea por completo el resquicio mayúsculo del estacionamiento radical y mejora el nivel de ingresos. El estacionamiento está bajo monitoreo 100%, 3 experiencia de usuario: a través de control centralizado, videoportero, pago móvil y otras tecnologías inteligentes. Más robusto y conveniente. Para la operación futura de la comunidad, 4 entradas de la comunidad: los recursos de propietario y los datos de operación se guardan en la plataforma de nube privada de la propiedad. Coloque una base sólida para la construcción de la entrada en línea de la comunidad.
Cómo resolver el difícil problema del espacio de estacionamiento urbano en el estacionamiento inteligente
Cómo resolver el difícil problema del espacio de estacionamiento urbano en el estacionamiento inteligente
El estacionamiento inteligente había tomado forma ya a principios del siglo XX. En ese momento, no había tecnologías informáticas inteligentes. En 1920, se construyó el primer estacionamiento mecanizado en los Estados Unidos, que es el prototipo de estacionamiento en el mundo. Debido al desarrollo de la ciencia y la tecnología, el número de automóviles está aumentando rápidamente y el problema del estacionamiento es cada vez más grave. Por lo tanto, la mayoría de los países con ciencia y tecnología desarrolladas, como Estados Unidos, Europa, Japón y otros países, están estudiando cómo resolver este problema de estacionamiento. El garaje de estacionamiento tridimensional es una de las direcciones principales de la solución, por lo que más empresas integran el método de garaje tridimensional en la solución. En esta era de explosión de información, la inteligencia se ha desarrollado rápidamente. Para hacer la vida de las personas más conveniente, el concepto de inteligencia se ha integrado en la planificación del estacionamiento. En este momento, el aparcamiento se ha transformado del tradicional aparcamiento con amplia zona plana y alto coste de gestión en un aparcamiento tridimensional inteligente con menor superficie, lo que facilita enormemente la vida de las personas. Se puede decir que Japón es el pionero del estacionamiento inteligente. Japón es un país pequeño con una gran cantidad de coches a mano. Por lo tanto, el problema del estacionamiento en Japón es muy obvio. Después de que ocurren estos problemas, Japón necesita resolver activamente los problemas, de lo contrario causará algunos problemas sociales. Debido a la aparición temprana del problema, Japón tiene mucha experiencia en los archivos del estacionamiento inteligente. Japón es el país con la mayor variedad de edificios de estacionamiento en el mundo. El estacionamiento tridimensional ocupa hasta el 70% del mercado en Japón y tiene una gran ventaja. Japón también llevará a cabo un tratamiento inteligente para el estacionamiento tridimensional en el pasado, lo que mejora en gran medida la eficiencia del estacionamiento tradicional. Además, con la cooperación de las empresas que proporcionan estacionamiento inteligente, se ha realizado el intercambio de recursos, se ha jugado más suministro de datos en la planificación urbana y se ha realizado una planificación más razonable. El garaje de estacionamiento inteligente es la mejor opción para resolver el problema de los espacios de estacionamiento insuficientes en China. Tiene grandes ventajas en la tecnología de garaje de estacionamiento inteligente. Puede estacionar docenas de vehículos con solo tres espacios de estacionamiento, lo que mejora en gran medida la tasa de utilización.
Máquina todo en uno de reconocimiento de matrículas "que lidera una nueva era de estacionamiento inteligente"-Tigerwong
Máquina todo en uno de reconocimiento de matrículas "que lidera una nueva era de estacionamiento inteligente"-Tigerwong
En los últimos años, cada vez más empresas han visto la perspectiva de mercado de la máquina de reconocimiento de matrículas integrada por tarifas de estacionamiento, y continúan invirtiendo recursos humanos y materiales en la R & D y la producción de la máquina de reconocimiento de matrícula integrada, para poner con éxito el R & D en el mercado lo antes posible y atender a más propietarios de automóviles. Tigerwong se ha centrado en equipos de estacionamiento durante muchos años. Para crear una máquina de reconocimiento de matrículas todo en uno más adecuada para las necesidades de los consumidores, invirtió mucho dinero y el R & D del equipo de carácter para la R & D y producción de nuevos productos. Después de la innovación tecnológica independiente y numerosas inspecciones y pruebas, nació una máquina de reconocimiento de matrículas todo en uno segura y más rápida y puesta en aplicación de mercado. Ventajas del sistema de reconocimiento de matrículas completamente fuera de línea: ● Procesamiento optimizado de reconocimiento de flujo de video: asegúrese de la precisión del reconocimiento en la mayor medida; ● algoritmo de reconocimiento de matrícula integrada extremadamente optimizado: la tasa de reconocimiento integral es superior al 98%; ● la luz de relleno se controla según el algoritmo de análisis de imagen para evitar la inestabilidad de la luz de relleno tradicional basada en la resistencia fotosensible; ● excelente control automático de imágenes: realizar un seguimiento automático de los cambios de luz y suprimir eficazmente la luz hacia adelante y hacia atrás; Supresión de los faros del coche por la noche; ● productos estables, excelente arquitectura de hardware y algoritmos estables; ● operación fuera de línea: función de almacenamiento de datos frontales. La cámara de matrícula HD se utiliza para reconocer la matrícula y capturar la imagen del vehículo que pasa por la entrada y salida, transmitir la información de la placa al controlador, subirla a la computadora, guiar el vehículo para ingresar y guardar el registro; El reconocimiento de matrículas y la captura de imágenes se realizan para los vehículos salientes a través de la cámara de reconocimiento de matrículas HD en la puerta del canal. El estado en línea es juzgado por la computadora y los vehículos fijos se liberan automáticamente. En el estado fuera de línea, el controlador local del estacionamiento lee y juzga, y se liberan los vehículos de acceso fijo y se guardan los registros. Si el sistema tiene voz y pantalla de visualización, transmitirá automáticamente y mostrará la información del vehículo. Los vehículos temporales se gestionarán eficazmente de acuerdo con el tiempo de estacionamiento para realizar el seguimiento y la gestión del acceso del vehículo.   ⠖ ¶ El coche de alquiler mensual realiza un acceso real fuera de línea, el sistema es más confiable y la tecnología patentada se adopta para hacer que el coche de alquiler mensual no se vea afectado por fuera de línea. Puede entrar y salir con normalidad. La pantalla de visualización de voz es humanizada y amigable, y los registros de acceso se guardan en el controlador. Después de que la computadora vuelva al trabajo, se cargará automáticamente, anulando por completo la situación embarazosa de que el mercado actual solo puede abrir el freno el mes pasado sin registros de acceso e indicaciones amigables. Al mismo tiempo, ha cambiado la situación de que el sistema se paraliza cuando el reconocimiento suave está fuera de línea.   ⠖ ¶ En el sistema de reconocimiento de matrícula pura, los vehículos temporales se pueden cargar fuera de línea. El sistema es más avanzado. Ya sea que varias computadoras, computadoras individuales o servidores no funcionen, los vehículos temporales pueden continuar ingresando al sitio y cargarse fuera de línea al salir del sitio. La carga no se ve afectada por el estado de trabajo de las computadoras y los servidores, incluso si la red se rompe repentinamente, también puede garantizar que los vehículos temporales en el sitio puedan continuar cargando y abandonando el sitio, y garantizar que el sistema pueda cobrar normalmente bajo diversas emergencias.   ⠖ ¶ No importa si falla el servidor o la computadora, la pantalla y la voz pueden funcionar normalmente. El mensaje es más considerado. Cuando el sistema está fuera de línea, la voz y la pantalla de visualización funcionan normalmente. Todos los registros del vehículo entrante se guardan en el controlador de entrada y salida. Después de la recuperación, los datos se cargarán automáticamente en la base de datos, lo que cambia que la pantalla y la voz no funcionan cuando el sistema está fuera de línea, El sistema está en un estado de parálisis o semi parálisis.   ⠖ ¶ El reconocimiento de secuencias de vídeo y el reconocimiento de activación de sentido de suelo son opcionales. Se ha debatido en la industria si el reconocimiento de transmisiones de video o el reconocimiento de activación de sentido de suelo tienen más ventajas. De hecho, en diferentes entornos, los dos métodos de reconocimiento tienen sus propias ventajas. El sistema puede elegir flujo de video o disparador de sentido de tierra de acuerdo con diferentes entornos de campo, lo cual es más conveniente y científico.   ⠖ ¶ En entornos especiales, las cámaras duales se pueden utilizar para el reconocimiento, que es más potente. En entornos complejos como curvas, vehículos desde múltiples direcciones y amplia superficie de carretera de un solo paso, se pueden seleccionar cámaras duales para su reconocimiento, lo que mejora en gran medida la tasa de reconocimiento.   ⠖ ¶ La aplicación de computación difusa puede mejorar aún más la tasa de reconocimiento del sistema. Con la operación humanizada, el sistema es más conveniente. Tigerwong se ha centrado en el estacionamiento durante 15 años. El nivel de equipo es el primero en la industria. Si desea saber más, puede llamar o prestar atención al sitio web oficial de tigerwong. ¡Hay más casos y esquemas maravillosos esperándote!
Demanda de Gates - Tigerwong
Demanda de Gates - Tigerwong
La demanda de puertas de carretera también está aumentando. Con el continuo desarrollo de la industria del automóvil y el creciente número de automóviles. También presenta requisitos más altos para el rendimiento de la puerta. Por ejemplo, el movimiento integrado de la puerta, el dispositivo de embrague, la función de elevación anti inteligente, el dispositivo de retorno en caso de resistencia, la función de aumento de temperatura (para garantizar que se puede utilizar en el entorno de menos 40 grados), el sistema de refrigeración de escape (Para reducir la temperatura del motor a tiempo), el dispositivo de embrague automático, el dispositivo de liberación de la barra anticolisión, etc. La velocidad de despegue y aterrizaje de la varilla varía de 0,8 segundos a 6 segundos. La longitud del polo es de 0 a 7m, que se determina de acuerdo con el ancho real del canal en el sitio. La puerta de la carretera se ha desarrollado cada vez más a alta tecnología para satisfacer la demanda de productos del mercado. Se ha convertido en un equipo de Lane clave en la gestión del sistema de estacionamiento. La puerta inteligente tiene pantalla LED y funciones de transmisión de voz. Según el rendimiento de la parte de control, se divide en puerta electromecánica, puerta digital y puerta inteligente. Según la barra de la puerta, se divide en puerta de cerca, puerta de poste recto y puerta de brazo curvado. De acuerdo con la velocidad de despegue y aterrizaje, se divide en puerta rápida, puerta de velocidad media y puerta lenta. Según la dirección del dispositivo, se divide en puerta izquierda y puerta derecha. La inductancia de la bobina se mantendrá entre 100 uh300uh. Cuando la inductancia de la bobina es constante, para hacer que el detector funcione en el mejor estado. El número de vueltas de la bobina tiene una relación importante con la circunferencia. Cuanto más pequeño es el perímetro, más giros. Dado que varias sustancias metálicas como tuberías de cables, barras de acero y cubiertas de alcantarillado pueden estar enterradas debajo de la carretera, lo que tendrá un gran impacto en el valor de inductancia real de la bobina, los datos en la tabla anterior son solo para la referencia de los usuarios. Durante la construcción real, el usuario debe utilizar el probador de inductancia para probar realmente el valor de inductancia de la bobina de inductancia para determinar el número real de vueltas durante la construcción. Siempre que se garantice que el valor de inductancia final de la bobina está dentro de un rango de trabajo razonable (p. Ej. Entre 100uh300uh), se reservará una longitud suficiente de conductor para la conexión al inductor de bucle y bobinado de la bobina. También puede garantizar que no haya articulación en el medio. Después de enrollar el cable de bobina, el cable saliente debe convertirse en un par trenzado apretado, y se requiere que se tuerza 20 veces al menos 1 metro. De lo contrario, el cable de salida sin par trenzado introducirá un cierre en seco, lo que hará que la inductancia de la bobina sea inestable. Generalmente, la longitud del cable de salida no será superior a 5m. Dado que la sensibilidad de la bobina de detección disminuye con el aumento de la longitud del cable, la longitud del cable de transmisión debe ser lo más corta posible. Evite que las esquinas afiladas dañen el cable de la bobina. La anchura de la ranura es generalmente de 48mm. Para la incrustación de bobinas, primero corte la ranura en la carretera con un cortador de carretera. Achase las cuatro esquinas 45 grados. Profundidad 3050mm. Al mismo tiempo, corte una ranura para el cable de la bobina al borde de la carretera. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que la ranura debe estar limpia y libre de agua u otra infiltración líquida. Al enrollar la bobina, la bobina debe enderezarse, pero no estar demasiado apretada y cerca de la parte inferior de la ranura. Después de enrollar la bobina, salga el cable de salida retorcido a través de la ranura saliente. Durante el proceso de bobinado de la bobina, se utilizará un probador de inductancia para probar realmente el valor de inductancia de la bobina de inductancia y garantizar que el valor de inductancia de la bobina esté entre 100uh300uh. De lo contrario, se ajustará el número de vueltas de la bobina. Abra la puerta de la caja y coloque la caja en una posición determinada. Use un rotulador o un destornillador para marcar el agujero en la placa inferior de la caja y retire la caja. La profundidad del agujero es de 70-80mm, y se colocan los tornillos de expansión. El taladro de impacto se utiliza para impulsar los tornillos de expansión en la salida. Ajuste la nivelación y verticalidad de la caja y apriete las tuercas. Instale la barra de freno para sujetar la barra de freno en la caja a la posición horizontal. Abra la manija del motor basculante de la puerta de la caja. Coloque la abrazadera de la barra de freno exterior y la arandela plana, y coloque el extremo de la barra de freno con el orificio del tornillo horizontalmente en la ranura de la abrazadera de la barra de freno en la caja. Y aprieta la tuerca. Mantenga la palanca de la puerta en la posición horizontal. Y haga que el soporte de la barra de la puerta solo entre en contacto con la barra de la puerta. Ajuste el soporte de la barra de la puerta. El método del dispositivo del soporte de la barra de la puerta es el mismo que el de la caja. Presione el â– ¼ "Clave del controlador para ajustar el resorte de tensión de la puerta y conectar la fuente de alimentación de la puerta. Haga que la barra de freno se ejecute hacia arriba y hacia abajo 90 grados durante 4 a 5 veces. Si la barra se sacude cuando cae, indica que la tensión del resorte de equilibrio no es suficiente, y haga que la barra de freno llegue al estado vertical. Encienda la máquina de la caja y desconecte la fuente de alimentación. Afloje los tornillos de la cubierta de la caja y retire la cubierta de la caja. Use una llave hexagonal para ajustar cada tornillo de resorte de tensión. Como se muestra en la Figura 3, la barra de freno logra el mejor efecto durante la operación de caída de la barra. Indica que la tensión del resorte de equilibrio es demasiado grande, y si la varilla se agita durante el tiempo de elevación. Repita la operación anterior (afloje el tornillo de resorte para lograr el mejor efecto cuando la barra de freno está cayendo. Si el motor está en marcha y la barra de freno no actúa, si la barra está subiendo, indica que la tensión del resorte de tensión de equilibrio es insuficiente, ajuste el estado del resorte de tensión o aumente el resorte de tensión hasta que la barra de freno funcione normalmente. La configuración de un solo resorte es la siguiente: dos resortes de tensión están configurados para la barra de engranaje con una longitud de 4-5m, y dos resortes de tensión están configurados para la barra de freno con una longitud de 6m. La longitud de la barra de freno es de 4m. Un resorte de tensión está configurado debajo para evitar una fuerza desequilibrada. Durante el ajuste, el número de vueltas de cada tuerca es el mismo. El ajuste límite de la puerta alcanza el rango de equilibrio, y el estado de equilibrio de la barra de la puerta se ajusta cuando la puerta sale de fábrica. Si el levantamiento y la caída de la barra de la puerta no es vertical u horizontal en el dispositivo de campo, el método es el siguiente: abra la puerta de la caja; gire ligeramente el deflector de límite para ajustar la barra de la puerta al nivel Posición, use un destornillador cruzado para aflojar el tornillo de cruceta del deflector de límite. Después del ajuste, apriete el tornillo; ajuste fino el deflector de límite en la dirección inversa, cuando la palanca de la puerta no está en su lugar. Si excede la posición horizontal, lo contrario es cierto; ajuste fino el deflector de límite en el sentido de las agujas del reloj, cuando la palanca de la puerta no es vertical. Ajustar a la posición requerida; bloquear la puerta de la caja. Si su puerta no se repara, si su puerta tiene los siguientes tres tipos de problemas: Además de la falla, la falla general de la puerta simple se puede resolver de acuerdo con los siguientes tres métodos. Se recomienda pedir a un profesional que repare. Métodos de solución de problemas para la barra de aterrizaje: mida si el voltaje está dentro del rango de 220V ± 10V; si no está en su lugar y el jitter es demasiado grande. Métodos de solución de problemas: ajuste la posición del control de viaje y apriete el perno de enlace de resorte de tensión; Razón de detección: compruebe si el imán del interruptor de operación está correctamente ajustado y si el resorte de equilibrio Compruebe si la tensión del resorte es demasiado floja o demasiado apretada. La causa del sonido anormal en el chasis: compruebe si los cojinetes y los eslabones móviles son anormales. Solución de problemas: agregue aceite lubricante o reemplace los cojinetes. Las raras fallas de la puerta y sus métodos de mantenimiento son las siguientes: la vibración del automóvil sobre la carretera hará que la bobina en el nido se deforme, y el cable incrustado en la bobina de la puerta está suelto: La bobina de detección local no se puede fijar firmemente en el nido Cambie la inductancia inicial de la inductancia del suelo. En este momento, el sensor debe reiniciarse antes de que pueda funcionar normalmente. La solución es verter asfalto derretido en él para arreglarlo. Los cojinetes superior e inferior están conectados con tornillos de doble cabeza, y los tornillos de junta móvil de la puerta están sueltos: los tornillos de junta móvil están conectados con roscas positivas y negativas. Si los tornillos están sueltos, las posiciones superior e inferior serán inexactas. Use una longitud de 80mm Ñ„ 4. Inserte la barra de hierro entre los tornillos de doble cabeza y gire la barra de freno para ajustarla hacia arriba y hacia abajo en su lugar. Causará posiciones superiores e inferiores inexactas de la barra de freno de la puerta de la carretera y sacudidas grandes al detener la varilla, y el tornillo del brazo de manivela de la puerta de la carretera estará suelto: si el tornillo está suelto, suspenda el perno y bloquee la tuerca. Si la posición del imán rectangular y el disco con leva del reductor de velocidad cambia, el imán de control de posición se moverá: cimin hall se utilizará para arriba y abajo en el lugar Componente. Causa inexactitud en la posición. El problema se puede resolver ajustándolo con precisión y no dándole la vuelta. El dispositivo de mantenimiento automático de la puerta funcionará automáticamente, y el interruptor de mantenimiento de apagado se apagará: cuando el control de la puerta falla localmente. En este momento, la barra de la puerta se detiene en la posición inclinada, la fuente de alimentación principal se desconecta y la máquina no funciona. En este momento, abra la puerta de la máquina y gire el cinturón grande en el sentido de las agujas del reloj durante 3-8 vueltas a la posición superior. Se puede restaurar. Si no se puede restaurar tantas veces, es necesario verificar si el elemento hall y la placa de circuito fallan. Su función es tirar del resorte del mecanismo de equilibrio y ajustar el punto cero de la función de equilibrio. Está equipado con dos tuercas hexagonales M10 y ф Arandela de 10 resortes, gancho abatible, tuerca de ajuste suelta: un gancho abatible roscado M10 se fija en la parte inferior del chasis. Si la tuerca está suelta, se producirá un desequilibrio de sonido y equilibrio cuando la máquina esté funcionando. Aunque la máquina todavía puede funcionar después del desequilibrio del equilibrio, aumentará en gran medida la carga del reductor, el motor y otras partes de la transmisión, afectando así la confiabilidad de la operación y la vida mecánica de la puerta.
Resumen de trabajo del sistema de gestión de estacionamiento inteligente en la primera mitad del año-Tigerwong
Resumen de trabajo del sistema de gestión de estacionamiento inteligente en la primera mitad del año-Tigerwong
Activamente, dé pleno juego al papel de coordinación integral del sistema de gestión inteligente del estacionamiento, de acuerdo con los arreglos del comité municipal del Partido y el gobierno municipal. Centrándose en la política cruzada de "eficiencia, practicidad, economía, verde y belleza", la tarea de reconstrucción del lugar y pabellón de shanghefeng se ha completado con alta calidad, eficiencia y alto nivel, y el efecto general del proyecto ha alcanzado el nivel líder de proyectos similares en China. El temperamento rural, la mejor apariencia y la reputación siguen aumentando. En segundo lugar, la hermosa acción de Qingdao se ha implementado profundamente. El área verde total aumentó a 8,05 millones de metros cuadrados. Se han renovado y mejorado ocho cursos fluviales en el área urbana en 7280m, y se han renovado y mejorado 260 carreteras municipales y 45 puentes municipales en la ciudad. Se han construido 86 "parques de bolsillo" como el parque de atracciones Puning road. El efecto del tratamiento del medio ambiente del agua en la cuenca del río Licun es obvio, y se mejoran los índices de detección de secciones en los tramos medio e inferior. Ha organizado y completado la mejora de 84 km de embellecimiento ambiental a lo largo del ferrocarril Jiaoji bajo la jurisdicción de Qingdao, resuelto por completo una serie de problemas clave y difíciles, como la renovación de la estación de shalingzhuang, y el medio ambiente a lo largo del ferrocarril ha adquirido un nuevo aspecto. Se renovaron los sitios de construcción de 1829, centrándose en el embellecimiento y la iluminación del muro de contención de la construcción. En combinación con las características de Qingdao, se han reconstruido y agregado 25000 instalaciones de alumbrado público para lograr los objetivos duales de embellecimiento y conveniencia. Retire 141 casas en los barrios de chabolas, haga un uso racional de los barrios de chabolas dispersos para desalojar el terreno para la reconstrucción y ecologización del estacionamiento, no solo "reste" los barrios de chabolas, sino que también haga que las antiguas áreas urbanas sean "hermosas" y muestren la nueva fuerza impulsora del crecimiento económico de la construcción urbana. En tercer lugar, comienza la transformación de las viejas y nuevas fuerzas impulsoras. En particular, el efecto piloto del pago mensual de los salarios de los trabajadores migrantes es evidente. Primero, promover la reforma integral de la industria de la construcción. Primero, el piloto de desarrollo e innovación de la industria de la construcción está activo. Hemos llevado a cabo activamente proyectos piloto de seguridad de la construcción, contratación general y consulta de ingeniería de procesos completos. En la primera lista piloto se incluyeron ocho empresas y 16 proyectos. En segundo lugar, ampliar y fortalecer las empresas de construcción. De enero a junio, 40 empresas de construcción en la ciudad se agregaron, mejoraron o agregaron recientemente. Un cinturón, un proyecto de carretera, fue organizado conjuntamente por la alianza internacional de desarrollo de ingeniería de Qingdao. Las 80 empresas de construcción de la ciudad participaron activamente en la estrategia de "un cinturón y una vía". El valor de producción del proyecto fue de 26 mil millones de yuanes. En tercer lugar, desarrollar y ampliar edificios prefabricados. El proyecto del grupo inmobiliario Meihao, una de las 100 principales empresas inmobiliarias de China, se introdujo con éxito e invirtió 1.800 millones de yuanes para construir tres bases prefabricadas de industrialización de la construcción. En el primer semestre del año se iniciaron en la ciudad 1,59 millones de metros cuadrados de edificios prefabricados. El área de construcción de varias casas en la ciudad es de 87,47 millones de metros cuadrados, y el área de nueva construcción es de 12,7 millones de metros cuadrados. II) guiar el desarrollo innovador de la industria inmobiliaria. Primero, promover la construcción. Fortaleceremos la construcción de varias casas. La primera mitad del año. Crecimiento interanual del 3,7% y del 31,4% respectivamente. El segundo es ayudar a la transformación. Guiamos activamente la transformación y el desarrollo de la industria inmobiliaria, establecimos una biblioteca de proyectos importantes para la transformación de la energía cinética antigua y nueva de la industria inmobiliaria de la ciudad, trajimos 40 proyectos bajo gestión, con una inversión total de aproximadamente 87 mil millones de yuanes. Tercero, fuerza fuerte. Alentar a las empresas extranjeras y empresas conocidas a reestructurar, integrar y desarrollar conjuntamente y desarrollarse en la dirección de la especialización, la escala y la marca. En la primera mitad del año, una empresa extranjera fue preseleccionada como una de las 100 principales empresas inmobiliarias en China, y seis empresas extranjeras se ubicaron entre las 300 principales en China. Nuevos cambios reaparecen en el entorno empresarial. Cuarto, centrarse en la reforma de la gestión y el servicio. Simplifique los materiales de aplicación para la supervisión de la calidad del proyecto y la supervisión de la seguridad. Primero, adherirse a la profundización del mecanismo de servicio de reforma y aprobación. Cancelar los enlaces de aprobación, como la inspección in situ de la calificación de las empresas de construcción y la presentación de contratos de construcción dentro de la autoridad, así como la revisión de las tarjetas de identificación originales y los certificados postales de los técnicos de gestión. La velocidad promedio de aprobación de calificación es de más de 2 días hábiles. La sala de servicios de examen y aprobación administrativa municipal tomó la iniciativa en la realización del 100% de exprés en línea, aceptación en línea y circulación en línea de artículos de examen y aprobación administrativos, con 48 elementos de examen y aprobación "únicos" y examen y aprobación de "error cero".. Se completaron 30 inspecciones en la primera mitad del año, y II) se adhieren a la optimización del sistema de supervisión durante y después del evento. Optimizar aún más la construcción de la plataforma "doble aleatoria y una abierta". Fortalecimos la investigación y el castigo de los actos ilegales y estandarizamos efectivamente el orden del mercado de la construcción. La plataforma integral de Qingdao para la construcción urbana y rural y la gestión de créditos ha entrado en operación de prueba, realizando gradualmente las funciones del análisis de datos de la industria y el mapa de nube de supervisión dinámica. La calidad del área de construcción es segura y la regulación de Internet más se actualiza y actualiza. El sistema de video monitor remoto está conectado con la plataforma de cada ciudad y la plataforma de monitoreo de polvo, lo que mejora el nivel de inteligencia y el refinamiento de la supervisión de calidad y seguridad. Se seguirán mejorando las funciones rurales. En quinto lugar, se acelerará y mejorará la construcción de infraestructura rural. Se ha completado el proyecto Qingshan Road (Heilongjiang Road wanniquan Road). I) acelerar la construcción de la red vial rural. El uso de Taiyuan Road Interchange libera efectivamente la función rápida de la carretera Huanwan. Se inició la construcción de la carretera Kaiping y Anshun Road (Taiyuan Road Jinshui Road). Se ha concluido la construcción y transformación de 17 aparcamientos en el casco urbano central. II) acelerar la construcción de instalaciones de estacionamiento. A finales de junio. Se agregaron 4500 nuevas plazas de aparcamiento. Estacionamientos como No. Se han puesto en uso 1 Nanjing Road, el muelle del Olympic Sailing Center y el área del hospital municipal del East Hospital. Promover el desarrollo estandarizado de la construcción piloto doble. A finales de junio, III) acelerar la construcción de "doble piloto". Implemente la evaluación integral de la ciudad del rendimiento de la construcción de la aldea de esponjas. La ciudad ha completado 110 kilómetros cuadrados de construcción de esponjas y 54 kilómetros cuadrados de construcción, incluidos 182 proyectos piloto en el área piloto, se han completado 107 proyectos y se han construido 43 proyectos, con una tasa de operación del 82%. 21 proyectos piloto completos de la galería de tuberías subterráneas han completado 43 kilómetros de longitud del corredor, representando el 87% del corredor total, y se han agregado 30000 nuevos usuarios de gas; 600000 metros cuadrados de nueva calefacción central están en construcción en el área urbana. El sistema inteligente de gestión del estacionamiento (IV) acelera la construcción de instalaciones públicas municipales. La planta de purificación de agua de Zhangcunhe se completó antes de lo previsto en mayo de este año. Se está acelerando la construcción del Parque Industrial de veta en la costa oeste y el proyecto integral de tratamiento de residuos en la ciudad de Laixi. 80km de nueva red de gasoductos. El entorno urbano y rural se ha optimizado significativamente. En sexto lugar, se han logrado avances sólidos en la construcción de nueva urbanización. Las seis obras municipales fueron popularizadas por el primer lote de experiencia piloto integral nacional de nueva urbanización por parte de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma. (1) el piloto de nueva urbanización ha logrado resultados escalonados. La tarea piloto nacional de nueva urbanización se ha completado básicamente. Nos centraremos en promover la ciudadanía de los trabajadores migrantes en las ciudades y pueblos, la ciudadanía de los residentes originales de las aldeas en y alrededor de las ciudades, y la ciudadanía de la población laboral transferida localmente en las áreas rurales, a fin de lograr la sostenibilidad, saludable y promoción estable de la nueva urbanización en la ciudad. La ciudad llevó a cabo la mejora integral del saneamiento ambiental rural mediante la "limpieza de miles de pueblos". Promover la construcción de instalaciones de tratamiento de aguas residuales rurales; 2) mejorar aún más el entorno de vida rural. Se emitieron los dictámenes de aplicación sobre el fortalecimiento de la construcción de infraestructuras rurales y la mejora del entorno de vida rural. 41 ciudades en la ciudad tienen instalaciones de tratamiento de aguas residuales, básicamente realizando una ciudad y una planta, con una tasa promedio de tratamiento de aguas residuales del 70%, promoviendo la calefacción limpia en áreas rurales, centrándose en la construcción de calefacción limpia en invierno en lugares públicos como jardines de infancia rurales, escuelas primarias y secundarias, salas de salud, Hogares de ancianos y nuevas comunidades rurales. Estandarizar aún más el establecimiento de ciudades características. El sistema de gestión inteligente del aparcamiento fomenta y sugiere el desarrollo de industrias características. En tercer lugar, cultivar cuidadosamente y crear pequeñas ciudades características. Se emitieron directrices para la planificación y construcción de ciudades características. Fortalecer el apoyo industrial de ciudades características, y una serie de ciudades características como la ciudad de Kangyang de la montaña zangma en el sur del Tíbet en la nueva área de la costa oeste y la ciudad de automóviles Jihongtan en el distrito de Chengyang han logrado los resultados iniciales. Se ha acelerado la construcción de nuevas ciudades piloto y de pueblos de demostración clave en la provincia, destacando proyectos industriales y mejorando las instalaciones de servicio público. La capacidad de carga y la capacidad de absorción de las pequeñas ciudades se han mejorado continuamente. El concepto de coconstrucción y compartir está profundamente arraigado en el corazón de la gente, y las "siete y cuatro transformaciones" continúan beneficiando a la gente. Se ha completado la transformación de 15000 conjuntos (hogares) de barrios de chabolas en la ciudad, se han iniciado 890 casas rurales en ruinas y se han completado básicamente 561. A finales de junio. La renovación y transformación de antiguas áreas residenciales ha comenzado 963000 metros cuadrados, beneficiando a 13000 hogares, y la transformación de la conservación de energía y la preservación del calor ha comenzado 1,39 millones de metros cuadrados. Se ha mejorado aún más el entorno de vida de los residentes urbanos y rurales.
Experiencia de desarrollo de la gestión de estacionamientos domésticos-Tigerwong
Experiencia de desarrollo de la gestión de estacionamientos domésticos-Tigerwong
En la actualidad, el sistema de estacionamiento de reconocimiento de matrículas nacionales simplemente tiene tres categorías: gestión manual, sistema de gestión de deslizamiento de tarjetas y sistema de gestión de carga sin parar. Estas tres categorías también reflejan la experiencia de desarrollo de la gestión del estacionamiento en China. Desde la carga manual hasta la carga con tarjeta y la carga sin estacionamiento, la gestión del estacionamiento es cada vez más inteligente y automática. Sin embargo, debido al desarrollo desequilibrado del nivel económico, la situación actual de los estacionamientos domésticos es que conviven estos tres tipos, de los cuales el sistema de estacionamiento de reconocimiento de matrículas de deslizamiento de tarjetas es el mainstream y el más utilizado. Echemos un vistazo a sus respectivas características. 1. Gestión manual. Esta es la gestión de aparcamientos más original. Registra el tiempo de entrada y salida de vehículos del aparcamiento de forma manual y cobra mediante la emisión de facturas de forma manual. Es ineficiente y la intensidad de trabajo de los cobradores de peaje es relativamente alta. Debido a la falta de supervisión efectiva de la carga manual, hay muchas lagunas en la carga. Algunos cobradores de peaje también cobran de forma indiscriminada y privada, reduciendo los ingresos del aparcamiento. 2. Sistema de gestión de deslizamiento de tarjeta. El sistema de gestión de deslizamiento de tarjetas ha experimentado desde el deslizamiento de contacto (tarjeta magnética) hasta el deslizamiento inductivo sin contacto (tarjeta IC). Su método de gestión científica sustituye a la carga manual, que es la estandarización de la gestión de los aparcamientos. El sistema de gestión de deslizamiento de tarjetas registrará automáticamente el tiempo de entrada y salida de los vehículos del sitio a través del deslizamiento de la tarjeta, lo que mejora la eficiencia de la gestión, reduce la intensidad de trabajo de los gerentes y elimina varias desventajas de la carga manual. Es una muestra de la gestión inteligente del estacionamiento. 3. Sistema de gestión de cargos de no estacionamiento. El sistema de gestión de carga de estacionamiento no adopta la tecnología de identificación automática y utiliza la tecnología de Internet para realizar el acceso sin estacionamiento de los vehículos al estacionamiento y el asentamiento de carga a través del centro de asentamiento, que es una de las direcciones de desarrollo del estacionamiento inteligente en el futuro. El sistema de cobro de peaje que no es de estacionamiento se utiliza principalmente en el cobro de peaje de carreteras en China, pero se usa menos en el estacionamiento. Introduciremos la experiencia de desarrollo del sistema de estacionamiento aquí. Corrige los lugares equivocados. Gracias por leer.
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Shenzhen TGW Technology Co.,Ltd es el proveedor líder de soluciones de control de acceso para el sistema de estacionamiento inteligente de vehículos, el sistema de reconocimiento de matrículas y los torniquetes de control de acceso peatonal y terminales de reconocimiento facial.
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